特斯拉这一年：马斯克行为古怪，但好在没影响业绩

2018年3月，当我第一次驾驶特斯拉Model 3电动汽车时，它吸引了大量洛杉矶居民的注意，这几乎令人尴尬。比佛利山庄的普通人开始窥探特斯拉的风格，而对兰博基尼和阿斯顿·马丁等豪华汽车不屑一顾。他们甚至穿过车流，只是为了更仔细地看看埃隆·马斯克的新车，这些新车更经济，据说代表了主流趋势。

九个月后，洛杉矶的人们回到了他们以前的疲惫状态，因为在这个城市，你每五分钟就会看到一辆Model 3。这种现象无处不在，恰恰证明了特斯拉在过去一年中取得的巨大成就。2018年，这家汽车制造商经历了一场骚乱，其中大部分是由马斯克引起的，这与他的情绪和推文密不可分。马斯克的私有化计划流产，他与美国证券交易委员会关系恶劣，洞穴救援信受到侮辱，他在采访中表现怪异，还抽大麻。。。尽管如此，如果你关注特斯拉，你会发现特斯拉在2018年的表现仍然很好。马斯克本人承认，Model 3汽车产量的增加是他年轻公司成功的关键。通常情况下，特斯拉要到新年才会公布官方数据，但拥有90年汽车估值经验的汽车报纸出版商凯利蓝皮书预测，截至今年11月底，该公司已售出约16万辆汽车（包括Model S和Model X）。Kelly Blue Book的分析师Tim Fleming说：“去年大约有5万辆车，所以今年的销量增加了两倍多。”当然，性能翻倍的动力来自Model 3。特斯拉于2017年7月推出了一款重新设计的车型，但直到今年夏天才大规模生产。在新闻发布会上，马斯克将钥匙（实际上是卡片）交给了首批30辆Model 3电动汽车的车主，并警告称“生产地狱”即将到来。他是对的。该公司在内华达州的Gigafactory遇到了重大问题，该工厂生产汽车电池组。马斯克后来承认，他对极端自动化要求太高，并驱逐了名为“绒毛机器人”的机器人，取而代之的是工人。最终，马斯克要求员工在特斯拉加州工厂的停车帐篷里安装一条额外的生产线，几乎完全依赖劳动力。然而，特斯拉终于走上了正轨，开始每周生产5000辆Model 3汽车，马斯克将其作为基准。现在你只需4.5万美元就可以买到Model 3，但马斯克表示，2019年将推出3.5万美元的版本，功能更少，价格更低。（需要注意的是，马斯克在“生产截止日期”问题上一直摇摆不定。）

特斯拉Model 3将成为2018年最畅销的高级轿车。目前，特斯拉新车的价格已列入凯利的蓝皮书“豪华车”，但这并没有阻止人们购买Model 3。“这将是今年最畅销的豪华汽车。”弗莱明说。这适用于所有豪华汽车，包括销售热门SUV。梅赛德斯C级，另一款最畅销的汽车，排名第七。特斯拉Model 3的销量是宝马3系的2.5倍。这是一项了不起的成就，与福特和通用汽车停止在美国生产小型汽车的行动形成鲜明对比。然而，很难同时实现商业成功和繁荣。最大的问题是特斯拉能否在2019年及以后保持这种势头。有几个因素可能是特斯拉2019年异常的主要原因：市场对Model 3汽车的巨大需求被抑制了——大约有40万人在等待名单上，每个人都支付了1000美元的定金。许多潜在买家仍在等待最便宜的版本，但据估计，已有11.5万人购买了他们想要的远程、全轮驱动或高性能版本。随着买家购买欲望的耗尽，特斯拉不得不继续扩大其吸引力。就在马斯克试图降低价格之际，特斯拉在美国的客户即将失去购买电动汽车的7500美元联邦税收抵免。在一家制造商售出20万辆合格汽车后，折扣将在一年内逐步取消。特斯拉是第一家跨过这一门槛的汽车制造商，因此弗莱明等分析师认为，这将对特斯拉的销量产生影响。“我们将首先把特斯拉作为一个教训。”他说。（特斯拉与通用汽车和其他公司联手游说政府……

延长税收减免期。也许客户不介意花更多的钱，或者马斯克会降低汽车价格以保持强劲的销量。他还计划开始在欧洲销售Model 3汽车，那里已经有大量其他客户不必担心美国的税收抵免政策。与此同时，竞争终于赶上了，想要购买电动汽车的人可以有越来越多的选择。捷豹的I-Pace已经上市，奥迪的E-tron将于2019年初上市。在较便宜的车型中，最畅销的日产聆风将提供远程电池选项。这些汽车一直受到评论家的喜爱，经常被宣传为特斯拉的竞争对手，甚至是特斯拉的终结者。但弗莱明表示，电动汽车市场作为一个整体正在增长。“如果竞争能带来人气，那么竞争可能是一件好事。”他说，这不仅指电动汽车，还指越来越多的充电产品。更多潜在的问题正在酝酿之中。特斯拉正面临一系列诉讼，涉及半自动驾驶系统和加州弗里蒙特工厂工人的安全。特斯拉在2018年第四季度的销售数据无疑将非常亮眼。这家汽车制造商可能会重蹈第三季度的覆辙并盈利。此外，没有人会坐视不理，马斯克已经宣布计划继续推动公司的发展。他正在中国建厂，并计划在2019年推出一款名为Model Y的小型SUV和一款未命名的皮卡。与此同时，特斯拉半挂卡车和改进型跑车的研发仍在继续。马斯克理所当然地希望2019年会比2018年平静。但如果我们的目标是把好莱坞大道上的所有车辆都换成Model 3汽车，那么马斯克可能就没有这个希望了，而且他从来都不是一个按常理出牌的人。2018年3月，当我第一次驾驶特斯拉Model 3电动汽车时，它吸引了大量洛杉矶居民的注意，这几乎令人尴尬。比佛利山庄的普通人开始窥探特斯拉的风格，而对兰博基尼和阿斯顿·马丁等豪华汽车不屑一顾。他们甚至穿过车流，只是为了更仔细地看看埃隆·马斯克的新车，这些新车更经济，据说代表了主流趋势。

九个月后，洛杉矶的人们回到了他们以前的疲惫状态，因为在这个城市，你每五分钟就会看到一辆Model 3。这种现象无处不在，恰恰证明了特斯拉在过去一年中取得的巨大成就。2018年，这家汽车制造商经历了一场骚乱，其中大部分是由马斯克引起的，这与他的情绪和推文密不可分。马斯克的私有化计划流产，他与美国证券交易委员会关系恶劣，洞穴救援信受到侮辱，他在采访中表现怪异，还抽大麻。。。尽管如此，如果你关注特斯拉，你会发现特斯拉在2018年的表现仍然很好。马斯克本人承认，Model 3汽车产量的增加是他年轻公司成功的关键。通常情况下，特斯拉要到新年才会公布官方数据，但拥有90年汽车估值经验的汽车报纸出版商凯利蓝皮书预测，截至今年11月底，该公司已售出约16万辆汽车（包括Model S和Model X）。Kelly Blue Book的分析师Tim Fleming说：“去年大约有5万辆车，所以今年的销量增加了两倍多。”当然，性能翻倍的动力来自Model 3。特斯拉于2017年7月推出了一款重新设计的车型，但直到今年夏天才大规模生产。在新闻发布会上，马斯克将钥匙（实际上是卡片）交给了首批30辆Model 3电动汽车的车主，并警告称“生产地狱”即将到来。他是对的。该公司在内华达州的Gigafactory遇到了重大问题，该工厂生产汽车电池组。马斯克后来承认，他对极端自动化要求太高，并驱逐了名为“绒毛机器人”的机器人，取而代之的是工人。最终，马斯克要求员工在特斯拉加州工厂的停车帐篷里安装一条额外的生产线，几乎完全依赖劳动力。然而，特斯拉终于走上了正轨，开始每周生产5000辆Model 3汽车，马斯克将其作为基准。现在你只需4.5万美元就可以买到Model 3，但马斯克表示，2019年将推出3.5万美元的版本，功能更少，价格更低。（需要注意的是，马斯克在“生产截止日期”问题上一直摇摆不定。）

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特斯拉Model 3将成为2018年最畅销的高级轿车。目前，特斯拉新车的价格已列入凯利的蓝皮书“豪华车”，但这并没有阻止人们购买Model 3。“这将是今年最畅销的豪华汽车。”弗莱明说。这适用于所有豪华汽车，包括销售热门SUV。梅赛德斯C级，另一款最畅销的汽车，排名第七。特斯拉Model 3的销量是宝马3系的2.5倍。这是一项了不起的成就，与福特和通用汽车停止在美国生产小型汽车的行动形成鲜明对比。然而，很难同时实现商业成功和繁荣。最大的问题是特斯拉能否在2019年及以后保持这种势头。有几个因素可能是特斯拉2019年异常的主要原因：市场对Model 3汽车的巨大需求被抑制了——大约有40万人在等待名单上，每个人都支付了1000美元的定金。许多潜在买家仍在等待最便宜的版本，但据估计，已有11.5万人购买了他们想要的远程、全轮驱动或高性能版本。随着买家购买欲望的耗尽，特斯拉不得不继续扩大其吸引力。就在马斯克试图降低价格之际，特斯拉在美国的客户即将失去购买电动汽车的7500美元联邦税收抵免。在一家制造商售出20万辆合格汽车后，折扣将在一年内逐步取消。特斯拉是第一家跨过这一门槛的汽车制造商，因此弗莱明等分析师认为，这将对特斯拉的销量产生影响。“我们将首先把特斯拉作为一个教训。”他说。（特斯拉已经与通用汽车和其他公司联手游说政府延长税收减免期。也许客户不介意花更多的钱，或者马斯克会降低汽车价格以保持强劲的销量。他还计划开始在欧洲销售Model 3汽车，那里已经有大量其他客户不必担心美国的税收抵免政策。与此同时，竞争终于赶上了，想买电动汽车的人可以有越来越多的选择。捷豹的I-Pace已经上市，奥迪的E-tron将于2019年初上市。在较便宜的车型中，最畅销的日产聆风将提供远程电池选项。这些汽车一直受到评论家的喜爱，经常被宣传为特斯拉的竞争对手，甚至是特斯拉的终结者。但弗莱明表示，电动汽车市场作为一个整体正在增长。“如果竞争能带来人气，那么竞争可能是一件好事。”他说，这不仅指电动汽车，还指越来越多的充电产品。更多潜在的问题正在酝酿之中。特斯拉正面临一系列诉讼，涉及半自动驾驶系统和加州弗里蒙特工厂工人的安全。特斯拉在2018年第四季度的销售数据无疑将非常亮眼。这家汽车制造商可能会重蹈第三季度的覆辙并盈利。此外，没有人会坐视不理，马斯克已经宣布计划继续推动公司的发展。他正在中国建厂，并计划在2019年推出一款名为Model Y的小型SUV和一款未命名的皮卡。与此同时，特斯拉半挂卡车和改进型跑车的研发仍在继续。马斯克理所当然地希望2019年会比2018年平静。但如果我们的目标是把好莱坞大道上的所有车辆都换成Model 3汽车，那么马斯克可能就没有这个希望了，而且他从来都不是一个按常理出牌的人。

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