泰达实录 | 北汽集团董事长徐和谊：大开放深融合已经成为汽车行业的主旋律

“今年以来，关税降低、股比放开，推动了中国自主品牌的崛起。整个汽车行业首当其冲，跨界融合和科技革命迎来了成果落地期。新能源竞争和智慧出行可以说作为一个新的平台，整个汽车行业正在全力承担这一切。9月1日，以“改革开放四十年”为主题的第十四届中国国际汽车产业发展论坛（TEDA）在于家堡国际金融会议中心拉开帷幕。北汽集团董事长徐和谊表示：“在电动化、智能化、网络化、轻量化为特征的技术革命的推动下，以及以共享、服务和平台化为特征的模式创新，整个汽车行业正在以比预期更快的速度发生深刻变化。站在新的历史地位，站在这样一个时代的节点上，大开放、深度融合成为汽车行业的主旋律。走开放之路，谋求共赢发展，既是对时代问题的有力回答，也是中国汽车行业应对行业百年变革的真实写照。"

北汽集团董事长徐和谊是徐和谊的讲话实录如下：我们企业界的领导、贵宾和同事们，我很高兴有机会在2018中国泰达汽车工业论坛上发表这样的讲话和交流。今年是中国改革开放40周年。昨天，它也在这个场地。在过去的40年里，中国汽车工业获得了许多奖项和许多感人的事迹。昨天，许多杰出的老前辈和同事齐聚一堂！

那么，利用今天的论坛，我认为更多的是对改革开放40年后的未来的展望。我们面临什么样的情况？经过40年的改革开放，我们现在已经迎来了这个行业的崛起期。特别是今年以来，关税下调、股比放开，推动了中国自主品牌的崛起，整个汽车行业首当其冲。跨界融合与科技革命迎来成果落地期。新能源和智能出行的竞争可以说是风起云涌，整个汽车行业都在作为一个新的平台来承担这一切。未来，不知道大家有没有感觉到，今年汽车产业格局的重塑进程明显加快了。在以电动化、智能化、网联化、轻量化为特征的技术革命和以共享化、服务化、平台化为特征的模式创新的推动下，在以品质化、个性化、差异化为特征消费升级的牵引下，整个汽车行业正在以超出预期的速度发生深刻变化。那么，站在新的历史地位上，站在这样一个时代的节点上，大开放、深度融合成为汽车产业的主旋律。走开放共赢发展之路，不仅是对中国经济时代问题的有力回答，也是中国汽车行业应对行业百年变革的真实写照。所以在今天的论坛上，我想谈谈这三点，并与大家分享。一是立足技术突破，全面加强研发领域改革开放，点燃创新引擎动力。在全面开放政策和全球科技革命的漩涡下，中国汽车产业正面临百年一遇的转型期。因此，仅仅谈论降低进口关税和放开股份比例，中国汽车行业正在以前所未有的速度扩大开放。中国汽车工业从未像今天这样接近科技革命和行业前沿。无论是扩大开放带来的竞争加剧，还是科技革命催生的产业链，都必须从技术层面加快向电动化、智能网联化、轻量化倾斜，加强关键技术创新能力，提升企业核心竞争力。传统制造业企业、互联网巨头和科技初创企业都将成为技术突破的创新主体。因此，多年来，作为北汽集团，我们始终贯彻开放创新、集成创新和协同创新的理念，已经走出了技术研发的自满模式，融入了开放共赢。例如，我们建设的第一个国家新能源汽车技术创新中心，旨在集中最广泛的优势资源，进行最深入的合作与融合，本着相互合作、共建共治、共享共享的原则，共同打造世界级的新能源汽车技术创新高地。同时，在新能源方向的技术共享与合作方面，我们加快与长城等车企形成紧密的产业联盟。我们还与百度、Iflytek、华为等知名企业围绕智能网联方向建立了密切的战略合作。我们在这里建立最深入的开放合作，中国汽车行业领先的技术联盟，并与众多合作伙伴携手打造世界级的技术创新高地。第二点是围绕资源共享，加快产业链的开放合作。构建汽车产业新格局。今天，我们汽车产业的发展已经不仅仅是制造业的延伸，而是涵盖了制造业、互联网、化工、通信材料等领域的多维度演进。传统制造企业在平台开发和汽车制造方面的经验，互联网企业提供精准服务的基因，以及……

化学通信材料在电动化、智能化和轻量化方面的优势将共同决定汽车行业改革的未来。然后在这种趋势下，汽车产业链将与互联网产业链、化工产业链和信息产业链深度融合。不仅出现了深度融合，还出现了聚合物链，形成了历史上前所未有的全新产业格局。传统的汽车企业单机制造模式即将成为历史，全面开放、深度融合的平台崛起将成为更多企业转型升级的主要方向。现在的竞争不再局限于个人实力的竞争，我认为它将成为整个产业链的竞争。有鉴于此，北汽集团在充分把握这一战略机遇的同时，集体进行前瞻性布局，围绕全产业链探索开放共享的发展道路。我们深化了战略合作，促进了双方在新能源业务领域的合作扩大。我们与当代安培科技股份有限公司、富伦科技、熊高科等企业强强联手，构建新能源汽车产业链紧密联盟。上个月，我们刚刚在德国收购了这家铝合金巨头，并在轻型零部件方面取得了重要进展。我们还发起设立了安鹏中国汽车产业发展基金，通过将产业和金融优势与创新资本相结合，帮助中国新能源汽车产业链的发展。可以说，最高程度的开放合作和最深层次的跨界融合，将逐步构建中国汽车产业最强的共同体。第三点是注重模式创新，积极探索生态系统的开放合作，打造优质消费新模式。在过去一个世纪汽车行业演变的历史进程中，电动智能网络共享的四个相关领域几乎没有同时发生重大变化。从电动化到智能网联再到共享出行，资金链的增加将带来明显的牛鞭效应。前端技术的微小进步将极有可能导致人们的出行方式发生根本性变化。这无疑为整个汽车行业的模式创新和生态圈建设带来了广阔的空间。一方面，传统车企在激烈的市场竞争中创造了全新的蓝海，并正在积极拓展原有的以产品为中心的模式，深入布局出行服务领域，加快向出行服务商的延伸和转型。另一方面，具有互联网基因的造车新势力和具有大流量思维的移动出行公司，正通过建立充电网络、搭建出行平台，积极推动汽车产业生态系统的蓬勃发展。然后，对于北汽，我们从去年第四季度开始正式提出了以综合新能源为特征的集团领先2025战略，这是该战略中最重要的内容之一。这是一种为生态服务的综合性新文化。北汽致力于为客户提供集产品与服务、充电与运营于一体的绿色智能城市出行解决方案。我们倡导的以换电模式为核心的擎天柱项目已经在北京、厦门等城市完成了103座换电站的建设。然后，成立的华夏旅游公司正在迅速发展。我们已与滴滴达成战略合作，在探索新能源汽车运营时，共同提供充电、换电等服务。我们还围绕新能源业务与苏宁等知名企业进行了全方位的深度战略合作。可以说，北汽的朋友圈越来越大，我们的发展之路也越来越快。领导人。专家。亲爱的同事们，我们在千帆竞速，乘风破浪。在改革开放40周年之际，中国汽车工业努力探索一个千载难逢的机遇。让我们抓住新一轮科技革命的难得机遇，借助中华民族伟大复兴的上升趋势，再次点燃改革开放的强大引擎，踏上高质量的新征程……

中国汽车工业的发展。我们将共同推动中国汽车产业由大变强，实现一代又一代汽车发电的无尽梦想。非常感谢。“今年以来，关税降低、股比放开，推动了中国自主品牌的崛起。整个汽车行业首当其冲，跨界融合和科技革命迎来了成果落地期。新能源竞争和智慧出行可以说作为一个新的平台，整个汽车行业正在全力承担这一切。9月1日，以“改革开放四十年”为主题的第十四届中国国际汽车产业发展论坛（TEDA）在于家堡国际金融会议中心拉开帷幕。北汽集团董事长徐和谊表示：“在电动化、智能化、网络化、轻量化为特征的技术革命的推动下，以及以共享、服务和平台化为特征的模式创新，整个汽车行业正在以比预期更快的速度发生深刻变化。站在新的历史地位，站在这样一个时代的节点上，大开放、深度融合成为汽车行业的主旋律。走开放之路，谋求共赢发展，既是对时代问题的有力回答，也是中国汽车行业应对行业百年变革的真实写照。"

北汽集团董事长徐和谊是徐和谊的讲话实录如下：我们企业界的领导、贵宾和同事们，我很高兴有机会在2018中国泰达汽车工业论坛上发表这样的讲话和交流。今年是中国改革开放40周年。昨天，它也在这个场地。在过去的40年里，中国汽车工业获得了许多奖项和许多感人的事迹。昨天，许多杰出的老前辈和同事齐聚一堂！

那么，利用今天的论坛，我认为更多的是对改革开放40年后的未来的展望。我们面临什么样的情况？经过40年的改革开放，我们现在已经迎来了这个行业的崛起期。特别是今年以来，关税下调、股比放开，推动了中国自主品牌的崛起，整个汽车行业首当其冲。跨界融合与科技革命迎来成果落地期。新能源和智能出行的竞争可以说是风起云涌，整个汽车行业都在作为一个新的平台来承担这一切。未来，不知道大家有没有感觉到，今年汽车产业格局的重塑进程明显加快了。在以电动化、智能化、网联化、轻量化为特征的技术革命和以共享化、服务化、平台化为特征的模式创新的推动下，在以品质化、个性化、差异化为特征消费升级的牵引下，整个汽车行业正在以超出预期的速度发生深刻变化。那么，站在新的历史地位上，站在这样一个时代的节点上，大开放、深度融合成为汽车产业的主旋律。走开放共赢发展之路，不仅是对中国经济时代问题的有力回答，也是中国汽车行业应对行业百年变革的真实写照。所以在今天的论坛上，我想谈谈这三点，并与大家分享。一是立足技术突破，全面加强研发领域改革开放，点燃创新引擎动力。在全面开放政策和全球科技革命的漩涡下，中国汽车产业正面临百年一遇的转型期。因此，仅仅谈论降低进口关税和放开股份比例，中国汽车行业正在以前所未有的速度扩大开放。中国汽车工业从未像今天这样接近科技革命和行业前沿。无论是扩大开放带来的竞争加剧，还是科技革命催生的产业链，都必须从技术层面加快向电动化、智能网联化、轻量化倾斜，加强关键技术创新能力，提升企业核心竞争力。传统制造业企业、互联网巨头和科技初创企业都将成为技术突破的创新主体。因此，多年来，作为北汽集团，我们始终贯彻开放创新、集成创新和协同创新的理念，已经走出了技术研发的自满模式，融入了开放共赢。例如，我们建设的第一个国家新能源汽车技术创新中心，旨在集中最广泛的优势资源，进行最深入的合作与融合，本着相互合作、共建共治、共享共享的原则，共同打造世界级的新能源汽车技术创新高地。同时，在新能源方向的技术共享与合作方面，我们加快与长城等车企形成紧密的产业联盟。我们还与百度、Iflytek、华为等知名企业围绕智能网联方向建立了密切的战略合作。我们在这里建立最深入的开放合作，中国汽车行业领先的技术联盟，并与众多合作伙伴携手打造世界级的技术创新高地。第二点是围绕资源共享，加快产业链的开放合作。构建汽车产业新格局。今天，我们汽车产业的发展已经不仅仅是制造业的延伸，而是涵盖了制造业、互联网、化工、通信材料等领域的多维度演进。传统制造企业在平台开发和汽车制造方面的经验，互联网企业提供精准服务的基因，以及……

化学通信材料在电动化、智能化和轻量化方面的优势将共同决定汽车行业改革的未来。然后在这种趋势下，汽车产业链将与互联网产业链、化工产业链和信息产业链深度融合。不仅出现了深度融合，还出现了聚合物链，形成了历史上前所未有的全新产业格局。传统的汽车企业单机制造模式即将成为历史，全面开放、深度融合的平台崛起将成为更多企业转型升级的主要方向。现在的竞争不再局限于个人实力的竞争，我认为它将成为整个产业链的竞争。有鉴于此，北汽集团在充分把握这一战略机遇的同时，集体进行前瞻性布局，围绕全产业链探索开放共享的发展道路。我们深化了战略合作，促进了双方在新能源业务领域的合作扩大。我们与当代安培科技股份有限公司、富伦科技、熊高科等企业强强联手，构建新能源汽车产业链紧密联盟。上个月，我们刚刚在德国收购了这家铝合金巨头，并在轻型零部件方面取得了重要进展。我们还发起设立了安鹏中国汽车产业发展基金，通过将产业和金融优势与创新资本相结合，帮助中国新能源汽车产业链的发展。可以说，最高程度的开放合作和最深层次的跨界融合，将逐步构建中国汽车产业最强的共同体。第三点是注重模式创新，积极探索生态系统的开放合作，打造优质消费新模式。在过去一个世纪汽车行业演变的历史进程中，电动智能网络共享的四个相关领域几乎没有同时发生重大变化。从电动化到智能网联再到共享出行，资金链的增加将带来明显的牛鞭效应。前端技术的微小进步将极有可能导致人们的出行方式发生根本性变化。这无疑为整个汽车行业的模式创新和生态圈建设带来了广阔的空间。一方面，传统车企在激烈的市场竞争中创造了全新的蓝海，并正在积极拓展原有的以产品为中心的模式，深入布局出行服务领域，加快向出行服务商的延伸和转型。另一方面，具有互联网基因的造车新势力和具有大流量思维的移动出行公司，正通过建立充电网络、搭建出行平台，积极推动汽车产业生态系统的蓬勃发展。然后，对于北汽，我们从去年第四季度开始正式提出了以综合新能源为特征的集团领先2025战略，这是该战略中最重要的内容之一。这是一种为生态服务的综合性新文化。北汽致力于为客户提供集产品与服务、充电与运营于一体的绿色智能城市出行解决方案。我们倡导的以换电模式为核心的擎天柱项目已经在北京、厦门等城市完成了103座换电站的建设。然后，成立的华夏旅游公司正在迅速发展。我们已与滴滴达成战略合作，在探索新能源汽车运营时，共同提供充电、换电等服务。我们还围绕新能源业务与苏宁等知名企业进行了全方位的深度战略合作。可以说，北汽的朋友圈越来越大，我们的发展之路也越来越快。领导人。专家。亲爱的同事们，我们在千帆竞速，乘风破浪。在改革开放40周年之际，中国汽车工业努力探索一个千载难逢的机遇。让我们抓住新一轮科技革命的难得机遇，借助中华民族伟大复兴的上升趋势，再次点燃改革开放的强大引擎，踏上高质量的新征程……

中国汽车工业的发展。我们将共同推动中国汽车产业由大变强，实现一代又一代汽车发电的无尽梦想。非常感谢。

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