比克解国林：电池企业在夹缝中求生存

9月21日，由中国电动汽车百人会主办的新能源汽车产业发展峰会在杭州举行。有限公司物联网解决方案总裁蒋望成分享了华为在汽车领域的布局。演讲一开始，他重申了“华为不造车”的基本原则，并表示虽然不造车，但仍将在智能网联、交通、个性化服务等三大汽车领域深耕。

首先，在智能网联方面，蒋望诚表示，这与通信密切相关，包括算法、人工智能等，这是华为的优势，这反过来又有助于车企引入自动驾驶的大脑，即超级计算机平台。华为的手机生态系统也将延伸到汽车领域，并与车企合作。现在，华为的手机语音交互已经实现，HiLink与家庭可以实现人、车、家的融合。例如，当你在家里追剧时，你可以在上车后继续在后屏幕上播放。在交通方面，蒋望成提到，人、车、路的协同可以使整个智能交通迈出一大步，并引用SAE（美国汽车工程师学会）的分析数据称，通过ADAS（高级驾驶员辅助系统）与车辆和道路的协调，可以避免90%以上的交通事故，这需要实现V2X解决方案。V2X是关于汽车和道路的一切，包括汽车对人、汽车对汽车和汽车对基础设施。但蒋望成认为，真正有价值的不是以汽车为中心去其他道路上的各种设施，而是从路边的各种基础设施和行人那里向汽车提供信息，并将路边的各种信息和交通管制信息推送给汽车。这项技术“非常简单”。一旦完成，这将是安全、高效和自动驾驶的一个重要变化。为此，华为希望优先考虑一些个性化的服务场景，比如一键叫车，通过V2X方案解决分时租赁最后一公里的痛点，为运输公司组团驾驶，以及帮助交警优化红绿灯的配时，比如路口优先安排公交车。9月21日，由中国电动汽车百人会主办的新能源汽车产业发展峰会在杭州举行。有限公司物联网解决方案总裁蒋望成分享了华为在汽车领域的布局。演讲一开始，他重申了“华为不造车”的基本原则，并表示虽然不造车，但仍将在智能网联、交通、个性化服务等三大汽车领域深耕。

首先，在智能网联方面，蒋望诚表示，这与通信密切相关，包括算法、人工智能等，这是华为的优势，这反过来又有助于车企引入自动驾驶的大脑，即超级计算机平台。华为的手机生态系统也将延伸到汽车领域，并与车企合作。现在，华为的手机语音交互已经实现，HiLink与家庭可以实现人、车、家的融合。例如，当你在家里追剧时，你可以在上车后继续在后屏幕上播放。在交通方面，蒋望成提到，人、车、路的协同可以使整个智能交通迈出一大步，并引用SAE（美国汽车工程师学会）的分析数据称，通过ADAS（高级驾驶员辅助系统）与车辆和道路的协调，可以避免90%以上的交通事故，这需要实现V2X解决方案。V2X是关于汽车和道路的一切，包括汽车对人、汽车对汽车和汽车对基础设施。然而，蒋望诚认为，真正有价值的不是以汽车为中心去其他道路上的各种设施，而是从路边的各种基础设施和行人那里向汽车提供信息，并推送各种信息和tr……

从路边的fic控制信息到汽车。这项技术“非常简单”。一旦完成，这将是安全、高效和自动驾驶的一个重要变化。为此，华为希望优先考虑一些个性化的服务场景，比如一键叫车，通过V2X方案解决分时租赁最后一公里的痛点，为运输公司组团驾驶，以及帮助交警优化红绿灯的配时，比如路口优先安排公交车。

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