长城联手御捷发布“领途”品牌 进军小型纯电动车“造”积分

经过对裕捷汽车一年多的投资，长城汽车获得正积分的目标正在逐步实现。9月19日，领图汽车在杭州正式发布。灵图汽车创始人兼董事长张立平表示，灵图是由河北玉洁汽车股份有限公司（以下简称“玉洁”）、长城汽车和国内多家机构投资的新能源汽车品牌，主要瞄准A0和A00纯电动汽车市场。其首款纯电动SUV车型K-ONE将于11月正式上市，未来还将推出五款车型。2017年7月，长城汽车增资，以现金方式投资宇捷，初始持股比例为25%，最高可增至49%。早在2014年，宇捷就获得了SUV、MPV、皮卡等新能源纯电动乘用车的资质，并于去年7月获得了工信部批准的“新能源汽车生产资质”。长城去年入股玉洁后，双方希望未来共同推出一个新品牌，并采用全新的“玉洁长城”联合商标。新推出的领动汽车是长城和御街合资的产品。“2017年3月，领图汽车确定了新能源汽车的发展方向。今年6月35日，裕捷正式更名为领图汽车，这开启了一个新的起点。”谈及河北裕捷更名为领土汽车的原因，领图副董事长张磊表示，告诉经济观察网记者，“领图汽车不能完全归类为传统汽车企业，也不是新的汽车制造企业。我们做电动汽车已经十年了，性质相当特殊。”事实上，宇捷曾是微型电动汽车和低速电动汽车领域的领军企业。尽管低速电动汽车在三四线城市和农村地区很受欢迎，但它们一直在政策之外徘徊，发展充满不确定性。在这种背景下，宇洁率先进行了转型。此外，为了缓解“双积分”压力，长城汽车入股也被认为是宇捷向乘用车领域转型的原因之一。根据双方去年签署的裕捷长城汽车合资框架协议，裕捷的油耗正积分将直接转让给长城汽车，不收取任何费用。然而，河北宇捷去年并没有获得多少新能源积分，因为它没有生产符合国家政策要求的新能源汽车。此次乘用车上市后，领先优势可能会为新能源汽车带来可观的积分。除了上述原因，小型电动车市场的巨大潜力也吸引着河北宇捷加速转型。协会最新数据显示，1-8月新能源乘用车累计销量50.74万辆，同比增长103%。其中，A00级电动乘用车销量为2.21万辆，较上月增长28%，回暖趋势明显；

A级和A0级的销量分别为2.33万辆和1.15万辆，分别增长84%和405%，呈现强劲增长趋势。尽管与A、B、C级汽车相比，A0、A00级电动汽车空间更小、配置更低，但由于其便利性和实用性，在一些数量有限的城市，它们仍然是非常理想的“占号车”。此外，购买门槛低，使用成本低。尽管补贴日益减少，但它们仍然具有很高的市场认可度。“从技术角度来看，小型车远比大型车难做，市场进入也有障碍。但目前小型电动汽车总量不高，参与者也不多。未来3-5年，这个市场可能会面临真正激烈的竞争。”领图汽车金融总裁石忠国坦言。据悉，为了进军小型纯电动市场，领图汽车正在加快推进“一小二无三能力”项目。“一小”是指专注于小型电动汽车系列化产品的开发，“两不”是指不依赖国家充电桩或补贴，“三能”是指能够支持快速更换电池组的系列化产品，能够支持快速替换电池组的技术装置，以及可以支持电池回收的模式创新。此外，领图还推出了小蓝精灵动力系统项目，专门针对纯电动汽车的五大痛点：里程、安全、价格、充电、制冷制热。目前，领图汽车仍面临诸多挑战，但更名后可以直接与原有品牌形象切割。然而，新品牌的形象塑造仍然是一个庞大而耗时的项目。经过对裕捷汽车一年多的投资，长城汽车获得正积分的目标正在逐步实现。9月19日，领图汽车在杭州正式发布。灵图汽车创始人兼董事长张立平表示，灵图是由河北玉洁汽车股份有限公司（以下简称“玉洁”）、长城汽车和国内多家机构投资的新能源汽车品牌，主要瞄准A0和A00纯电动汽车市场。其首款纯电动SUV车型K-ONE将于11月正式上市，未来还将推出五款车型。2017年7月，长城汽车增资，以现金方式投资宇捷，初始持股比例为25%，最高可增至49%。早在2014年，宇捷就获得了SUV、MPV、皮卡等新能源纯电动乘用车的资质，并于去年7月获得了工信部批准的“新能源汽车生产资质”。长城去年入股玉洁后，双方希望未来共同推出一个新品牌，并采用全新的“玉洁长城”联合商标。新推出的领动汽车是长城和御街合资的产品。“2017年3月，领图汽车确定了新能源汽车的发展方向。今年6月35日，裕捷正式更名为领图汽车，这开启了一个新的起点。”谈及河北裕捷更名为领土汽车的原因，领图副董事长张磊表示，告诉经济观察网记者，“领图汽车不能完全归类为传统汽车企业，也不是新的汽车制造企业。我们做电动汽车已经十年了，性质相当特殊。”事实上，宇捷曾是微型电动汽车和低速电动汽车领域的领军企业。尽管低速电动汽车在三四线城市和农村地区很受欢迎，但它们一直在政策之外徘徊，发展充满不确定性。在这种背景下，宇洁率先进行了转型。此外，为了缓解“双积分”压力，长城汽车入股也被认为是宇捷向乘用车领域转型的原因之一。根据双方去年签署的裕捷长城汽车合资框架协议，裕捷的油耗正积分将直接转让给长城汽车，不收取任何费用。然而，河北宇捷去年并没有获得多少新能源积分，因为它没有生产符合国家政策要求的新能源汽车。passeng上市后……

这一次，领先优势可能会为新能源汽车带来可观的积分。除了上述原因，小型电动车市场的巨大潜力也吸引着河北宇捷加速转型。协会最新数据显示，1-8月新能源乘用车累计销量50.74万辆，同比增长103%。其中，A00级电动乘用车销量为2.21万辆，较上月增长28%，回暖趋势明显；A级和A0级的销量分别为2.33万辆和1.15万辆，分别增长84%和405%，呈现强劲增长趋势。尽管与A、B、C级汽车相比，A0、A00级电动汽车空间更小、配置更低，但由于其便利性和实用性，在一些数量有限的城市，它们仍然是非常理想的“占号车”。此外，购买门槛低，使用成本低。尽管补贴日益减少，但它们仍然具有很高的市场认可度。“从技术角度来看，小型车远比大型车难做，市场进入也有障碍。但目前小型电动汽车总量不高，参与者也不多。未来3-5年，这个市场可能会面临真正激烈的竞争。”领图汽车金融总裁石忠国坦言。据悉，为了进军小型纯电动市场，领图汽车正在加快推进“一小二无三能力”项目。“一小”是指专注于小型电动汽车系列化产品的开发，“两不”是指不依赖国家充电桩或补贴，“三能”是指能够支持快速更换电池组的系列化产品，能够支持快速替换电池组的技术装置，以及可以支持电池回收的模式创新。此外，领图还推出了小蓝精灵动力系统项目，专门针对纯电动汽车的五大痛点：里程、安全、价格、充电、制冷制热。目前，领图汽车仍面临诸多挑战，但更名后可以直接与原有品牌形象切割。然而，新品牌的形象塑造仍然是一个庞大而耗时的项目。

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