全球7月新能源乘用车销量排行：特斯拉第一，比亚迪第二，荣威第三 | 一电排行榜

2018年7月，全球新能源乘用车（纯电动+插电式混合动力）销量同比增长62%，达到近14.5万辆。月销量达到历史第四高点，目前的纪录仍然是2017年12月创造的17.4万辆。截至7月底，全球新能源乘用车总销量达到90.6万辆，同比增长68%，市场份额达到1.7%，创历史新高。年销量预计将达到200万辆，市场份额预计将超过2%。从车型来看，纯电动乘用车占新能源乘用车市场的63%。2018年，纯电动汽车的比例预计将超过65%。首先是全球排名车型的销量排名：特斯拉Model 3销量高达14600辆，月冠军特斯拉Model 3于7月开始批量交付，创造了14600辆的销量纪录，并获得了全球最畅销车型冠军。随着北汽EC系列的逐步退市，以及升级版EC3尚未上市，预计Model 3将在未来几个月继续连任。具体排名如下：

车企销量排名：特斯拉、比亚迪、上汽荣威位列前三。特斯拉在7月份以超过2万辆的总交付量再次夺得冠军。比亚迪继续位居第二，但本月超过1.8万辆的销量再次创下了最高销量的新纪录。上汽荣威以9745辆的成绩击败宝马，位居第三。吉利以今年5869辆的最高月销量排名第七，华泰以4421辆的销量纪录跻身前十。

从2018年前7个月的总销量来看，特斯拉、比亚迪和北汽新能源继续位列前三。宝马继续排名第四，上汽荣威超越大众和日产，排名第五。第二，中国车型销量排行榜：比亚迪上市仅两个月便夺得冠军。中国的新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车市场正在经历销售的“寒冬”。7月份，仅售出7.5万辆汽车，同比仅增长64%。销售放缓的原因仍然是通过补贴新政提高了巡航里程标准。自6月以来，大部分续航里程小于150公里的A00车型不再销售。7月，新能源乘用车的市场份额占3.9%，5月创下5%的月度最高纪录。2018年的年份额为3%，比2017年的2.1%略有上升。预计随着补贴力度的进一步下降，年底销售仍将见顶，市场份额有望达到7%，年份额有望超过4%。中国新能源汽车总销量占全球市场的近50%，主导地位稳定。预计这一比例将继续增加。以下是最畅销车型Top 5的表现：Top 1比亚迪元EV：虽然早就预测比亚迪的纯电动小型SUV会取得成功，但可能没想到它在短短两个月内就以4174辆的销量夺得了冠军。这一表现打破了北汽EC系列赛在三个月内夺得冠军的纪录。比亚迪元EV搭载43.2kwh三元锂电池组，综合工况续航里程305公里，补贴价格仅为799-999万。

Top 2比亚迪秦PHEV：第二代秦发布仅几周后，第一代秦的销量略有下降，7月销量为4068辆，连续11个月销量超过3000辆。比亚迪跑车的销量仍然强劲，预计在新车型上市之前，将保持目前的销量水平。第二代比亚迪秦上市后预计销量将超过5000辆，成为比亚迪第二畅销车型。Top 3江淮iEV S/E：江淮汽车是中国最早进入新能源汽车领域的汽车企业之一。自2010年以来，它一直在销售插电式混合动力汽车，现在主要专注于纯电动汽车。江淮iEV S/E的优势在于其小巧美观的外观，以及其销量……

7月份达到3853辆。荣威Ei6 Top 4：这款车深受车主的喜爱。7月，该公司售出3783辆汽车，创造了第二高的月度销售记录，并首次进入前五名。Top 5奇瑞eQ：奇瑞也是中国最早进入新能源汽车领域的车企之一。奇瑞QQ3EV赢得了2011年至2013年的年度冠军，新款奇瑞eQ上月销量为3665辆，跻身前五。具体排名如下：

从车企的市场份额来看，比亚迪成为当之无愧的冠军，因为元EV的业绩占比为19%。北汽新能源因EC系列退市，市场份额下降2%，占比14%。上汽荣威排名第三，占比11%。第三，美国排行榜的销量排名：特斯拉的销量首次突破1万辆。根据排行榜，7月美国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车销量超过2.9万辆，同比增长90%，创造了新纪录，促使本月新能源乘用车的市场份额上升至2.2%。截至7月，今年美国新能源乘用车累计销量超过15万辆，年市场份额超过1.5%。这一纪录归功于特斯拉Model 3的批量交付，该车型售出了创纪录的14250辆。这是美国新能源汽车数量第一，无疑牢牢占据了榜首。其他排名与上个月相比没有太大变化。宝马530e的销量超过宝马i3，进入前十。具体排名如下：

从制造商的排名来看，特斯拉的市场份额为38%，比上月上升了3%。雪佛兰占据12%的市场份额，丰田占据11%，宝马以9%的市场份额稳居第四。第四，德国排行榜车型的销量排名：保时捷Cayenne PHEV成为最畅销的豪华车型，特斯拉仅交付51辆汽车。前17个月，德国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车销量达到5617辆。纯电动乘用车增长了39%，而插电式混合动力乘用车小幅增长了28%。2018年，纯电动乘用车市场份额达到1%，插电式混合动力乘用车市场占有率上升至1%，整个新能源乘用车的市场占有率为2%。7月，宝马225xe Active Tourer销售594辆，创造了第二高的销售记录，并再次获得最畅销车型的称号。起亚Souleev和Smart Fortwo ED重返前五。最引人注目的是，保时捷Cayenne PHEV以227辆的交付量进入前十榜单，成为豪华新能源乘用车中最畅销的车型，紧随其后的是保时捷Panamera PHEV，该车型在7月份售出194辆，这无疑是即将上市的保时捷Taycan的一个积极信号。7月，特斯拉Model S仅交付了51辆汽车，无缘前十，这是自1月以来最差的表现。

具体排名如下：

从汽车制造商的比例来看，宝马的市场份额上升到17%，位居第一。大众汽车本月的市场份额下降了1%，以16%的份额位居第二，斯马特占据了11%，并继续稳居第三。五、挪威排行榜车型销量排名：日产聆风排名第一，特斯拉落榜。由于新政对插电式混合动力汽车的续航里程提出了更高的要求，7月份挪威插电式混动乘用车的销量暴跌32%。7月份，纯电动乘用车的销量增长了26%。总体而言，新能源乘用车总销量同比下降6%，仅为3738辆。尽管如此，7月份，插电式混合动力汽车仍占据39%的市场份额，年市场份额降至46%。日产聆风以980辆的销量再次夺冠，大众e-Golf排名第二，销量不到聆风的一半。宝马i3排名第三，重返前三。值得注意的是，奥迪A3 e-Tron以今年216辆的最高销量跻身前五，而特斯拉Model X和Model S的销量均未超过40辆……

跌出了前十名。具体排名如下：

2018年7月，全球新能源乘用车（纯电动+插电式混合动力）销量同比增长62%，达到近14.5万辆。月销量达到历史第四高点，目前的纪录仍然是2017年12月创造的17.4万辆。截至7月底，全球新能源乘用车总销量达到90.6万辆，同比增长68%，市场份额达到1.7%，创历史新高。年销量预计将达到200万辆，市场份额预计将超过2%。从车型来看，纯电动乘用车占新能源乘用车市场的63%。2018年，纯电动汽车的比例预计将超过65%。首先是全球排名车型的销量排名：特斯拉Model 3销量高达14600辆，月冠军特斯拉Model 3于7月开始批量交付，创造了14600辆的销量纪录，并获得了全球最畅销车型冠军。随着北汽EC系列的逐步退市，以及升级版EC3尚未上市，预计Model 3将在未来几个月继续连任。具体排名如下：

车企销量排名：特斯拉、比亚迪、上汽荣威位列前三。特斯拉在7月份以超过2万辆的总交付量再次夺得冠军。比亚迪继续位居第二，但本月超过1.8万辆的销量再次创下了最高销量的新纪录。上汽荣威以9745辆的成绩击败宝马，位居第三。吉利以今年5869辆的最高月销量排名第七，华泰以4421辆的销量纪录跻身前十。

从2018年前7个月的总销量来看，特斯拉、比亚迪和北汽新能源继续位列前三。宝马继续排名第四，上汽荣威超越大众和日产，排名第五。第二，中国车型销量排行榜：比亚迪上市仅两个月便夺得冠军。中国的新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车市场正在经历销售的“寒冬”。7月份，仅售出7.5万辆汽车，同比仅增长64%。销售放缓的原因仍然是通过补贴新政提高了巡航里程标准。自6月以来，大部分续航里程小于150公里的A00车型不再销售。7月，新能源乘用车的市场份额占3.9%，5月创下5%的月度最高纪录。2018年的年份额为3%，比2017年的2.1%略有上升。预计随着补贴力度的进一步下降，年底销售仍将见顶，市场份额有望达到7%，年份额有望超过4%。中国新能源汽车总销量占全球市场的近50%，主导地位稳定。预计这一比例将继续增加。以下是最畅销车型Top 5的表现：Top 1比亚迪元EV：虽然早就预测比亚迪的纯电动小型SUV会取得成功，但可能没想到它在短短两个月内就以4174辆的销量夺得了冠军。这一表现打破了北汽EC系列赛在三个月内夺得冠军的纪录。比亚迪元EV搭载43.2kwh三元锂电池组，综合工况续航里程305公里，补贴价格仅为799-999万。

Top 2比亚迪秦PHEV：第二代秦发布仅几周后，第一代秦的销量略有下降，7月销量为4068辆，连续11个月销量超过3000辆。比亚迪跑车的销量仍然强劲，预计在新车型上市之前，将保持目前的销量水平。第二代比亚迪秦上市后预计销量将超过5000辆，成为比亚迪第二畅销车型。Top 3江淮iEV S/E：江淮汽车是中国最早进入新能源汽车领域的汽车企业之一。自2010年以来，它一直……

目前主要专注于纯电动汽车。江淮iEV S/E的优势在于其小巧美观的外观，7月份销量达到3853辆。荣威Ei6 Top 4：这款车深受车主的喜爱。7月，该公司售出3783辆汽车，创造了第二高的月度销售记录，并首次进入前五名。Top 5奇瑞eQ：奇瑞也是中国最早进入新能源汽车领域的车企之一。奇瑞QQ3EV赢得了2011年至2013年的年度冠军，新款奇瑞eQ上月销量为3665辆，跻身前五。具体排名如下：

从车企的市场份额来看，比亚迪成为当之无愧的冠军，因为元EV的业绩占比为19%。北汽新能源因EC系列退市，市场份额下降2%，占比14%。上汽荣威排名第三，占比11%。第三，美国排行榜的销量排名：特斯拉的销量首次突破1万辆。根据排行榜，7月美国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车销量超过2.9万辆，同比增长90%，创造了新纪录，促使本月新能源乘用车的市场份额上升至2.2%。截至7月，今年美国新能源乘用车累计销量超过15万辆，年市场份额超过1.5%。这一纪录归功于特斯拉Model 3的批量交付，该车型售出了创纪录的14250辆。这是美国新能源汽车数量第一，无疑牢牢占据了榜首。其他排名与上个月相比没有太大变化。宝马530e的销量超过宝马i3，进入前十。具体排名如下：

从制造商的排名来看，特斯拉的市场份额为38%，比上月上升了3%。雪佛兰占据12%的市场份额，丰田占据11%，宝马以9%的市场份额稳居第四。第四，德国排行榜车型的销量排名：保时捷Cayenne PHEV成为最畅销的豪华车型，特斯拉仅交付51辆汽车。前17个月，德国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车销量达到5617辆。纯电动乘用车增长了39%，而插电式混合动力乘用车小幅增长了28%。2018年，纯电动乘用车市场份额达到1%，插电式混合动力乘用车市场占有率上升至1%，整个新能源乘用车的市场占有率为2%。7月，宝马225xe Active Tourer销售594辆，创造了第二高的销售记录，并再次获得最畅销车型的称号。起亚Souleev和Smart Fortwo ED重返前五。最引人注目的是，保时捷Cayenne PHEV以227辆的交付量进入前十榜单，成为豪华新能源乘用车中最畅销的车型，紧随其后的是保时捷Panamera PHEV，该车型在7月份售出194辆，这无疑是即将上市的保时捷Taycan的一个积极信号。7月，特斯拉Model S仅交付了51辆汽车，无缘前十，这是自1月以来最差的表现。

具体排名如下：

从汽车制造商的比例来看，宝马的市场份额上升到17%，位居第一。大众汽车本月的市场份额下降了1%，以16%的份额位居第二，斯马特占据了11%，并继续稳居第三。五、挪威排行榜车型销量排名：日产聆风排名第一，特斯拉落榜。由于新政对插电式混合动力汽车的续航里程提出了更高的要求，7月份挪威插电式混动乘用车的销量暴跌32%。7月份，纯电动乘用车的销量增长了26%。总体而言，新能源乘用车总销量同比下降6%，仅为3738辆。尽管如此，7月份，插电式混合动力汽车仍占据39%的市场份额，年市场份额降至46%。日产聆风以980辆的销量再次夺冠，大众e-Golf排名第二，销量不到聆风的一半。宝马i3排名第三，重返前三。值得注意的是，奥迪A3 e-Tr……

以216辆的最高销量跻身前五，而特斯拉Model X和Model S的销量均未超过40辆，均跌出前十。具体排名如下：

标签：特斯拉比亚迪宝马荣威Model 3

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