办公室被围攻，途歌在共享出行的“冬天”倒下

12月17日下午，头条君赶到途歌共享汽车总部办公室楼下。当被问及具体的办公地址时，一名大楼保安回答说：“你是来要钱的吗？b座在后面。太多人来这里半个多月了，都不想要钱。”

▲ 损坏的办公家具“退款！退款！”！

“热闹中，头条君走进了位于北京市朝阳区的途歌总部办公室。整个办公区早已一片狼藉，到处散落着办公家具，还有道路使用者围在整个办公室周围，前来要求退还押金，让头条君几乎无处可住。

▲ 正在现场控制秩序，以安抚用户不要破坏公司的办公用品。“别激动，如果你想要钱，你可以正常注册，但不要这么做。”随着声音的响起，头条君挤进了办公室的中心区域。本来，他以为是途歌的工作人员在安排退押金登记，但维持秩序的是两名警察同志。虽然人很多，但从大多数办公桌上没有办公电脑来看，途歌的员工非常少。一位途歌员工说：“一个多星期以来，刚开始来的人很少能上班。现在你已经看到了这种情况，更不用说工作了。如果你想上厕所，很难挤出来。大多数同事都在楼下抽烟，不会上来。”

▲ 高层领导办公室锁着的门是一首路歌。高层领导的隔间办公室都是锁着的，而留在办公室的都是普通员工，无法解决前来索要押金的用户的实际问题。“这些天，警察维持秩序，领导层很少露面。今天早上，王立峰（途歌创始人兼首席执行官）来了，被一波用户堵在办公室里，在接到一波用户后大步离开，后来被堵在地下停车场，直到警察疏散用户后，他才开车离开。一位途歌员工告诉今日头条：“今天他来到办公室后，要钱的人数突然增加了几十倍。"

▲ 办公室走廊已经被封锁，途歌的员工正在遭受痛苦。在一波又一波的“声势”中，头条君发现，带头喊口号的不仅是用户，还有途歌的工作人员。

▲ 几个月前开始要求报销的地面调度员“用户数量为1500人。我们地面工人支付的费用是定金的好几倍，还欠我们五位数的补偿。起初，我们一点一点地支付，但后来我们完全停止了。至少已经半年了。一名地勤人员说：“因为调度公司只负责支付我们的工资，报销是给报纸的一种方式，所以调度公司不在乎我们投入的钱。”此外，办公室职员说：“你认为我们为什么不能在这里工作和呆着？”？公司欠我们的工资还没有支付。据了解，根据途歌公司中层岗位员工工资计算，自9月份以来拖欠的工资已达10万元左右。面对“有限责任”“由企业承担，索要押金的用户、收回报销的派遣工、预计被拖欠工资的员工已经变得完全无力。一群用户在电梯间讨论：“如果我们每天都不归还，我们将不得不每天索要，当公司空无一人时，就没有地方索要了，唉。”。“很明显，地勤人员和员工选择在办公室“坚持”，不是为了最后一班，而是带着同样的无助。

▲ 员工向用户投诉，正在尽最大努力缓解气氛。一名员工说：“就好像他们说可以先退还押金，然后在现场闹事。如果他们能把拖欠的工资补上，他们肯定会先给我们这些留在公司的人。”但恐怕希望渺茫。公司高层：损失的是钱，消耗的是几千、几万到十万元的“人”，但途歌的资金缺口远不止这些。“各个城市的路歌共享汽车大部分都被租赁公司收回了，因为几个月前没有钱付房租。欠租赁公司的钱不是1500元那么简单。我……

不确定确切的数额。我不得不问商务部的人，但在问了估计后不方便透露。一位不愿透露姓名的管理层员工表示：“工资不发，但多年来，这是行业中的人脉和面孔。据了解，途歌的一些中高层管理人员已经涉足汽车租赁或融资行业多年，但他们通过努力积累的人脉可能会因为途歌的失败而耗尽——以前的人脉，无论是向途歌租车，还是基于多年来建立的信任向途歌注资，都变成了“作弊”“此时此刻。对于这个圈子里的人来说，几个月的工资与信誉的丧失相比不算什么，但“丧妻失兵”的结局真的让他们无法接受。王立峰人设下了崩塌！

路歌被打败了吗？“他是个子。”无论是今天早上在车库里屏蔽王立峰汽车的用户，还是一些情绪激动的员工，他们都统一了口径。“不用担心，注册的用户一定会退还押金”、“不用担心工资肯定会在X、X之前支付”，而在路歌一步步失去高潮时，各种承诺最终变成了“空谈”。

▲ 途歌创始人兼首席执行官王立峰，众所周知，王立峰最近仍在努力推动所谓的“融资”，甚至利用关系将其他一些公司的战略投资高管“忽悠”到途歌，然后利用他们的关系“融资”。彼时，途歌实际上已经进入了资金链断裂的阶段，而此时的这些挖角和“融资”似乎更像是“作弊”。曾经的共享出行和创业教父，魅力四射的头部企业首席执行官如今已经崩溃，成为“子”，这是不可避免的。更令人尴尬的是，这首公路歌曲可能已经失传了。“公司的账户里一分钱都没有了，基本上不可能拿到钱，破产的时候更是如此。仓库里还有一些设备（从原来的共享汽车上卸下的设备），但都没有价值，换不到钱。”一位知情员工抱怨道。“是的，这些东西有什么用？没有人卖。现在我们只能希望奇迹发生。难道大老板还在融资吗？但在这一点上，谁会给他钱？”

▲ 汽车经销商在朋友圈转售大量智能汽车。事实上，途歌的工作人员正在逐步关闭所有城市的运营办公室，少数省市保留了1-2辆共享汽车，其中大部分完全无法使用。头条君发现，一些疑似用于途歌共享汽车的Smart车型已经开始被汽车经销商转售。这也是用户开始大规模维权并要求退还押金的导火索。然而，已经崩溃的王立峰之所以坚持不全面停业，并不是因为他不愿意放弃，对自己的事业充满希望，而是因为“生意已经停止，总部办公室也关闭了，所以不允许债务人堵住他的门？”听说他甚至租了现在的房子。也许它被堵住了，所以逃跑很方便。"

▲ 在北京没有办法共享汽车。老板可以制造一场崩溃。公司账户上没有钱，设备以低价出售，融资几乎不可能。这家公司几乎完全关闭了，这首公路歌很快就会消亡。万亿美元风口下的一地鸡毛共享旅行的概念在几年后的今天被重新审视万亿美元风口很难区分真伪，但一地鸡皮已经成为既定事实。过去，梅赛德斯-奔驰和宝马这两大汽车巨头在输掉这场战斗后，聚在一起取暖。舆论批评称，“造车不懂出行是根本原因”；

随后，优图宋总部被围困，弱势群体血本无归。如何解释“懂得创新、专注出行”的企业衰落？

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▲ 接力模式下的途歌，因为没有人提前支付巨额停车费，被“抛弃”是创新模式的问题吗？商界领袖是否别有用心？或者万亿美元的口号只是一个看似美丽的伪命题？在头头君看来，共享出行市场的三重根本矛盾存在并将长期存在，这是问题的根源。共享汽车公司燃烧速度快与用户习惯训练速度慢之间的矛盾，看看闲置率高的共享汽车，再看看盲目扩大车队规模的共享汽车公司。共享汽车行业投资回报率缓慢与投资者在资本寒冬中谨慎收紧、要求可预期分红之间的矛盾，从目前许多共享出行公司资金链断裂但没有热钱涌入的情况可以看出。看看那些被破坏、被撞、脏兮兮却无人问津的共享汽车，就可以看出共享汽车所要求的用户基本素质低与用户素质高之间的矛盾。

1

▲ 在共享一辆有伤痕、有轮胎却无法修复的汽车的三重矛盾下，共享汽车行业的春天还有多远？冬天可能会存在很长一段时间，时间可能是解决三重矛盾的苦药。然而，如果整个行业知难而退，没有旗手带头“烧钱”教育市场，春天就永远不会到来，更多的一地鸡毛将作为行业的终结上演，万亿美元的口号也将成为停滞而美好的幻想。

2

▲ 一个路歌用户选择开其他品牌的共享汽车来索要押金，但恐怕没有必要担心。在万亿美元的口号下，必须有一个勇敢的人。尤其是在一些用户已经养成了使用共享汽车的习惯的节骨眼上，尽管“还有很长的路要走”，但在未来巨额奖金的诱惑下，仍然有很多人举着横幅。我希望他们能度过这个漫长的冬天。

12月17日下午，头条君赶到途歌共享汽车总部办公室楼下。当被问及具体的办公地址时，一名大楼保安回答说：“你是来要钱的吗？b座在后面。太多人来这里半个多月了，都不想要钱。”

▲ 损坏的办公家具“退款！退款！”！

“热闹中，头条君走进了位于北京市朝阳区的途歌总部办公室。整个办公区早已一片狼藉，到处散落着办公家具，还有道路使用者围在整个办公室周围，前来要求退还押金，让头条君几乎无处可住。

▲ 正在现场控制秩序，以安抚用户不要破坏公司的办公用品。“别激动，如果你想要钱，你可以正常注册，但不要这么做。”随着声音的响起，头条君挤进了办公室的中心区域。本来，他以为是途歌的工作人员在安排退押金登记，但维持秩序的是两名警察同志。虽然人很多，但从大多数办公桌上没有办公电脑来看，途歌的员工非常少。一位途歌员工说：“一个多星期以来，刚开始来的人很少能上班。现在你已经看到了这种情况，更不用说工作了。如果你想上厕所，很难挤出来。大多数同事都在楼下抽烟，不会上来。”

▲ 高层领导办公室锁着的门是一首路歌。高层领导的隔间办公室都是锁着的，而留在办公室的都是普通员工，无法解决前来索要押金的用户的实际问题。“这些天，警察维持秩序，领导层很少露面。今天早上，王立峰（途歌创始人兼首席执行官）来了，被一波用户堵在办公室里，在接到一波用户后大步离开，后来被堵在地下停车场，直到警察疏散用户后，他才开车离开。一位途歌员工告诉今日头条：“今天他来到办公室后，要钱的人数突然增加了几十倍。"

▲ 办公室走廊已经被封锁，途歌的员工正在遭受痛苦。在一波又一波的“声势”中，头条君发现，带头喊口号的不仅是用户，还有途歌的工作人员。

▲ 几个月前开始要求报销的地面调度员“用户数量为1500人。我们地面工人支付的费用是定金的好几倍，还欠我们五位数的补偿。起初，我们一点一点地支付，但后来我们完全停止了。至少已经半年了。一名地勤人员说：“因为调度公司只负责支付我们的工资，报销是给报纸的一种方式，所以调度公司不在乎我们投入的钱。”此外，办公室职员说：“你认为我们为什么不能在这里工作和呆着？”？公司欠我们的工资还没有支付。据了解，根据途歌公司中层岗位员工工资计算，自9月份以来拖欠的工资已达10万元左右。面对“有限责任”“由企业承担，索要押金的用户、收回报销的派遣工、预计被拖欠工资的员工已经变得完全无力。一群用户在电梯间讨论：“如果我们每天都不归还，我们将不得不每天索要，当公司空无一人时，就没有地方索要了，唉。”。“很明显，地勤人员和员工选择在办公室“坚持”，不是为了最后一班，而是带着同样的无助。

▲ 员工向用户投诉，正在尽最大努力缓解气氛。一名员工说：“就好像他们说可以先退还押金，然后在现场闹事。如果他们能把拖欠的工资补上，他们肯定会先给我们这些留在公司的人。”但恐怕希望渺茫。公司高层：损失的是钱，消耗的是几千、几万到十万元的“人”，但途歌的资金缺口远不止这些。“各个城市的路歌共享汽车大部分都被租赁公司收回了，因为几个月前没有钱付房租。欠租赁公司的钱不是1500元那么简单。我……

不确定确切的数额。我不得不问商务部的人，但在问了估计后不方便透露。一位不愿透露姓名的管理层员工表示：“工资不发，但多年来，这是行业中的人脉和面孔。据了解，途歌的一些中高层管理人员已经涉足汽车租赁或融资行业多年，但他们通过努力积累的人脉可能会因为途歌的失败而耗尽——以前的人脉，无论是向途歌租车，还是基于多年来建立的信任向途歌注资，都变成了“作弊”“此时此刻。对于这个圈子里的人来说，几个月的工资与信誉的丧失相比不算什么，但“丧妻失兵”的结局真的让他们无法接受。王立峰人设下了崩塌！

路歌被打败了吗？“他是个子。”无论是今天早上在车库里屏蔽王立峰汽车的用户，还是一些情绪激动的员工，他们都统一了口径。“不用担心，注册的用户一定会退还押金”、“不用担心工资肯定会在X、X之前支付”，而在路歌一步步失去高潮时，各种承诺最终变成了“空谈”。

▲ 途歌创始人兼首席执行官王立峰，众所周知，王立峰最近仍在努力推动所谓的“融资”，甚至利用关系将其他一些公司的战略投资高管“忽悠”到途歌，然后利用他们的关系“融资”。彼时，途歌实际上已经进入了资金链断裂的阶段，而此时的这些挖角和“融资”似乎更像是“作弊”。曾经的共享出行和创业教父，魅力四射的头部企业首席执行官如今已经崩溃，成为“子”，这是不可避免的。更令人尴尬的是，这首公路歌曲可能已经失传了。“公司的账户里一分钱都没有了，基本上不可能拿到钱，破产的时候更是如此。仓库里还有一些设备（从原来的共享汽车上卸下的设备），但都没有价值，换不到钱。”一位知情员工抱怨道。“是的，这些东西有什么用？没有人卖。现在我们只能希望奇迹发生。难道大老板还在融资吗？但在这一点上，谁会给他钱？”

▲ 汽车经销商在朋友圈转售大量智能汽车。事实上，途歌的工作人员正在逐步关闭所有城市的运营办公室，少数省市保留了1-2辆共享汽车，其中大部分完全无法使用。头条君发现，一些疑似用于途歌共享汽车的Smart车型已经开始被汽车经销商转售。这也是用户开始大规模维权并要求退还押金的导火索。然而，已经崩溃的王立峰之所以坚持不全面停业，并不是因为他不愿意放弃，对自己的事业充满希望，而是因为“生意已经停止，总部办公室也关闭了，所以不允许债务人堵住他的门？”听说他甚至租了现在的房子。也许它被堵住了，所以逃跑很方便。"

▲ 在北京没有办法共享汽车。老板可以制造一场崩溃。公司账户上没有钱，设备以低价出售，融资几乎不可能。这家公司几乎完全关闭了，这首公路歌很快就会消亡。万亿美元风口下的一地鸡毛共享旅行的概念在几年后的今天被重新审视万亿美元风口很难区分真伪，但一地鸡皮已经成为既定事实。过去，梅赛德斯-奔驰和宝马这两大汽车巨头在输掉这场战斗后，聚在一起取暖。舆论批评称，“造车不懂出行是根本原因”；

随后，优图宋总部被围困，弱势群体血本无归。如何解释“懂得创新、专注出行”的企业衰落？

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▲ 接力模式下的途歌，因为没有人提前支付巨额停车费，被“抛弃”是创新模式的问题吗？商界领袖是否别有用心？或者万亿美元的口号只是一个看似美丽的伪命题？在头头君看来，共享出行市场的三重根本矛盾存在并将长期存在，这是问题的根源。共享汽车公司燃烧速度快与用户习惯训练速度慢之间的矛盾，看看闲置率高的共享汽车，再看看盲目扩大车队规模的共享汽车公司。共享汽车行业投资回报率缓慢与投资者在资本寒冬中谨慎收紧、要求可预期分红之间的矛盾，从目前许多共享出行公司资金链断裂但没有热钱涌入的情况可以看出。看看那些被破坏、被撞、脏兮兮却无人问津的共享汽车，就可以看出共享汽车所要求的用户基本素质低与用户素质高之间的矛盾。

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▲ 在共享一辆有伤痕、有轮胎却无法修复的汽车的三重矛盾下，共享汽车行业的春天还有多远？冬天可能会存在很长一段时间，时间可能是解决三重矛盾的苦药。然而，如果整个行业知难而退，没有旗手带头“烧钱”教育市场，春天就永远不会到来，更多的一地鸡毛将作为行业的终结上演，万亿美元的口号也将成为停滞而美好的幻想。

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▲ 一个路歌用户选择开其他品牌的共享汽车来索要押金，但恐怕没有必要担心。在万亿美元的口号下，必须有一个勇敢的人。尤其是在一些用户已经养成了使用共享汽车的习惯的节骨眼上，尽管“还有很长的路要走”，但在未来巨额奖金的诱惑下，仍然有很多人举着横幅。我希望他们能度过这个漫长的冬天。

标签：北京发现奔驰宝马

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