首轮融资超16亿 “混血”斑马缘何引得国投青睐？

混血儿很漂亮，最“混血”的独角兽斑马也很有魅力。

“我们是跨界的，我们是混血儿！

尽管我们彼此不同，但我们走到一起是因为我们相信。”斑马网络首席执行官郝飞表示，斑马网络成立于2015年，由阿里巴巴集团（以下简称阿里）和上汽集团（以下称上汽）共同投资，融合了互联网基因和汽车基因。用金汤匙诞生的斑马网络具有无与伦比的先天优势。再加上后天的不断努力，吸引投资圈竞争，一夜之间成为行业独角兽，在情理之中。9月13日，全面开放的斑马由国投创新领投，云峰基金和上豪资本紧随其后。斑马的第一轮融资金额超过16亿元人民币。本轮融资的成功，无论是融资规模还是估值，都对中国智能网联汽车领域产生了深远影响，也标志着斑马全面开放的开始。

此前，自2017年以来，斑马已经与上汽以外的其他车企开展了深度合作。自2016年7月以来，首款搭载斑马网的车型荣威RX5的销量已超过45万辆。从那时起，包括荣威和名爵在内的许多车型都配备了斑马网络。今年下半年，将推出三款搭载斑马系统（基于AliOS）的互联网新车，分别来自东风雪铁龙、长安福特和观致。郝飞表示，未来斑马还将更多地为其他跨国公司甚至奢侈品牌服务。目前，斑马网络首次开放了车载应用平台，积极接入车企和第三方服务商开发的应用和服务，实现生态开放。同时，它还向汽车制造商开放了深度定制能力，以实现技术开放。据了解，今年5月，斑马与山东高速联合发布了斑马高速云功能。郝飞表示，云功能可以在用户通过高速公路收费站时直接完成收费，无需取卡或停车。通过围绕汽车出行的紧密连接的生态和服务，这将是斑马未来能够真正形成的商业模式和商业闭环。为什么它会吸引国投创新的青睐？斑马的融资并没有经过路演。在短短几个月内，整个融资过程很快就完成了。郝飞表示，国投创新与斑马一见钟情。我们目前的行业影响力，我们业务的增长，以及我们清晰的模式和逻辑，使国投创新对我们一见钟情，这是我们迅速果断决定主导投资的一个非常重要的原因。当被问及国投为何主导创新投资时，郝飞表示，融资是非常艺术化或战略性的，包括斑马在内的任何企业实际上都制定了非常明确的融资计划和战略。国投创新首先是一家具有国家前缀的投资公司，斑马使用的AliOS正在构建自己的操作系统。国投创新拥有的资源和能源也可以为斑马业务带来非常好的帮助。据悉，领投方国投创新长期关注汽车行业，在汽车产业链上下游投资了当代安培科技股份有限公司、均胜安全等一批行业领先的企业，从而构建了一个行业、区域、，政策和资本合作。此前，Zebra的许多业务合作都是与OEM进行的。今年3月，斑马宣布股权开放后，短短几个月就完成了首轮融资。据悉，许多主机厂在下一轮融资中对斑马表现出了极大的兴趣。根据一位投资者的评价，当造车新势力还在做PPT，百度和腾讯还在与车厂签署合作时，斑马制造的互联网汽车已经从你身边呼啸而过数百次。这个时间窗口的领先时间至少为2年。接下来，斑马将很快启动下一轮融资。郝飞透露，在下一轮融资中，斑马的股东将在整个股权结构中更加开放，并将面对行业的汽车制造商、零部件公司和生态服务领域的战略投资者。只有这样，斑马才能真正服务于整个汽车行业，为每一位车主提供出行服务。斑马哈……

目前尚未制定IPO时间表。对于一家创新创业公司来说，首次公开募股将是一个分阶段的目标。但对于一个行业来说，首先取决于它是否具有商业价值。如果只是通过IPO，郝飞认为这没有任何意义。对于斑马这样的公司来说，它不仅定义了互联网汽车，还帮助整个行业定义了网络连接的整个发展路径，同时让用户真正体验到最好的网络连接服务。斑马之所以要坚定不移地使用自己的操作系统，也是斑马和阿里非常坚定的信念，这也体现了一种责任感。不仅是商业上的成功，也是行业中的责任感，同时也有必要对接国家战略。在这样的模式下，斑马未来是否想IPO其实是理所当然的事情，而不仅仅是为了赚钱。关于这次融资，郝飞明确表示，融资不是我们的目标，也不是目的。我相信大家都能看到，尽管斑马在这一轮获得了投资者和股东的大力支持，但融资并不代表我们的目的。我们始终保持着“不要忘记你的主动性”，斑马网络的使命是“让出行更智能”，但我们希望探索用互联网技术改变汽车属性的原因。这是我们的梦想和愿景。汽车圈一直有这样一句话，如何让钢铁成为钢铁侠，斑马网络一直在利用互联网和人工智能真正让汽车变得温暖和深情。随着资本新势力的不断进入，不知从哪里诞生的斑马能否给我们带来真正全新的改变，值得期待！混血儿很漂亮，最“混血”的独角兽斑马也很有魅力。

“我们是跨界的，我们是混血儿！

尽管我们彼此不同，但我们走到一起是因为我们相信。”斑马网络首席执行官郝飞表示，斑马网络成立于2015年，由阿里巴巴集团（以下简称阿里）和上汽集团（以下称上汽）共同投资，融合了互联网基因和汽车基因。用金汤匙诞生的斑马网络具有无与伦比的先天优势。再加上后天的不断努力，吸引投资圈竞争，一夜之间成为行业独角兽，在情理之中。9月13日，全面开放的斑马由国投创新领投，云峰基金和上豪资本紧随其后。斑马的第一轮融资金额超过16亿元人民币。本轮融资的成功，无论是融资规模还是估值，都对中国智能网联汽车领域产生了深远影响，也标志着斑马全面开放的开始。

此前，自2017年以来，斑马已经与上汽以外的其他车企开展了深度合作。自2016年7月以来，首款搭载斑马网的车型荣威RX5的销量已超过45万辆。从那时起，包括荣威和名爵在内的许多车型都配备了斑马网络。今年下半年，将推出三款搭载斑马系统（基于AliOS）的互联网新车，分别来自东风雪铁龙、长安福特和观致。郝飞表示，未来斑马还将更多地为其他跨国公司甚至奢侈品牌服务。目前，斑马网络首次开放了车载应用平台，积极接入车企和第三方服务商开发的应用和服务，实现生态开放。同时，它还向汽车制造商开放了深度定制能力，以实现技术开放。据了解，今年5月，斑马与山东高速联合发布了斑马高速云功能。郝飞表示，云功能可以在用户通过高速公路收费站时直接完成收费，无需取卡或停车。通过围绕汽车出行的紧密连接的生态和服务，这将是斑马未来能够真正形成的商业模式和商业闭环。为什么它会吸引国投创新的青睐？斑马的融资并没有经过路演。在短短几个月内，整个融资过程很快就完成了。郝飞表示，国投创新与斑马一见钟情。我们目前的行业影响力，我们业务的增长，以及我们清晰的模式和逻辑，使国投创新对我们一见钟情，这是我们迅速果断决定主导投资的一个非常重要的原因。当被问及国投为何主导创新投资时，郝飞表示，融资是非常艺术化或战略性的，包括斑马在内的任何企业实际上都制定了非常明确的融资计划和战略。国投创新首先是一家具有国家前缀的投资公司，斑马使用的AliOS正在构建自己的操作系统。国投创新拥有的资源和能源也可以为斑马业务带来非常好的帮助。据悉，领投方国投创新长期关注汽车行业，在汽车产业链上下游投资了当代安培科技股份有限公司、均胜安全等一批行业领先的企业，从而构建了一个行业、区域、，政策和资本合作。此前，Zebra的许多业务合作都是与OEM进行的。今年3月，斑马宣布股权开放后，短短几个月就完成了首轮融资。据悉，许多主机厂在下一轮融资中对斑马表现出了极大的兴趣。根据一位投资者的评价，当造车新势力还在做PPT，百度和腾讯还在与车厂签署合作时，斑马制造的互联网汽车已经从你身边呼啸而过数百次。这个时间窗口的领先时间至少为2年。接下来，斑马将很快启动下一轮融资。郝飞透露，在下一轮融资中，斑马的股东将在整个股权结构中更加开放，并将面对行业的汽车制造商、零部件公司和生态服务领域的战略投资者。只有这样，斑马才能真正服务于整个汽车行业，为每一位车主提供出行服务。斑马哈……

目前尚未制定IPO时间表。对于一家创新创业公司来说，首次公开募股将是一个分阶段的目标。但对于一个行业来说，首先取决于它是否具有商业价值。如果只是通过IPO，郝飞认为这没有任何意义。对于斑马这样的公司来说，它不仅定义了互联网汽车，还帮助整个行业定义了网络连接的整个发展路径，同时让用户真正体验到最好的网络连接服务。斑马之所以要坚定不移地使用自己的操作系统，也是斑马和阿里非常坚定的信念，这也体现了一种责任感。不仅是商业上的成功，也是行业中的责任感，同时也有必要对接国家战略。在这样的模式下，斑马未来是否想IPO其实是理所当然的事情，而不仅仅是为了赚钱。关于这次融资，郝飞明确表示，融资不是我们的目标，也不是目的。我相信大家都能看到，尽管斑马在这一轮获得了投资者和股东的大力支持，但融资并不代表我们的目的。我们始终保持着“不要忘记你的主动性”，斑马网络的使命是“让出行更智能”，但我们希望探索用互联网技术改变汽车属性的原因。这是我们的梦想和愿景。汽车圈一直有这样一句话，如何让钢铁成为钢铁侠，斑马网络一直在利用互联网和人工智能真正让汽车变得温暖和深情。随着资本新势力的不断进入，不知从哪里诞生的斑马能否给我们带来真正全新的改变，值得期待！

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