张亚勤与王传福再续前言：两个最开放软硬件平台将全面合作

互联网与汽车行业的融合已经成为一种发展趋势，两个行业之间的对话也在不断加深。7月4日，在百度人工智能开发者大会上，百度总裁张亚勤博士与比亚迪董事长兼总裁王传福开启了“互联网与汽车”的跨界对话，开启了百度与比亚迪的全方位合作。9月5日，在比亚迪举办的全球开发者大会上，张亚勤和王传福“续序”，就开放生态、安全、智慧城市交通等话题进行了深入对话，并宣布百度将携手比亚迪，在三年内实现自动驾驶汽车的量产。

百度总裁张亚勤博士（右一）和比亚迪董事长兼总裁王传福（中）“百度和比亚迪是世界上最开放的两个平台，他们正在进行最全面的开放。”张亚勤在比亚迪全球开发者大会上介绍了百度和比亚迪的全面合作。今年4月，比亚迪加入百度Apollo开放平台，成为第100家生态合作伙伴。在两个月前的百度人工智能开发者大会上，百度宣布将与比亚迪共同打造一个开放的汽车认证平台。此次合作也被业界评价为汽车行业的“Wintel”开放联盟。仅仅两个月后，百度与比亚迪宣布了新的合作与碰撞：在地图方面，百度地图汽车版将覆盖比亚迪所有车型；

在自动驾驶方面，百度将为比亚迪L3智能驾驶提供完整的解决方案，双方计划在三年内实现自动驾驶汽车的量产。大会当天发布的秦Pro是唯一一款获得阿波罗认证的参考车型。百度已安排首批open秦Pro作为百度Apollo的测试车进行示范路试。与此同时，百度Apollo也将加入比亚迪的开放生态。张亚琴提到：“今天和传福一起吃早餐的时候，我还谈到了语音识别、人脸识别和图像识别方面的合作。希望未来比亚迪汽车能够搭载更多的车联网技术。”

张亚勤和王传福参观了百度比亚迪的自动驾驶汽车。对于百度与比亚迪的深度合作，王传福表示，“开放”决定了百度与比亚迪之间的合作能够如此迅速地推进，开放生态所蕴含的生态能量和商业价值是无限的。张亚勤表示：“2008年，比亚迪推出了全球首款量产插电式混合动力汽车。从那时起，电动化逐渐成为汽车行业的主流。十年后的2018年也是汽车行业具有里程碑意义的一年。比亚迪与百度的合作也将加速汽车行业的智能化进程。“说到“开放”，我们不得不谈谈“安全”这一关键问题。王传福说，安全是根本。没有安全，背后的一切都是零。相信通过与全球合作伙伴的共同努力，我们可以解决汽车平台的安全问题，实现甚至超越“银行级安全”。张亚琴透露，“在过去的一年里，阿波罗号近一半的代码都是为了安全而添加的。“安全是第一天””。今年以来，中国首份自动驾驶安全报告发布，阿波罗汽车信息安全实验室成立，并与恩智浦联合发布了中国首个芯片级汽车ECU信息安全解决方案，深入芯片层，确保车辆控制安全安全有两个方面，一个是公共安全，另一个是信息安全，而中国人都是“安全”，这实际上是两个不同的维度。在公共安全方面，传统车企更有经验，而在信息安全方面，互联网科技公司会做得更好。百度和比亚迪在安全方面的双重努力，也将为自动驾驶的安全发展增添“双保险”。

张亚琴（右）和王传福（左）同台交谈，自动驾驶也为未来智慧城市建设注入了强大动能。百度和比亚迪并不是简单地布局汽车产业，而是以点带面地为未来城市勾画出更大的蓝图。张亚琴和王传福对未来智慧城市交通建设进行了“脑洞大开”。张亚琴表示，自动驾驶将带来颠覆性的效率提升。麦肯锡的报告显示，到2030年，自动驾驶将使交通事故减少90%以上，为美国旅行者节省40%的时间，并使油耗减少40%。“Apollo平台推出的自动泊车解决方案的实现将使车主的出行效率提高30%。”与自动驾驶相关的智能交通产业链将形成比传统汽车时代更多的新产业集群。未来的人们将更多地生活在智能汽车中，汽车将成为人类客厅或办公室的延伸场景。无人驾驶将彻底颠覆整个汽车行业的产品设计。自动驾驶带来的创新绝不能局限于汽车和交通行业，甚至可以影响娱乐业、房地产行业等。王传福强调了基于云大数据的智能交通景观。目前，深圳有300万辆汽车。如果每辆车的10%都是开放的，那么将有近1亿个传感终端，这些终端就像人类的神经末梢一样分布在城市的大街小巷。城市卫生、气象、交通和公共安全的数据将实时上传到云平台，从现在起，城市将变得极其透明……

三分钟后，或者如果你的钱包丢了，你可以在一分钟内找到你的钱包落在哪条街上。“两位老板所说的智慧城市什么时候才能实现？张亚勤表示，百度已经与雄安新区、天津、重庆等地达成战略合作。通过与比亚迪等优秀合作伙伴的强强联合，借助人工智能、物联网等技术，连接云边缘终端产业和消费共同推动未来智慧城市蓝图的实现。互联网与汽车行业的融合已经成为一种发展趋势，两个行业之间的对话也在不断加深。7月4日，在百度人工智能开发者大会上，百度总裁张亚勤博士与比亚迪董事长兼总裁王传福开启了“互联网与汽车”的跨界对话，开启了百度与比亚迪的全方位合作。9月5日，在比亚迪举办的全球开发者大会上，张亚勤和王传福“续序”，就开放生态、安全、智慧城市交通等话题进行了深入对话，并宣布百度将携手比亚迪，在三年内实现自动驾驶汽车的量产。

百度总裁张亚勤博士（右一）和比亚迪董事长兼总裁王传福（中）“百度和比亚迪是世界上最开放的两个平台，他们正在进行最全面的开放。”张亚勤在比亚迪全球开发者大会上介绍了百度和比亚迪的全面合作。今年4月，比亚迪加入百度Apollo开放平台，成为第100家生态合作伙伴。在两个月前的百度人工智能开发者大会上，百度宣布将与比亚迪共同打造一个开放的汽车认证平台。此次合作也被业界评价为汽车行业的“Wintel”开放联盟。仅仅两个月后，百度与比亚迪宣布了新的合作与碰撞：在地图方面，百度地图汽车版将覆盖比亚迪所有车型；

在自动驾驶方面，百度将为比亚迪L3智能驾驶提供完整的解决方案，双方计划在三年内实现自动驾驶汽车的量产。大会当天发布的秦Pro是唯一一款获得阿波罗认证的参考车型。百度已安排首批open秦Pro作为百度Apollo的测试车进行示范路试。与此同时，百度Apollo也将加入比亚迪的开放生态。张亚琴提到：“今天和传福一起吃早餐的时候，我还谈到了语音识别、人脸识别和图像识别方面的合作。希望未来比亚迪汽车能够搭载更多的车联网技术。”

张亚勤和王传福参观了百度比亚迪的自动驾驶汽车。对于百度与比亚迪的深度合作，王传福表示，“开放”决定了百度与比亚迪之间的合作能够如此迅速地推进，开放生态所蕴含的生态能量和商业价值是无限的。张亚勤表示：“2008年，比亚迪推出了全球首款量产插电式混合动力汽车。从那时起，电动化逐渐成为汽车行业的主流。十年后的2018年也是汽车行业具有里程碑意义的一年。比亚迪与百度的合作也将加速汽车行业的智能化进程。“说到“开放”，我们不得不谈谈“安全”这一关键问题。王传福说，安全是根本。没有安全，背后的一切都是零。相信通过与全球合作伙伴的共同努力，我们可以解决汽车平台的安全问题，实现甚至超越“银行级安全”。张亚琴透露，“在过去的一年里，阿波罗号近一半的代码都是为了安全而添加的。“安全是第一天””。今年以来，中国首份自动驾驶安全报告发布，阿波罗汽车信息安全实验室成立，并与恩智浦联合发布了中国首个芯片级汽车ECU信息安全解决方案，深入芯片层，确保车辆控制安全安全有两个方面，一个是公共安全，另一个是信息安全，而中国人都是“安全”，这实际上是两个不同的维度。在公共安全方面，传统车企更有经验，而在信息安全方面，互联网科技公司会做得更好。百度和比亚迪在安全方面的双重努力，也将为自动驾驶的安全发展增添“双保险”。

张亚琴（右）和王传福（左）同台交谈，自动驾驶也为未来智慧城市建设注入了强大动能。百度和比亚迪并不是简单地布局汽车产业，而是以点带面地为未来城市勾画出更大的蓝图。张亚琴和王传福对未来智慧城市交通建设进行了“脑洞大开”。张亚琴表示，自动驾驶将带来颠覆性的效率提升。麦肯锡的报告显示，到2030年，自动驾驶将使交通事故减少90%以上，为美国旅行者节省40%的时间，并使油耗减少40%。“Apollo平台推出的自动泊车解决方案的实现将使车主的出行效率提高30%。”与自动驾驶相关的智能交通产业链将形成比传统汽车时代更多的新产业集群。未来的人们将更多地生活在智能汽车中，汽车将成为人类客厅或办公室的延伸场景。无人驾驶将彻底颠覆整个汽车行业的产品设计。自动驾驶带来的创新绝不能局限于汽车和交通行业，甚至可以影响娱乐业、房地产行业等。王传福强调了基于云大数据的智能交通景观。目前，深圳有300万辆汽车。如果每辆车的10%都是开放的，那么将有近1亿个传感终端，这些终端就像人类的神经末梢一样分布在城市的大街小巷。城市卫生、气象、交通和公共安全的数据将实时上传到云平台，从现在起，城市将变得极其透明……

三分钟后，或者如果你的钱包丢了，你可以在一分钟内找到你的钱包落在哪条街上。“两位老板所说的智慧城市什么时候才能实现？张亚勤表示，百度已经与雄安新区、天津、重庆等地达成战略合作。通过与比亚迪等优秀合作伙伴的强强联合，借助人工智能、物联网等技术，连接云边缘终端产业和消费共同推动未来智慧城市蓝图的实现。

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