日本2050年禁售燃油车 推动日系车全球xEV化

8月31日，中国汽车产业论坛（TEDA）国际论坛中日汽车产业对话在天津举行。会上，日本经济产业省提出，到2050年，日本汽车制造商在全球销售的所有乘用车都将实现电动化，即不再销售新的纯内燃机车型，但将推动全球供应的日本汽车实现xEV，即只有纯电动汽车、插电式混合动力汽车，混合动力汽车和燃料电池汽车将被出售。

目前，xEV在日本的销售比例约为30%，在技术、产业和人力方面具有一定优势。日本经济产业省希望到2050年将每辆汽车的平均温室气体排放量比2010年减少80%，其中包括乘用车减少90%。日本政府认为，有必要使全球销售的所有日本汽车都实现电气化。尽管日本禁止销售燃油车的计划雄心勃勃，但它并不是世界上第一个提出这一计划的国家。今年早些时候，印度电力部推出了一项计划，目标是到2030年，印度电动汽车的市场份额将达到30%以上。德国还希望在2030年前逐步淘汰燃油车，而法国和英国已宣布，到2040年将禁止所有非电动汽车上路。作为世界第三大经济体，日本已承诺广泛采用电动汽车技术。业内人士表示，这反映出其担心在电动化等汽车新技术方面落后于美国、英国和中国等其他主要汽车，而这些国家迄今已取得更大进展。事实上，在2015年发布的“丰田环境挑战2050”战略中，丰田提出，到2050年，全球新车的平均碳排放量将比2010年减少90%，传统动力车型将基本实现零排放。丰田希望到2030年，包括混合动力汽车在内的电动汽车的销量将占公司总销量的50%。丰田预计，到2030年，其电动汽车销量约为550万辆，其中混合动力汽车和插电式混合动力汽车销量为450万辆，纯电动汽车和燃料电池汽车销量为100万辆。日产此前宣布，计划到2022财年（截至2023年3月）销售100万辆电动汽车，全部为纯电动汽车或搭载e-POWER动力系统的汽车。8月31日，中国汽车产业论坛（TEDA）国际论坛中日汽车产业对话在天津举行。会上，日本经济产业省提出，到2050年，日本汽车制造商在全球销售的所有乘用车都将实现电动化，即不再销售新的纯内燃机车型，但将推动全球供应的日本汽车实现xEV，即只有纯电动汽车、插电式混合动力汽车，混合动力汽车和燃料电池汽车将被出售。

目前，xEV在日本的销售比例约为30%，在技术、产业和人力方面具有一定优势。日本经济产业省希望到2050年将每辆汽车的平均温室气体排放量比2010年减少80%，其中包括乘用车减少90%。日本政府认为，有必要使全球销售的所有日本汽车都实现电气化。尽管日本禁止销售燃油车的计划雄心勃勃，但它并不是世界上第一个提出这一计划的国家。今年早些时候，印度电力部推出了一项计划，目标是到2030年，印度电动汽车的市场份额将达到30%以上。德国还希望在2030年前逐步淘汰燃油车，而法国和英国已宣布，到2040年将禁止所有非电动汽车上路。作为世界第三大经济体，日本已承诺广泛采用电动汽车技术。业内人士表示，这反映出其担心在电动化等汽车新技术方面落后于美国、英国和中国等其他主要汽车，而这些国家迄今已取得更大进展。事实上，在2015年发布的“丰田环境挑战2050”战略中，丰田提出，到2050年，全球新车的平均碳排放量将比2010年减少90%，传统动力……

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