福特公司致力于在2021推出一款无方向盘和踏板的自动驾驶汽车。去年2月，该公司宣布已向Argo AI投资10亿美元，并成为其大股东。这两家公司正在合作生产一款福特4级自动驾驶汽车。福特和Argo AI成立了一个测试自动驾驶团队，并配备了两名安全驾驶员，他们都坐在车辆的前排，以确保车辆的安全驾驶和及时获取相关信息。
目前，技术难点在于如何使自动驾驶汽车与大量非自动驾驶汽车共存，并确保自动驾驶汽车的安全。Argo AI总裁兼首席运营官Rander表示：“以十字路口为例，如果用户在驾驶时犹豫不决，后面车辆的驾驶员肯定会感到沮丧，并要求他或她通过。自动驾驶系统也将面临类似的问题。虽然在技术上可行，但该系统取代了驾驶员来做出决策，但目前并不是所有人都接受自动驾驶技术，而且该技术并不兼容。“此外，各地都存在限速问题，这与交通流量直接相关。如果限速为40英里/小时，每个人都至少行驶45英里/小时怎么办？如何控制自动驾驶车辆的速度？公司希望自动驾驶车辆跟上交通流量。此外，公司还需要咨询各级政府机构，因为目前使用，它只在匹兹堡进行路试。2021似乎并不遥远。到那时，福特和Argo AI真的能实现4级自动驾驶吗？让我们拭目以待。福特公司致力于在2021推出一款无方向盘和踏板的自动驾驶汽车。去年2月，该公司宣布已向Argo AI投资10亿美元，并成为其大股东。这两家公司正在合作生产一款福特4级自动驾驶汽车。福特和Argo AI成立了一个测试自动驾驶团队，并配备了两名安全驾驶员，他们都坐在车辆的前排，以确保车辆的安全驾驶和及时获取相关信息。
目前，技术难点在于如何使自动驾驶汽车与大量非自动驾驶汽车共存，并确保自动驾驶汽车的安全。Argo AI总裁兼首席运营官Rander表示：“以十字路口为例，如果用户在驾驶时犹豫不决，后面车辆的驾驶员肯定会感到沮丧，并要求他或她通过。自动驾驶系统也将面临类似的问题。虽然在技术上可行，但该系统取代了驾驶员来做出决策，但目前并不是所有人都接受自动驾驶技术，而且该技术并不兼容。“此外，各地都存在限速问题，这与交通流量直接相关。如果限速为40英里/小时，每个人都至少行驶45英里/小时怎么办？如何控制自动驾驶车辆的速度？公司希望自动驾驶车辆跟上交通流量。此外，公司还需要咨询各级政府机构，因为目前使用，它只在匹兹堡进行路试。2021似乎并不遥远。到那时，福特和Argo AI真的能实现4级自动驾驶吗？让我们拭目以待。
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