据外媒报道，宝马已经在规划下一代自动驾驶系统，其即将推出的iNext车型配备了第一代自动驾驶。宝马希望其他汽车制造商也能加入其自动驾驶技术联盟。宝马研发负责人Klaus Froehlich表示，汽车行业意识到技术带来的挑战，汽车制造商正在考虑如何面对这些挑战。
宝马正在与菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）、麦格纳国际（Magna International）、英特尔（Intel）和Mobileye组建一个自动驾驶技术联盟，并计划在2021前将一个全新的自动驾驶平台引入汽车市场。该联盟旨在开发一个可扩展的系统，可以根据需要提供不同级别的自动驾驶，最高级别为L5。Froehlich在慕尼黑iNext展览期间表示，“目前，我有很多感兴趣的公司，希望他们能加入自动驾驶联盟，但对于第一代自动驾驶技术来说已经太晚了。许多原始设备制造商开始意识到自动驾驶有多困难，他们正在与我们联系，以便他们至少能参与第二代技术的研发。”Froehlich补充道，第二代自动驾驶技术可能会在2024年左右亮相。此前，大众汽车也在与汽车制造商谈判，讨论建立自动驾驶技术产业联盟，以分担研发成本和风险。当被问及大众是否就此事与宝马联系时，Froehlich表示，宝马原则上愿意与每一家汽车制造商进行讨论。Froehlich说，大众汽车集团首席执行官Herbert？伊迪丝是个“成本杀手”，所以他可能会联系宝马。Froehlich表示，合作已经成为一种趋势，尽管许多竞争对手仍然希望公开表明他们处于技术的前沿。据外媒报道，宝马已经在规划下一代自动驾驶系统，其即将推出的iNext车型配备了第一代自动驾驶。宝马希望其他汽车制造商也能加入其自动驾驶技术联盟。宝马研发负责人Klaus Froehlich表示，汽车行业意识到技术带来的挑战，汽车制造商正在考虑如何面对这些挑战。
宝马正在与菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）、麦格纳国际（Magna International）、英特尔（Intel）和Mobileye组建一个自动驾驶技术联盟，并计划在2021前将一个全新的自动驾驶平台引入汽车市场。该联盟旨在开发一个可扩展的系统，可以根据需要提供不同级别的自动驾驶，最高级别为L5。Froehlich在慕尼黑iNext展览期间表示，“目前，我有很多感兴趣的公司，希望他们能加入自动驾驶联盟，但对于第一代自动驾驶技术来说已经太晚了。许多原始设备制造商开始意识到自动驾驶有多困难，他们正在与我们联系，以便他们至少能参与第二代技术的研发。”Froehlich补充道，第二代自动驾驶技术可能会在2024年左右亮相。此前，大众汽车也在与汽车制造商谈判，讨论建立自动驾驶技术产业联盟，以分担研发成本和风险。当被问及大众是否就此事与宝马联系时，Froehlich表示，宝马原则上愿意与每一家汽车制造商进行讨论。Froehlich说，大众汽车集团首席执行官Herbert？伊迪丝是个“成本杀手”，所以他可能会联系宝马。Froehlich表示，合作已经成为一种趋势，尽管许多竞争对手仍然希望公开表明他们处于技术的前沿。
在国内汽车市场“新四化”浪潮的推动下，各大厂商都着重发力新能源车，作为豪华汽车品牌的奥迪也不例外。
1900/1/1 0:00:00无人驾驶是百年汽车工业的一个崭新高度，也是人们对智慧出行梦寐以求的目标。
1900/1/1 0:00:001、工信部公示第五批20162017新能源汽车补贴9月25日工信部对初审报告中的审核结果进行公示，经审核，此次应清算补贴资金约509亿元。
1900/1/1 0:00:00S蓝谷25日晚间公告，公司股权分置改革方案已全部实施完毕，公司股票将于9月27日开市起复牌。同时，公司证券简称由“S蓝谷”变更为“北汽蓝谷”，证券代码“600733”保持不变，当日不设涨跌幅限制。
1900/1/1 0:00:00一直以来，谷歌和苹果都想主宰汽车的车载网络。而与苹果的Carplay相比，谷歌拥有全世界最广泛的Android系统，现在，谷歌正试图让其Android系统进入汽车的仪表盘。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，由于价格已跌至1欧元千克（约合117美元千克），钢材已成为轻型车最常用的一款材料，约占当今车重的近60（平均值）。
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