第9家“双资质”！金康是怎样“捣腾”出来的？

9月17日，工业和信息化部发布了第312批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）。在即将发布的新车制造商名单中，重庆金康新能源汽车有限公司（以下简称金康新能量）令人印象深刻。根据公告，公示期截止至9月23日。这意味着，如果不发生事故，金康新能源将正式获得工业和信息化部颁发的新建纯电动乘用车企业生产资质，成为第九家获得工业和信息化部、国家发展改革委“双认证”的企业。

自去年国家发改委暂停发放新能源生产许可证以来，获得“双重资质”已成为行业的一项艰巨任务。那么，金康新能源是如何成功克服这一障碍的呢？记者梳理发现，此前，通过国家发改委和工信部“双认证”的企业有北汽新能源、云都新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、未来汽车、合众新能源和奇瑞新能源。纵观这些企业的背景，它们大多诞生于传统车企，如北汽新能源、奇瑞新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车等，或与未来汽车类似，最初隶属于传统车企。正是后者，金康新能源才能获得“双重资质”。

公开资料显示，金康新能源成立于2012年，是小康的子公司。事实上，金康新能源也是小康践行新能源汽车战略的主体。因此，2017年1月，金康新能源获得国家发改委批准新建纯电动乘用车项目后，其注册资本从3亿元增至10亿元。今年7月，有限公司再次增资金康新能源，注册资本增至40亿元。持续的增资也体现了小康在发展新能源汽车方面的决心。此外，记者还了解到，今年8月，就在金康新能源有望获得“双重资质”之前，小康还对其管理层实施了股权激励计划。

除了资金支持，今年5月，小康还将之前在美国硅谷注册的顺丰汽车100%股权转让给了金康新能源。据悉，该公司主要致力于打造高端电动汽车。一系列的小康活动都是为了将优质资源引入金康新能源，这也为金康的新能源造车提供了极大的便利。

不久前，小康股份有限公司发布的2018年半年度报告显示，今年1-6月归属于上市公司股东的净利润为2.37亿元，同比下降39.36%。半年报显示，今年上半年，小康股份大幅增加了对智能电动汽车的投资。这一进展表明，推动新能源汽车发展已成为小康股份转型的重要组成部分。在这种背景下，小康社会自然会将金康的新能源视为“宠儿”。

在产品层面，今年7月，顺丰汽车在中国正式发布了全新的中文名称“金色电动汽车”，其纯电动SUV车型SF5在中国首次亮相。不久前，金康新能源位于重庆两江新区的智能工厂建成，目前正在调试设备，有望投入试运行……

本月产量。金康新能源工厂负责人表示，设备调试完成后，金桂EV SF5将进行试生产。据悉，SF5最早将于明年1月开启量产车体验，3月开启中国市场预订，第三季度正式上市，并实现量产。

金康新能源即将获得“双资质”，似乎再次引发了业内新造车企业对生产资质的期待。不过，由于金康新能源早在去年1月就获得了国家发改委的批准，其通过工信部的审核被纳入企业和产品公告，并不意味着重新开始生产资质审批。自2017年5月16日江淮大众最后一个项目的批准文件发布以来，国家发改委批准的“资质”清单一直没有更新。与此同时，《中国汽车报》记者发现，即使是“双资质”企业，其生产生活条件也各不相同，未来谁将引领赛道仍是未知数。一些行业专家表示，生产资质对于新造车企业来说只是一个有形的硬门槛。在造车过程中，新企业会遇到各种无形的门槛，留给它们的挑战将是持续的。9月17日，工业和信息化部发布了第312批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）。在即将发布的新车制造商名单中，重庆金康新能源汽车有限公司（以下简称金康新能量）令人印象深刻。根据公告，公示期截止至9月23日。这意味着，如果不发生事故，金康新能源将正式获得工业和信息化部颁发的新建纯电动乘用车企业生产资质，成为第九家获得工业和信息化部、国家发展改革委“双认证”的企业。

自去年国家发改委暂停发放新能源生产许可证以来，获得“双重资质”已成为行业的一项艰巨任务。那么，金康新能源是如何成功克服这一障碍的呢？记者梳理发现，此前，通过国家发改委和工信部“双认证”的企业有北汽新能源、云都新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、未来汽车、合众新能源和奇瑞新能源。纵观这些企业的背景，它们大多诞生于传统车企，如北汽新能源、奇瑞新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车等，或与未来汽车类似，最初隶属于传统车企。正是后者，金康新能源才能获得“双重资质”。

公开资料显示，金康新能源成立于2012年，是小康的子公司。事实上，金康新能源也是小康践行新能源汽车战略的主体。因此，2017年1月，金康新能源获得国家发改委批准新建纯电动乘用车项目后，其注册资本从3亿元增至10亿元。今年7月，有限公司再次增资金康新能源，注册资本增至40亿元。持续的增资也体现了小康在发展新能源汽车方面的决心。此外，记者还了解到，今年8月，就在金康新能源有望获得“双重资质”之前，小康还对其管理层实施了股权激励计划。

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除了资金支持，今年5月，小康还将之前在美国硅谷注册的顺丰汽车100%股权转让给了金康新能源。据悉，该公司主要致力于打造高端电动汽车。一系列的小康活动都是为了将优质资源引入金康新能源，这也为金康的新能源造车提供了极大的便利。

不久前，小康股份有限公司发布的2018年半年度报告显示，今年1-6月归属于上市公司股东的净利润为2.37亿元，同比下降39.36%。半年报显示，今年上半年，小康股份大幅增加了对智能电动汽车的投资。这一进展表明，推动新能源汽车发展已成为小康股份转型的重要组成部分。在这种背景下，小康社会自然会将金康的新能源视为“宠儿”。

在产品层面，今年7月，顺丰汽车在中国正式发布了全新的中文名称“金色电动汽车”，其纯电动SUV车型SF5在中国首次亮相。不久前，金康新能源位于重庆两江新区的智能工厂建成，目前正在调试设备，预计本月投入试生产。金康新能源工厂负责人表示，设备调试完成后，金桂EV SF5将进行试生产。据悉，SF5最早将于明年1月开启量产车体验，3月开启中国市场预订，第三季度正式上市，并实现量产。

金康新能源即将获得“双资质”，似乎再次引发了业内新造车企业对生产资质的期待。不过，由于金康新能源早在去年1月就获得了国家发改委的批准，其通过工信部的审核被纳入企业和产品公告，并不意味着重新开始生产资质审批。自2017年5月16日江淮大众最后一个项目的批准文件发布以来，国家发改委批准的“资质”清单一直没有更新。与此同时，《中国汽车报》记者发现，即使是“双资质”企业，其生产生活条件也各不相同，未来谁将引领赛道仍是未知数。一些行业专家表示，生产资质对于新造车企业来说只是一个有形的硬门槛。在造车过程中，新企业会遇到各种无形的门槛，留给它们的挑战将是持续的。

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