9月13日,经济观察网从奇瑞控股获悉,奇瑞将增资扩股。自去年以来,奇瑞一直在报告融资计划。那么,这就是去年传闻中的融资吗?奇瑞控股官方向经济观察网记者证实了这一事实。不过,记者注意到,此次融资与此前的传言有很大不同。首先,增资扩股的主体是“奇瑞控股”,而不是此前传闻中的奇瑞股份。奇瑞股份是奇瑞控股的子公司,也是奇瑞品牌汽车的主要资产,还涉及增资扩股。作为母公司,奇瑞控股还拥有商用车、奇瑞科技、芜湖造船厂等多项资产。其次,“增资扩股”一词表明了这种资本运作的目的,即通过扩股提高估值并引入资本。从这份公告中的信息来看,奇瑞并不是要出售“奇瑞”,而是从集团层面开始的一项重大改革。据此前报道,今年5月29日,奇瑞正式召开职工代表大会。鉴于奇瑞汽车股权转让的确定性,公司以无记名投票方式进行表决,最终一致通过。奇瑞有限公司计划以不低于200亿元人民币的现金注入形式引进外国投资者,并以增资扩股的形式投资奇瑞汽车。奇瑞有限公司的估值预计将达到500亿元。本公告显示,融资主体为奇瑞控股。至于为什么会发生这样的变化,奇瑞没有回应,也没有肯定奇瑞此前的融资计划。奇瑞在增资扩股的同时,在市场上表现良好。8月,奇瑞控股的整体销量增长了30%,根据奇瑞高层预测,9月奇瑞控股的增长预计将超过50%。自2013年以来,奇瑞已经很久没有收获过如此漂亮的成绩单了。在最糟糕的时候,奇瑞甚至有一段时间没有公布销量。令人意外的是,在汽车市场下滑严重的2018年,奇瑞实现了真正的“逆袭”。“大多数公司都在下滑,但我们的销售额一直在回升,自3月份以来,这种趋势已经很明显了。”奇瑞内部一位高层官员告诉经济观察网记者。今年3月,奇瑞全集团销量增长13.7%,随后增速一路攀升,8月达到32.7%。相比之下,今年8月,中国乘用车市场出现负增长,销量同比下降4.55%。8月,中国共销售68.41万辆自主乘用车,同比下降11.06%,占乘用车总销量的38.2%,较去年同期的41%下降2.8个百分点,为近三年来的最低点。上述奇瑞内部高管表示,这是奇瑞改革带来的积极影响。当汽车市场衰退时,这一次的“内裤”都是没有质量的企业。“2018年一定是一个分水岭。”这位高级官员告诉记者。经济观察网记者还从奇瑞内部高层办公室了解到,此次增资扩股是奇瑞控股集团董事长尹同跃正在进行的改革中的关键一环。在尹同跃的计划中,奇瑞未来将分拆上市,同时在新能源、出行、核心零部件等多个领域布局。9月13日,经济观察网从奇瑞控股获悉,奇瑞将增资扩股。自去年以来,奇瑞一直在报告融资计划。那么,这就是去年传闻中的融资吗?奇瑞控股官方向经济观察网记者证实了这一事实。不过,记者注意到,此次融资与此前的传言有很大不同。首先,增资扩股的主体是“奇瑞控股”,而不是此前传闻中的奇瑞股份。奇瑞股份是奇瑞控股的子公司,也是奇瑞品牌汽车的主要资产,还涉及增资扩股。作为母公司,奇瑞控股还拥有商用车、奇瑞科技、芜湖造船厂等多项资产。其次,“增资扩股”一词表明了这种资本运作的目的,即通过扩股提高估值并引入资本。从这份公告中的信息来看,奇瑞并没有试图出售“奇瑞”,而是开始了一场重大改革……
组级别。据此前报道,今年5月29日,奇瑞正式召开职工代表大会。鉴于奇瑞汽车股权转让的确定性,公司以无记名投票方式进行表决,最终一致通过。奇瑞有限公司计划以不低于200亿元人民币的现金注入形式引进外国投资者,并以增资扩股的形式投资奇瑞汽车。奇瑞有限公司的估值预计将达到500亿元。本公告显示,融资主体为奇瑞控股。至于为什么会发生这样的变化,奇瑞没有回应,也没有肯定奇瑞此前的融资计划。奇瑞在增资扩股的同时,在市场上表现良好。8月,奇瑞控股的整体销量增长了30%,根据奇瑞高层预测,9月奇瑞控股的增长预计将超过50%。自2013年以来,奇瑞已经很久没有收获过如此漂亮的成绩单了。在最糟糕的时候,奇瑞甚至有一段时间没有公布销量。令人意外的是,在汽车市场下滑严重的2018年,奇瑞实现了真正的“逆袭”。“大多数公司都在下滑,但我们的销售额一直在回升,自3月份以来,这种趋势已经很明显了。”奇瑞内部一位高层官员告诉经济观察网记者。今年3月,奇瑞全集团销量增长13.7%,随后增速一路攀升,8月达到32.7%。相比之下,今年8月,中国乘用车市场出现负增长,销量同比下降4.55%。8月,中国共销售68.41万辆自主乘用车,同比下降11.06%,占乘用车总销量的38.2%,较去年同期的41%下降2.8个百分点,为近三年来的最低点。上述奇瑞内部高管表示,这是奇瑞改革带来的积极影响。当汽车市场衰退时,这一次的“内裤”都是没有质量的企业。“2018年一定是一个分水岭。”这位高级官员告诉记者。经济观察网记者还从奇瑞内部高层办公室了解到,此次增资扩股是奇瑞控股集团董事长尹同跃正在进行的改革中的关键一环。在尹同跃的计划中,奇瑞未来将分拆上市,同时在新能源、出行、核心零部件等多个领域布局。
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