据相关媒体报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克22日表示，公司应该能够在年底前交付所有Model 3订单。马斯克还回复了用户的推文，如果客户的订单没有及时交付，特斯拉将弥补税收抵免差额。
值得注意的是，美国联邦政府对电动汽车的税收抵免政策可能会在2019年结束。2008年，美国国会制定了电动汽车补贴政策，以缩小电动汽车和燃油汽车之间的成本差距，进而鼓励电动汽车的销售。根据美国现行的联邦税收抵免政策，在美国销售一辆纯电动汽车可以获得7500美元的补贴。当一家汽车公司销售20万辆纯电动汽车时，补贴将减半，并逐渐减少到消失。
经过10年的发展，电动汽车的成本确实大幅下降，但还没有达到燃油车的水平。因此，特斯拉、通用汽车和日产汽车与一批充电基础设施公司和电动汽车公司一起成立了“电动汽车联盟”，认为政府的支持不应消失。然而，这个联盟组成的“游说”团体似乎未能发挥作用。当地时间12月19日，美国参议员表示，在今年休会之前，美国国会不会接受通用汽车和特斯拉提出的电动汽车补贴提案。共和党参议员、参议院环境与公共工作委员会主席约翰·巴拉索提议完全停止为电动汽车提供税收抵免，并计划在2019年推出新措施。
[Model 3]特斯拉在今年7月达到了20万辆的里程碑。从2019年1月开始，特斯拉电动汽车只能获得一半的补贴，即3750美元；从6月到2019年底，补贴金额将降至1875美元；
到2020年，补贴将完全消失。通用汽车和日产汽车也即将突破20万辆的大关。本月早些时候，马斯克在一封内部电子邮件中表示，该公司已经实现了每天生产1000辆Model 3汽车的目标。2017年8月，特斯拉宣布Model 3的预订量为45.5万辆。目前，特斯拉尚未公布关于Model 3的最新预订和实际订单。据相关媒体报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克22日表示，公司应该能够在年底前交付所有Model 3订单。马斯克还回复了用户的推文，如果客户的订单没有及时交付，特斯拉将弥补税收抵免差额。
值得注意的是，美国联邦政府对电动汽车的税收抵免政策可能会在2019年结束。2008年，美国国会制定了电动汽车补贴政策，以缩小电动汽车和燃油汽车之间的成本差距，进而鼓励电动汽车的销售。根据美国现行的联邦税收抵免政策，在美国销售一辆纯电动汽车可以获得7500美元的补贴。当一家汽车公司销售20万辆纯电动汽车时，补贴将减半，并逐渐减少到消失。
经过10年的发展，电动汽车的成本确实大幅下降，但还没有达到燃油车的水平。因此，特斯拉、通用汽车和日产汽车与一批充电基础设施公司和电动汽车公司一起成立了“电动汽车联盟”，认为政府的支持不应消失。然而，这个联盟组成的“游说”团体似乎未能发挥作用。当地时间12月19日，美国参议员表示，在今年休会之前，美国国会不会接受通用汽车和特斯拉提出的电动汽车补贴提案。共和党参议员、参议院环境与公共工作委员会主席约翰·巴拉索提议完全停止为电动汽车提供税收抵免，并计划在2019年推出新措施。
[Model 3]特斯拉在今年7月达到了20万辆的里程碑。从2019年1月开始，特斯拉电动汽车只能获得一半的补贴，即3750美元；从6月到2019年底，补贴金额将降至1875美元；到2020年，补贴将完全消失。通用汽车和日产汽车也即将突破20万辆的大关。本月早些时候，马斯克在一封内部电子邮件中表示，该公司已经实现了每天生产1000辆Model 3汽车的目标。2017年8月，特斯拉宣布Model 3的预订量为45.5万辆。目前，特斯拉尚未公布关于Model 3的最新预订和实际订单。
2018年的汽车市场呈现出“冰与火”的两条线。一边是车市负增长下的“冷”，另一边则是新能源汽车大涨带来的“热”。不过，虽然新能源市场总体向好，但消费者对不同车企和车型的关注度却大相径庭。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，Luxoft控股公司（LuxoftHoldingInc）已经与韩国LG电子公司（LGElectronics）合作，帮忙创建下一代网络操作系统（webOS），
1900/1/1 0:00:0012月20日，由中国汽车工程学会和丰田汽车公司联合编著的《节能与新能源汽车技术路线图年度评估报告2018》在北京正式发布。
1900/1/1 0:00:00汽车供应商大陆集团近日公布的一项对不同国家自动驾驶汽车接受度的调查显示，中国对自动驾驶技术的接受度最高，美国和德国对该技术的接受度反而较低。
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