特朗普要求提高美车辆生产比率 丰田大众现代反对

据路透社报道，一个代表丰田汽车公司、大众汽车公司和现代汽车等汽车公司的团体最近告诉美国主要立法者，拥有美国工厂的外国品牌汽车制造商不支持特朗普政府增加北美汽车生产份额的管理规定。

墨西哥经济部长瓜哈尔多和美国贸易代表罗伯特

莱特希泽（Lighthizer）将于周二在华盛顿恢复谈判，试图解决剩余的双边问题。加拿大在谈判中被搁置了几个星期。这些汽车制造商的立场出现在一封此前未公开的信中。在这封信中，他们向关心贸易的美国国会高级议员写下了自己的意见。这封信可能会导致美国南部各州的立法者抵制修订后的《北美自由贸易协定》，因为外国汽车制造商已经在这些州建立了汽车工厂。该组织由全球汽车制造商协会主席John Bozela组织

Bozzella）表示：“我们仍然担心，如果没有进一步的澄清、保证和修改，许多在几个州生产汽车的企业将无法支持北美自由贸易协定。

2.0立法实施。汽车专家表示，一些在北美制造足迹较小、在美国研发人员较少的外国品牌汽车制造商可能会发现多年来难以满足更严格的内容要求。该集团表示，其成员还包括本田、戴姆勒、宝马、日产、起亚、斯巴鲁和中国吉利汽车控股的子公司沃尔沃，其成员占美国汽车总产量的近50%。与此同时，代表底特律三大汽车制造商的美国汽车政策委员会负责人马特·布朗特表示，他“对谈判的进展感到鼓舞”。布伦特补充道：“我们同意美国政府加强美国汽车制造业和创造就业的总体目标，并考虑到北美自由贸易协定对美国工业的重要性，我们敦促谈判代表迅速完成谈判。”美国和墨西哥即将达成双边汽车协议，这将使北美地区制造车辆的份额要求从目前的62.5%提高至少70%。据接近谈判的消息人士透露，该协议预计将规定至少16美元的时薪。据汽车行业消息人士透露，美国贸易代表办公室官员最近几天会见了个别汽车制造商，以确保对潜在政策变化的支持。美国贸易代表处发言人拒绝置评。一年前，美国总统特朗普启动了对1994年签署的《北美自由贸易协定》的重新谈判。他说，他希望重新签署的协议能为美国带来制造业的就业机会，尤其是在汽车和汽车零部件行业。其他尚未解决的关键问题包括新汽车规则的有效阶段，以及美国是否会采用“日落”条款，强制每五年重新谈判一次，这将使长期投资决策更加困难。上述曝光的信件也引发了人们的担忧，即以国家安全的名义对汽车、汽车零部件、钢铁和铝征收关税会削弱北美自由贸易协定的利益。据路透社报道，一个代表丰田汽车公司、大众汽车公司和现代汽车等汽车公司的团体最近告诉美国主要立法者，拥有美国工厂的外国品牌汽车制造商不支持特朗普政府增加北美汽车生产份额的管理规定。

墨西哥经济部长瓜哈尔多和美国贸易代表罗伯特

莱特希泽（Lighthizer）将于周二在华盛顿恢复谈判，试图解决剩余的双边问题。加拿大在谈判中被搁置了几个星期。这些汽车制造商的立场出现在一封此前未公开的信中。在这封信中，他们向关心贸易的美国国会高级议员写下了自己的意见。这封信可能会导致美国南部各州的立法者抵制修订后的《北美自由贸易协定》，因为外国汽车制造商已经在……建立了汽车工厂……

这些州。该组织由全球汽车制造商协会主席John Bozela组织

Bozzella）表示：“我们仍然担心，如果没有进一步的澄清、保证和修改，许多在几个州生产汽车的企业将无法支持北美自由贸易协定。

2.0立法实施。汽车专家表示，一些在北美制造足迹较小、在美国研发人员较少的外国品牌汽车制造商可能会发现多年来难以满足更严格的内容要求。该集团表示，其成员还包括本田、戴姆勒、宝马、日产、起亚、斯巴鲁和中国吉利汽车控股的子公司沃尔沃，其成员占美国汽车总产量的近50%。与此同时，代表底特律三大汽车制造商的美国汽车政策委员会负责人马特·布朗特表示，他“对谈判的进展感到鼓舞”。布伦特补充道：“我们同意美国政府加强美国汽车制造业和创造就业的总体目标，并考虑到北美自由贸易协定对美国工业的重要性，我们敦促谈判代表迅速完成谈判。”美国和墨西哥即将达成双边汽车协议，这将使北美地区制造车辆的份额要求从目前的62.5%提高至少70%。据接近谈判的消息人士透露，该协议预计将规定至少16美元的时薪。据汽车行业消息人士透露，美国贸易代表办公室官员最近几天会见了个别汽车制造商，以确保对潜在政策变化的支持。美国贸易代表处发言人拒绝置评。一年前，美国总统特朗普启动了对1994年签署的《北美自由贸易协定》的重新谈判。他说，他希望重新签署的协议能为美国带来制造业的就业机会，尤其是在汽车和汽车零部件行业。其他尚未解决的关键问题包括新汽车规则的有效阶段，以及美国是否会采用“日落”条款，强制每五年重新谈判一次，这将使长期投资决策更加困难。上述曝光的信件也引发了人们的担忧，即以国家安全的名义对汽车、汽车零部件、钢铁和铝征收关税会削弱北美自由贸易协定的利益。

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