无人驾驶车辆在美路测频遭抗议：路人向车队投掷石头甚至刀具

北京时间1月2日上午，据外媒报道，去年10月中午，袭击者滑出公园，瞄准了停在附近十字路口的一辆无人驾驶卡车。这辆车属于无人驾驶汽车公司Waymo，该公司曾是谷歌的一个部门，后来被剥离。

据报道，袭击者携带了一个未知的尖锐物体，并迅速切断了一个车轮。这名20多岁的白人嫌疑人很快步行消失在附近的人群中。在过去的两年里，无人驾驶汽车在钱德勒遭到了20多次袭击，这只是一个例子。Waymo于2017年开始在钱德勒测试无人驾驶卡车。该市见证了人工智能技术的兴起，当地市政官员收到了许多市民对这项技术的投诉和投诉，涵盖了从汽车安全到失业的方方面面。据报告，一些人向Waymo的无人驾驶卡车投掷石块，而另一些人则多次试图将车辆驶离道路。一名女子冲着其中一辆卡车尖叫着要离开她的郊区，而一名男子在一辆Waymo无人驾驶汽车旁停下，用PVC管威胁坐在车里的员工。更令人痛心的是，一名男子向Waymo无人驾驶汽车和方向盘上的紧急后备司机挥舞着.22口径左轮手。他告诉，他“鄙视”无人驾驶汽车，指的是去年3月在坦佩杀害一名女性行人的无人驾驶优步汽车。37岁的埃里克·奥波尔卡（Erik O'Polka）说：“他们可以选择其他地方进行测试。”去年11月，埃里克·奥波尔卡（Eric Opolka）收到了的警告，因为有几份报告称埃里克·奥波尔卡的吉普牧马人（Jeep Wrangler）试图将Waymo卡车驶离道路。有一次，他迎面驶向一辆无人车，直到无人车被迫突然刹车。埃里克·奥波尔卡35岁的妻子伊丽莎白在一次采访中承认，她的丈夫“认为在无人驾驶卡车前急刹车很有趣”，甚至她也“可能会停下无人驾驶汽车”，这样她就可以对他们大喊大叫，让他们离开邻居。这对夫妇说，当他们10岁的儿子在附近的一条死胡同里玩耍时，他差点被其中一辆无人驾驶汽车撞到。从那时起，无人驾驶汽车就开始遇到这些麻烦。Eric Opolka说：“这些开发人员已经通过实际测试证明了无人驾驶汽车的可行性，但我不想成为他们现实世界中的小白鼠。”据了解，Eric Opol卡经营着自己的公司，主要为小企业提供信息技术。伊丽莎白说：“他们从来没有征求过我们的意见。”她帮助丈夫管理自己公司的业务。亚利桑那共和国首次报告称，钱德勒所在地区发生了至少21起针对Waymo无人驾驶汽车的袭击事件。一些分析人士指出，随着美国开始就无人驾驶汽车未来将如何影响美国社会进行更深入的讨论，预计无人驾驶汽车可能会遭受更多类似的攻击。这场争论涉及到各种各样的问题，从取消司机的工作到将移动控制权交给自动驾驶汽车。纽约城市大学的媒体理论家、《向谷歌巴士扔石头》一书的作者道格拉斯·拉什科夫说：“人们的批评是有道理的。”他将无人驾驶汽车比作一个结痂的机器人化身——一个拒绝参加罢工或取代参加罢工的工人的工人。拉什科夫说：“越来越多的人认为，升级无人驾驶技术的大公司根本没有把我们的最大利益放在心上。想想这些车里的人。他们基本上都在训练人工智能，这些技术最终会让他们失业。”尽管Waymo卡车的紧急司机遭到袭击，该公司告诉德乐，不会对袭击者提起诉讼。在一些报道中表示，Waymo经常不愿意提供袭击视频。在一起案件中，Waymo的一名员工告诉，需要搜查令才能获得该公司车辆的视频。在去年6月的一份报告中，钱德勒警察局的威廉·约翰逊警官描述了一辆克莱斯勒PT巡洋舰的司机如何在穿过车道时袭击了一辆Waymo面包车。Waymo的一名经理向约翰逊展示了这起事件的视频图像，但不允许保留这些图像，以便进行更彻底的调查。根据约翰逊的报告，该经理表示，公司不想追究此事，并强调Waymo担心其在钱德勒地区的测试会中断。报道指出，Waymo令人担忧……

攻击将影响其紧急驱动程序，他们打算维持监控模式。约翰逊写道：“另一辆车的司机不得不将现有的自动模式切换回手动模式，因为他不知道自己可能会做什么。”Waymo的一位发言人在一份声明中表示，该公司的无人驾驶汽车每天在亚利桑那州行驶超过25000英里，而这些攻击只涉及这些汽车的一小部分。Waymo的发言人Alexis Georgeson说：“安全是我们所做一切的核心，这意味着保护我们的司机、骑手和公众的安全是我们的首要任务。”在过去的两年里，我们发现亚利桑那州的人们欢迎这项技术，并对其使我们的道路更安全的潜力感到兴奋。乔治森女士说，该公司认真对待急救司机的安全，并对Waymo选择不追究刑事指控来避免负面宣传的说法提出异议。她说：“我们认为这些事件会很危险，所以我们向报告了这些蓄意破坏或袭击事件，并向当地执法机构提供了照片和视频。”我们支持我们的司机，并参与调查这些故意损害我们利益的案件。钱德勒和亚利桑那州的其他地方当局仍然愿意向Waymo和其他无人驾驶汽车公司开放。帮助监管凤凰城交通系统的Valley Metro首席运营官Rob Antoniak在推特上表示，尽管Waymo卡车遭到袭击，亚利桑那州仍然欢迎无人驾驶汽车。Rob Antoniak说：“不要让扔石头或割下轮胎的个人犯罪行为让我们为未来的运输努力付之一炬。”但官员们的公开态度并没有说服这些反对者。例如，37岁的Charles Pinkham就是其中之一。去年8月的一个晚上，他站在钱德勒地区的一辆Waymo汽车前的街道上，当时警察正在接近他。官员Richard Rimbach在报告中说：“Pinkham喝得酩酊大醉。在我与他接触期间，他的行为从平静变成了好斗，变得焦躁不安。Pinkham说，他厌倦了Waymo汽车在附近行驶。毫无疑问，他认为解决这个问题的最佳方法是站在这些车辆前面。”显然，这是有效的。卡车上Waymo的员工Candice Dunson反对这起诉讼，并告诉，该公司宁愿不向该地区派遣车辆。北京时间1月2日上午，据外媒报道，去年10月中午，袭击者滑出公园，瞄准了停在附近十字路口的一辆无人驾驶卡车。这辆车属于无人驾驶汽车公司Waymo，该公司曾是谷歌的一个部门，后来被剥离。

据报道，袭击者携带了一个未知的尖锐物体，并迅速切断了一个车轮。这名20多岁的白人嫌疑人很快步行消失在附近的人群中。在过去的两年里，无人驾驶汽车在钱德勒遭到了20多次袭击，这只是一个例子。Waymo于2017年开始在钱德勒测试无人驾驶卡车。该市见证了人工智能技术的兴起，当地市政官员收到了许多市民对这项技术的投诉和投诉，涵盖了从汽车安全到失业的方方面面。据报告，一些人向Waymo的无人驾驶卡车投掷石块，而另一些人则多次试图将车辆驶离道路。一名女子冲着其中一辆卡车尖叫着要离开她的郊区，而一名男子在一辆Waymo无人驾驶汽车旁停下，用PVC管威胁坐在车里的员工。更令人痛心的是，一名男子向Waymo无人驾驶汽车和方向盘上的紧急后备司机挥舞着.22口径左轮手。他告诉，他“鄙视”无人驾驶汽车，指的是去年3月在坦佩杀害一名女性行人的无人驾驶优步汽车。37岁的埃里克·奥波尔卡（Erik O'Polka）说：“他们可以选择其他地方进行测试。”去年11月，埃里克·奥波尔卡（Eric Opolka）收到了的警告，因为有几份报告称埃里克·奥波尔卡的吉普牧马人（Jeep Wrangler）试图将Waymo卡车驶离道路。有一次，他迎面驶向一辆无人车，直到无人车被迫突然刹车。埃里克·奥波尔卡35岁的妻子伊丽莎白在一次采访中承认，她的丈夫“认为在无人驾驶卡车前急刹车很有趣”，甚至她也“可能会停下无人驾驶汽车”，这样她就可以对他们大喊大叫，让他们离开邻居。这对夫妇说，当他们10岁的儿子在附近的一条死胡同里玩耍时，他差点被其中一辆无人驾驶汽车撞到。硅……

那么，无人驾驶汽车就开始遇到这些麻烦了。Eric Opolka说：“这些开发人员已经通过实际测试证明了无人驾驶汽车的可行性，但我不想成为他们现实世界中的小白鼠。”据了解，Eric Opol卡经营着自己的公司，主要为小企业提供信息技术。伊丽莎白说：“他们从来没有征求过我们的意见。”她帮助丈夫管理自己公司的业务。亚利桑那共和国首次报告称，钱德勒所在地区发生了至少21起针对Waymo无人驾驶汽车的袭击事件。一些分析人士指出，随着美国开始就无人驾驶汽车未来将如何影响美国社会进行更深入的讨论，预计无人驾驶汽车可能会遭受更多类似的攻击。这场争论涉及到各种各样的问题，从取消司机的工作到将移动控制权交给自动驾驶汽车。纽约城市大学的媒体理论家、《向谷歌巴士扔石头》一书的作者道格拉斯·拉什科夫说：“人们的批评是有道理的。”他将无人驾驶汽车比作一个结痂的机器人化身——一个拒绝参加罢工或取代参加罢工的工人的工人。拉什科夫说：“越来越多的人认为，升级无人驾驶技术的大公司根本没有把我们的最大利益放在心上。想想这些车里的人。他们基本上都在训练人工智能，这些技术最终会让他们失业。”尽管Waymo卡车的紧急司机遭到袭击，该公司告诉德乐，不会对袭击者提起诉讼。在一些报道中表示，Waymo经常不愿意提供袭击视频。在一起案件中，Waymo的一名员工告诉，需要搜查令才能获得该公司车辆的视频。在去年6月的一份报告中，钱德勒警察局的威廉·约翰逊警官描述了一辆克莱斯勒PT巡洋舰的司机如何在穿过车道时袭击了一辆Waymo面包车。Waymo的一名经理向约翰逊展示了这起事件的视频图像，但不允许保留这些图像，以便进行更彻底的调查。根据约翰逊的报告，该经理表示，公司不想追究此事，并强调Waymo担心其在钱德勒地区的测试会中断。报道指出，Waymo担心此次袭击会影响其应急司机，他们打算维持监控模式。约翰逊写道：“另一辆车的司机不得不将现有的自动模式切换回手动模式，因为他不知道自己可能会做什么。”Waymo的一位发言人在一份声明中表示，该公司的无人驾驶汽车每天在亚利桑那州行驶超过25000英里，而这些攻击只涉及这些汽车的一小部分。Waymo的发言人Alexis Georgeson说：“安全是我们所做一切的核心，这意味着保护我们的司机、骑手和公众的安全是我们的首要任务。”在过去的两年里，我们发现亚利桑那州的人们欢迎这项技术，并对其使我们的道路更安全的潜力感到兴奋。乔治森女士说，该公司认真对待急救司机的安全，并对Waymo选择不追究刑事指控来避免负面宣传的说法提出异议。她说：“我们认为这些事件会很危险，所以我们向报告了这些蓄意破坏或袭击事件，并向当地执法机构提供了照片和视频。”我们支持我们的司机，并参与调查这些故意损害我们利益的案件。钱德勒和亚利桑那州的其他地方当局仍然愿意向Waymo和其他无人驾驶汽车公司开放。帮助监管凤凰城交通系统的Valley Metro首席运营官Rob Antoniak在推特上表示，尽管Waymo卡车遭到袭击，亚利桑那州仍然欢迎无人驾驶汽车。Rob Antoniak说：“不要让扔石头或割下轮胎的个人犯罪行为让我们为未来的运输努力付之一炬。”但官员们的公开态度并没有说服这些反对者。例如，37岁的Charles Pinkham就是其中之一。去年8月的一个晚上，他站在钱德勒地区的一辆Waymo汽车前的街道上，当时警察正在接近他。官员Richard Rimbach在报告中说：“Pinkham喝得酩酊大醉。在我与他接触期间，他的行为从平静变成了好斗，变得焦躁不安。Pinkham说，他厌倦了Waymo汽车在附近行驶。毫无疑问，他认为解决这个问题的最佳方法是站在这些车辆前面。”显然，这是有效的。Candice Dunson，Waymo i的员工……

这辆卡车反对这起诉讼，并告诉，该公司宁愿不向该地区派遣车辆。

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