"后来者"的布局 华人运通"三智"战略下的智捷交通

在商业世界里，总是需要好的公司，不存在早晚的问题。最近，关于华人运通的新闻越来越多，许多人对这家造车企业充满了好奇，而其掌门人丁磊背后强大的工作背景为这家企业蒙上了神秘的面纱。这是一家什么样的企业？它的外观与其他造车新势力有什么区别？中国汽车市场是否需要另一家新能源企业？

面对这样一系列的问题，8月23日，华人运通召开了媒体见面会。董事长丁磊带领他的“土豪”团队，积极回答了外界的诸多问题，为华人运通未来的发展蓝图揭幕。丁磊的“土豪”队可能会被问到，为什么丁磊的球队要被称为“土豪队”？这并不是因为这些会员的高价值，而是因为他们之前的工作经验是华人运通无法用金钱衡量的财富。

正如葛优在《天下无贼》中的经典台词所说：“21世纪最贵的是什么？天才！

“如今，这句经典的电影台词已经成为各行各业的金科玉律。而这一点，对于懂得用人之道的丁磊来说，几乎无法被认可。翻阅华人运通核心高管的简历，不难发现，这样的团队对于造车企业来说是非常令人羡慕的。

丁磊，中国运通董事长。作为上汽集团过去的“元老级”人物，他曾在上海大众、上海通用和上汽自主品牌工作，并担任过上海通用总经理和上汽集团副总裁。在上海通用任职期间，他主持推出了20多辆新车，四年来位居全国市场份额第一。

墨菲（菲尔

Murtaugh），中国运通副董事长。他拥有35年的汽车生产和研发行业经验，曾担任通用汽车、上汽和克莱斯勒等全球汽车公司的首席执行官。2000年6月至2005年5月，他担任通用汽车中国公司首席执行官，领导成立了上海通用汽车公司。

陈伟旭，中国运通首席运营官。他在汽车行业拥有近30年的工作经验。他于2003年加入上海通用汽车，领导别克、凯迪拉克和雪佛兰的产品规划。自2008年以来，他一直负责凯迪拉克中国事业部，负责品牌在中国市场的品牌传播、产品销售和售后服务。

Mark stein（马克

斯坦顿），中国运通首席技术官。他被称为“捷豹I-PACE赛车版之父”，是业内为数不多的在开发主流生产汽车、豪华汽车、赛车、电动汽车和高端专用车方面有经验的技术和工程多面手之一。他在福特汽车公司连续工作了23年，并亲自打造了年销量超过50万辆的新嘉年华。此外，他还在捷豹路虎担任车辆工程开发负责人。此外，陈军、宋晶、钱莉、石志杰、龚俊、任鸿雁等多位“明星高管”加盟，他们的加盟对华人运通来说无疑是一份超级“保单”。正如陈伟旭所说，“人民组织是中国快递最美丽的风景线。”在商业世界，面对近年来如雨后春笋般涌现的大量造车新势力，已经没有脸了。2017年12月刚刚成立的中国运通不可避免地会被拿来比较。面对外界关于中国汽车市场是否需要另一家新能源企业的质疑，丁磊的回答十分坚定。“在商业世界里，总是需要好的公司，不存在早晚的问题。”

在丁磊看来，市场一直存在。只要你是一家好公司，有创新的产品，总会有机会。当然，遇到机会要靠运气，抓住机会要靠实力。面对一批强大的竞争对手，中国运通对企业的发展方向有自己独特的见解。“中国运通想要追求的是以新能源汽车和智能交通核心技术的研发为坚实基础，从智能汽车的研发和产业化到智捷交通的布局和运营，最终从智捷交通建设打造未来的智慧城市以实现人类未来更清洁、更高效、更舒适的出行方式。这是一个更广泛的定义，我们认为应该代表变革。"

丁磊表示，中国运通的出发点是改变未来的出行方式。他们想要的不是简单的造车，而是以智能汽车为最佳载体，通过连接大数据串联整个城市，打造一个充满科技感的智慧城市。“今天，传统产业正在从垂直向水平转型，技术革命将……

给这个行业带来了根本性的变化，而这种根本性的改变还没有真正全面展开。我们期望拥有这三种身份：成为行业领导者、社会贡献者和创新者。世界上没有容易的事情，也会有困难，但目前似乎没有什么能阻止我们取得成功。“仓促推出产品并不是上策。为了让华人运通成为汽车领域“最特殊的存在”，丁磊为华人运通制定了一套“三智”战略，即智能汽车、智慧城市和智捷交通。

在丁磊看来，智慧城市的核心是智捷交通，而智捷交通的核心是道路与汽车的最高融合。有道路智慧是无用的，但没有智慧的汽车是无用的。相反，拥有智能汽车和没有智能的交通是没有用的。因此，智能汽车只是一个局部概念，智捷交通是一个广义概念。只有智捷交通才能支撑整个智慧城市真正理想的运营。“事实上，道路并不是中国运通家族的产物。当一些政府规划新的城市地区时，他们会引入我们的智能交通管理系统，我们开发的汽车也会根据这样的智能交通系统进行开发。这些系统将在未来成为通用标准。我相信国家会引入这样的标准ss还希望通过进入和这方面的技术创新来促进整个社会的变革。“对于其他公司的加入，丁磊表现出了充分的信心。”我们拥有先进的车辆集成技术、领先的动力总成、开放的新型电子架构、智能网联和共享以及面向未来的工业设计。这些是我们的核心竞争优势。"

当然，汽车仍将是中国快递业务中非常重要的一部分。未来，华人运通将推出自己的汽车品牌，并在第四季度公布华人运通的英文名称。与其他造车新势力急于推出产品不同，丁磊对公司产品战略的布局有着更清晰、更理性的认识。“我认为，就技术和市场而言，窗口期实际上还很早，但我们现在正在补贴，这人为地导致大家认为这是一个窗口期。目前，充电桩的情况与实际使用仍有很大差距。因此，如果能真正推广，一方面对使用有要求，另一方面，市政随着pal建设的不断发展，在产品和设施相互鼓励后，利用率会上升。因此，现在匆忙推出产品进行过渡并不是一个最佳政策。在这次交流会上，丁磊用16个字总结了华人运通的生存理念，即“目标远大，务实规划，长期奋斗，通过工业服务国家”。在他看来，如今中国的汽车行业和汽车团队在全世界都没有得到应有的地位和尊重，但他们很幸运赶上了变革的机会。能否将这些资源汇集起来，打造一家真正好的企业，让中国汽车力量在世界舞台上有自己的一席之地，已经成为这群汽车人心中的梦想在汽车行业辛勤工作了几十年的ts。“世界上没有容易的事情，也会有困难，但目前似乎没有什么能阻止我们取得成功。”在商界，总是需要好的公司，不存在早晚的问题。最近，关于华人运通的新闻越来越多，许多人对这家造车企业充满了好奇，而其掌门人丁磊背后强大的工作背景为这家企业蒙上了神秘的面纱。这是一家什么样的企业？它的外观与其他造车新势力有什么区别？中国汽车市场是否需要另一家新能源企业？

面对这样一系列的问题，8月23日，华人运通召开了媒体见面会。董事长丁磊带领他的“土豪”团队，积极回答了外界的诸多问题，为C未来的发展蓝图揭开了面纱……

尼斯快车。丁磊的“土豪”队可能会被问到，为什么丁磊的球队要被称为“土豪队”？这并不是因为这些会员的高价值，而是因为他们之前的工作经验是华人运通无法用金钱衡量的财富。

正如葛优在《天下无贼》中的经典台词所说：“21世纪最贵的是什么？天才！

“如今，这句经典的电影台词已经成为各行各业的金科玉律。而这一点，对于懂得用人之道的丁磊来说，几乎无法被认可。翻阅华人运通核心高管的简历，不难发现，这样的团队对于造车企业来说是非常令人羡慕的。

丁磊，中国运通董事长。作为上汽集团过去的“元老级”人物，他曾在上海大众、上海通用和上汽自主品牌工作，并担任过上海通用总经理和上汽集团副总裁。在上海通用任职期间，他主持推出了20多辆新车，四年来位居全国市场份额第一。

墨菲（菲尔

Murtaugh），中国运通副董事长。他拥有35年的汽车生产和研发行业经验，曾担任通用汽车、上汽和克莱斯勒等全球汽车公司的首席执行官。2000年6月至2005年5月，他担任通用汽车中国公司首席执行官，领导成立了上海通用汽车公司。

陈伟旭，中国运通首席运营官。他在汽车行业拥有近30年的工作经验。他于2003年加入上海通用汽车，领导别克、凯迪拉克和雪佛兰的产品规划。自2008年以来，他一直负责凯迪拉克中国事业部，负责品牌在中国市场的品牌传播、产品销售和售后服务。

Mark stein（马克

斯坦顿），中国运通首席技术官。他被称为“捷豹I-PACE赛车版之父”，是业内为数不多的在开发主流生产汽车、豪华汽车、赛车、电动汽车和高端专用车方面有经验的技术和工程多面手之一。他在福特汽车公司连续工作了23年，并亲自打造了年销量超过50万辆的新嘉年华。此外，他还在捷豹路虎担任车辆工程开发负责人。此外，陈军、宋晶、钱莉、石志杰、龚俊、任鸿雁等多位“明星高管”加盟，他们的加盟对华人运通来说无疑是一份超级“保单”。正如陈伟旭所说，“人民组织是中国快递最美丽的风景线。”在商业世界，面对近年来如雨后春笋般涌现的大量造车新势力，已经没有脸了。2017年12月刚刚成立的中国运通不可避免地会被拿来比较。面对外界关于中国汽车市场是否需要另一家新能源企业的质疑，丁磊的回答十分坚定。“在商业世界里，总是需要好的公司，不存在早晚的问题。”

在丁磊看来，市场一直存在。只要你是一家好公司，有创新的产品，总会有机会。当然，遇到机会要靠运气，抓住机会要靠实力。面对一批强大的竞争对手，中国运通对企业的发展方向有自己独特的见解。“中国运通想要追求的是以新能源汽车和智能交通核心技术的研发为坚实基础，从智能汽车的研发和产业化到智捷交通的布局和运营，最终从智捷交通建设打造未来的智慧城市以实现人类未来更清洁、更高效、更舒适的出行方式。这是一个更广泛的定义，我们认为应该代表变革。"

丁磊表示，中国运通的出发点是改变未来的出行方式。他们想要的不是简单的造车，而是以智能汽车为最佳载体，通过连接大数据串联整个城市，打造一个充满科技感的智慧城市。“今天，传统产业正在从垂直向水平转型，技术革命将……

给这个行业带来了根本性的变化，而这种根本性的改变还没有真正全面展开。我们期望拥有这三种身份：成为行业领导者、社会贡献者和创新者。世界上没有容易的事情，也会有困难，但目前似乎没有什么能阻止我们取得成功。“仓促推出产品并不是上策。为了让华人运通成为汽车领域“最特殊的存在”，丁磊为华人运通制定了一套“三智”战略，即智能汽车、智慧城市和智捷交通。

在丁磊看来，智慧城市的核心是智捷交通，而智捷交通的核心是道路与汽车的最高融合。有道路智慧是无用的，但没有智慧的汽车是无用的。相反，拥有智能汽车和没有智能的交通是没有用的。因此，智能汽车只是一个局部概念，智捷交通是一个广义概念。只有智捷交通才能支撑整个智慧城市真正理想的运营。“事实上，道路并不是中国运通家族的产物。当一些政府规划新的城市地区时，他们会引入我们的智能交通管理系统，我们开发的汽车也会根据这样的智能交通系统进行开发。这些系统将在未来成为通用标准。我相信国家会引入这样的标准ss还希望通过进入和这方面的技术创新来促进整个社会的变革。“对于其他公司的加入，丁磊表现出了充分的信心。”我们拥有先进的车辆集成技术、领先的动力总成、开放的新型电子架构、智能网联和共享以及面向未来的工业设计。这些是我们的核心竞争优势。"

当然，汽车仍将是中国快递业务中非常重要的一部分。未来，华人运通将推出自己的汽车品牌，并在第四季度公布华人运通的英文名称。与其他造车新势力急于推出产品不同，丁磊对公司产品战略的布局有着更清晰、更理性的认识。“我认为，就技术和市场而言，窗口期实际上还很早，但我们现在正在补贴，这人为地导致大家认为这是一个窗口期。目前，充电桩的情况与实际使用仍有很大差距。因此，如果能真正推广，一方面对使用有要求，另一方面，市政随着pal建设的不断发展，在产品和设施相互鼓励后，利用率会上升。因此，现在匆忙推出产品进行过渡并不是一个最佳政策。在这次交流会上，丁磊用16个字总结了华人运通的生存理念，即“目标远大，务实规划，长期奋斗，通过工业服务国家”。在他看来，如今中国的汽车行业和汽车团队在全世界都没有得到应有的地位和尊重，但他们很幸运赶上了变革的机会。能否将这些资源汇集起来，打造一家真正好的企业，让中国汽车力量在世界舞台上有自己的一席之地，已经成为这群汽车人心中的梦想在汽车行业辛勤工作了几十年的ts。“世界上没有容易的事情，也会有困难，但目前似乎没有什么能阻止我们取得成功。”

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