宁德时代澄清与威马自燃车搭载的电池无任何关系

9月3日下午，当代安培科技股份有限公司在深交所互动平台上表示，“近日媒体报道的魏玛‘自燃’试验车上的电池不是我们的产品”。8月25日，一张魏玛汽车自燃的照片突然在网上走红，也引起了舆论的热议。次日（8月26日）中午，魏玛汽车发布声明称，该自燃汽车为“经过多轮破坏性试验并已进入拆解程序的报废早期试验车”；对于车辆起火的原因，魏玛汽车表示，“电路保护装置和一些部件被拆除，但所有的拆卸都没有及时完成，电气部件短路引发了火灾。”然而，魏玛官方的迅速回应并没有消除人们的疑虑，反而引发了更激烈的讨论。8月29日，魏玛汽车再次发表《公开信》称，“该车于2017年10月生产，编号为ASE11710005#。该车由魏玛汽车成都研究院试制，使用软模块和手动样品组装了有限公司2017年生产的圆柱形电池组。”魏玛汽车自燃图片，固神能源迅速回应。8月30日，通过官方微信微信公众号发布了一封公开信，回应“8月25日一辆威马EX5测试车自燃”事件，随后“威马发布公开信称该自燃车搭载的电池由浙江固神生产”。在公开信中，浙江谷神表示，威玛EX5自燃后，威玛汽车发布相关公开信前，威玛并未主动联系浙江谷神，但也拒绝派遣相关人员前往现场；此外，从网友爆料的电池铭牌盒来看，现场自燃车辆携带的电池并非浙江谷神生产。显然，魏玛EX5的自燃不仅将魏玛推向了风口浪尖，也给汽车电池供应商带来了安全危机。浙江固神与当代安培科技股份有限公司相继对“自燃”事件作出官方回应，澄清双方关系。然而，这并不能完全消除消费者的疑虑。更引人关注的是，“自燃”事件给威马EX5的产品质量和尚未开启的正式交付蒙上了阴影。根据魏玛汽车宣布的计划，EX5将在今年9月30日前大规模交付。魏玛汽车创始人沈弗里曼曾表示：“今年计划交付1万辆以上；明年我们将有三款车型，预计交付量将超过10万辆。”然而，汽车自燃以及魏玛随后给出的解释大大降低了消费者对它们的信任。甚至有网友表示：“等了快四个月，我真的不愿意了，看来我已经退休了！

“无论汽车自燃的原因是来自魏玛本身还是电池制造商，消费者最重要的是得到一个明确的答案，并得到一辆能够确保安全的汽车。对于事件的最新进展，经济日报-中国经济网汽车频道将继续关注。9月3日下午，当代安培技术ogy股份有限公司在深交所互动平台上表示，“最近媒体报道的威马‘自燃’试验车上的电池不是我们的产品”。8月25日，一张魏玛汽车自燃的照片突然在网上走红，也引起了舆论的热议。次日（8月26日）中午，魏玛汽车发布声明称，该自燃汽车为“经过多轮破坏性试验并已进入拆解程序的报废早期试验车”；对于车辆起火的原因，魏玛汽车表示，“电路保护装置和一些部件被拆除，但所有的拆卸都没有及时完成，电气部件短路引发了火灾。”然而，魏玛官方的迅速回应并没有消除人们的疑虑，反而引发了更激烈的讨论。8月29日，魏玛汽车再次发表《公开信》称，“该车于2017年10月生产，编号为ASE11710005#。该车由魏玛汽车成都研究院试制，使用软模块和手动样品组装了有限公司2017年生产的圆柱形电池组。”魏玛汽车自燃图片，固神能源迅速回应。8月30日，通过官方微信微信公众号发布了一封公开信，回应“8月25日一辆威马EX5测试车自燃”事件，随后“威马发布公开信称该自燃车搭载的电池由浙江固神生产”。在公开信中，浙江谷神表示，威玛EX5自燃后，威玛汽车发布相关公开信前，威玛并未主动联系浙江谷神，但也拒绝派遣相关人员前往现场；此外，从网友爆料的电池铭牌盒来看，现场自燃车辆携带的电池并非浙江谷神生产。显然，魏玛EX5的自燃不仅将魏玛推向了风口浪尖，也给汽车电池供应商带来了安全危机。浙江固神与当代安培科技股份有限公司相继对“自燃”事件作出官方回应，澄清双方关系。然而，这并不能完全消除消费者的疑虑。更引人关注的是，“自燃”事件给威马EX5的产品质量和尚未开启的正式交付蒙上了阴影。根据魏玛汽车宣布的计划，EX5将在今年9月30日前大规模交付。魏玛汽车创始人沈弗里曼曾表示：“今年计划交付1万辆以上；明年我们将有三款车型，预计交付量将超过10万辆。”然而，汽车自燃以及魏玛随后给出的解释大大降低了消费者对它们的信任。甚至有网友表示，“等了快四个月，我真的不愿意了。看来我已经退休了！”无论车辆自燃的原因是来自魏玛本身还是电池制造商，消费者最重要的是得到一个明确的答案，得到一辆能保证安全的车辆。对于事件的最新进展，经济日报-中国经济网汽车频道将继续关注。

标签：威马汽车威马EX5

汽车资讯热门资讯