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德国格拉茨技术大学研发机器人快速充电系统

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时间:1900/1/1 0:00:00

德国格拉茨工业大学的研究人员与行业合作伙伴合作,开发了一种机器人控制的电动汽车快速充电系统。该系统的特殊之处在于,它可以让处于不同停车位置的车辆串联充电。

BMW, Volkswagen

得益于摄像头系统,使用CCS的机器人可以找到电动汽车的充电插头,然后帮助电动汽车自动充电。格拉茨理工大学负责该项目的Bernhard Walzel,解释:“这是我们第一次建立基于机器人的充电站,它可以一辆接一辆地自动为汽车充电,汽车不需要特别调整就能适应这项技术。通过巧妙的摄像头技术,机器人可以识别车辆的充电插座,因此它可以自动设置不同的参数,汽车可以一辆一辆地驶入充电站e充电。此外,它可以解决车辆定位问题,即使汽车停错了地方,系统也可以工作。根据格拉茨技术大学的说法,充电系统是一个由传感器、机器人运动学和机器人控制元件组成的复杂机电系统。“此外,该系统还可以在不同的光线下工作,这意味着它可以在室内和室外工作。该系统由几个合作伙伴开发,包括格拉茨理工大学的研究团队和格拉茨理工大计算机图形与视觉研究所的同事,以及宝马、麦格纳·斯泰尔、奥地利林茨的自动化专家KEBA和奥地利索克维也纳汽车工程师学会。开发自动充电系统的概念并不新鲜。去年,大众和库卡在一个类似的项目上进行了合作,该项目也专注于充电过程的自动化。上述两个项目都使用了机器人,以满足灵活充电的要求。德国格拉茨工业大学的研究人员与行业合作伙伴合作,开发了一种机器人控制的电动汽车快速充电系统。该系统的特殊之处在于,它可以让处于不同停车位置的车辆串联充电。

BMW, Volkswagen

得益于摄像头系统,使用CCS的机器人可以找到电动汽车的充电插头,然后帮助电动汽车自动充电。格拉茨理工大学负责该项目的Bernhard Walzel,解释:“这是我们第一次建立基于机器人的充电站,它可以一辆接一辆地自动为汽车充电,汽车不需要特别调整就能适应这项技术。通过巧妙的摄像头技术,机器人可以识别车辆的充电插座,因此它可以自动设置不同的参数,汽车可以一辆一辆地驶入充电站e充电。此外,它可以解决车辆定位问题,即使汽车停错了地方,系统也可以工作。根据格拉茨技术大学的说法,充电系统是一个由传感器、机器人运动学和机器人控制元件组成的复杂机电系统。“此外,该系统还可以在不同的光线下工作,这意味着它可以在室内和室外工作。该系统由几个合作伙伴开发,包括格拉茨理工大学的研究团队和格拉茨理工大计算机图形与视觉研究所的同事,以及宝马、麦格纳·斯泰尔、奥地利林茨的自动化专家KEBA和奥地利索克维也纳汽车工程师学会。开发自动充电系统的概念并不新鲜。去年,大众和库卡在一个类似的项目上进行了合作,该项目也专注于充电过程的自动化。上述两个项目都使用了机器人,以满足灵活充电的要求。

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