吉利“飞行汽车”将于2019年交付？ 行业瓶颈仍待解

随着人工智能等技术的飞速发展，无人驾驶正在加速发展。与此同时，另一个新物种“飞行汽车”的暴露频率越来越高。一批曾经吹嘘海口的飞行汽车公司，正逐渐走向验证交付能力的时间节点。近日，据浙江吉利控股集团消息，由浙江吉利控股旗下全资子公司Terrafugia开发设计的全球首款飞行汽车已开始接受私人预订。吉利集团表示，截至目前，该公司已成功开发出一批运行良好的飞行汽车原型车，计划于2019年在美国正式上市。

然而，验证它是否能如期上市还需要时间。毕竟，飞行汽车行业“跳票”的情况并不少见。Aeromobil是一家自1990年以来专门从事飞行汽车研发的斯洛伐克公司，它在2016年发表了言论。其官方飞行汽车Aeromobil 4.0计划于2017年底预订，并于2018年正式上市。然而，到2017年，该公司确认交付该车的时间点是2020年。此外，由荷兰PAL-V设计制造的三轮飞行汽车Liberty早在2012年就首次成功飞行，并于2014年5月开始生产。2017年开始预订，首批飞行汽车最初预计将于2018年底交付。然而，在今年的英国范堡罗航展上，飞行汽车的交付时间悄然改为2020年。“空中飞行汽车既有技术挑战，也有社交用户的挑战。”在接受《21世纪商业先驱报》记者专访时，Udacity飞行汽车开发项目负责人Jake Lussier表示，指出，“从社会用户的角度来看，如何让飞行汽车系统落地城市基础设施，需要面对全社会的挑战。同时，让大型飞行汽车自动安全出行也存在技术瓶颈。”吉利表示，其飞行汽车由中美联合开发。预计2019年在美国上市，2020年实现年产销300万辆。与此同时，吉利还计划在2023年推出全球首款垂直起降飞行汽车。数据显示，吉利名为Transition的双座飞行汽车使用折叠翼，可以在1分钟内在地面驾驶模式和空中飞行模式之间切换。在飞行模式下，该车由四缸涡轮增压汽油发动机提供动力，最高时速160公里，空中巡航里程640公里，起飞和运行距离425米。Aeromobil飞行汽车4.0版可以在3分钟内从汽车形式更改为飞机形式。在汽车模式下，速度可以达到每小时161公里。进入飞行模式后，打开的机翼可以达到8.32米，速度可以达到每小时200公里。在满油状态下，汽车的续航里程和飞行模式分别为875公里和700公里。自由飞行汽车主要由碳纤维、钛和铝等轻质材料制成。它有一个双动力推进系统，三个轮子和两个转子叶片，并配备了一个以汽油为燃料的旋转发动机。它的空中-陆地转换大约需要10分钟，100公里的加速时间只有8秒，最高速度为每小时180公里，可以支持350公里的飞行或1200公里的陆地驾驶。“从技术角度来看，无人机的基础技术足以生产乘用无人机，也就是飞行汽车。”埃森哲软件和平台行业全球董事总经理罗宾·默多克告诉《21世纪商业先驱报》，“同时，无人驾驶飞行汽车可以在一定程度上缓解地面交通拥堵问题，并具有一定的应用场景。”“飞行汽车的用途广泛，包括商业和军事用途，尤其是在应对紧急情况时，如消防、边境巡逻、救援和紧急运送。”华泰证券相关研究团队指出。华泰证券研究团队表示，传统汽车受道路宽度和道路基础设施的限制，在交通量巨大的交通道路上不得不面临交通拥堵的交通矛盾。“飞行汽车可以有效缓解交通压力，将地面交通转移到空中……

可以实现飞行汽车的od自由度和飞行操纵能力，实现从起点到终点的平稳交通和直线到达。在紧急救援或紧急情况下，道路被切断，这使得传统车辆无法行驶，飞行汽车可以发挥重要作用。“行业瓶颈”飞行汽车目前最大的挑战仍然是硬件创新，这是一个系统性的挑战。任何涉及这一领域的技术都必须得到很好的集成。“Jake Lussier告诉《21世纪商业先驱报》记者。其中，电池是飞行汽车需要面临的第一个问题。空客Vahana自动飞行汽车项目负责人Zach Lovering最近公开表示，飞行汽车电池目前的供电能力不够长。”根据电池功耗，飞行汽车可以承受的用户数量是2-5。据估计，电池研发的进展将以每年8%的速度增长。“同时，机身设计也存在挑战。”空气动力学飞行需要流线型机身来降低整体飞行阻力，尤其是底盘部分。”华泰证券研究团队指出，“汽车形态要求底盘厚而平，以保证道路的平顺性和适应性，但对于飞行形态而言，平底盘不符合飞行阻力最小的原则。“此外，目前飞行汽车在起飞和降落时，大多需要数百米长的平滑梯，这在一定程度上限制了它们的使用。噪音问题也需要解决。”公众对这个行业的接受程度非常重要，公众能接受什么程度的噪音仍有必要探索。”美国联邦航空管理局的Raquel Girvin指出。飞行汽车的高昂成本也使其难以普及。根据公开信息，Aeromobil飞行汽车的计划价格为160万美元，Liberty飞行汽车的首款限量版零售价为49.9万欧元（约391.5万元人民币）即使是相对便宜的吉利Transition，预计也要花费至少29万美元，约合人民币200万元。“现在对飞行汽车的需求非常重要。只有当需求上升时，价格才能下降。”Jake Lussier坦言，“如果在社区的一个小区域共享飞行汽车，人均成本可以相对更低，飞行汽车可以更好地推广。这是我们看到的一种商业模式。但最重要的是未来需求数量的增加。”。“随着人工智能等技术的快速发展，无人驾驶正在加速发展。与此同时，另一个新物种“飞行汽车”的曝光频率”越来越高。一批曾经吹嘘海口的飞行汽车公司正逐渐走向验证交付能力的时间节点。近日，据浙江吉利控股集团透露，由浙江吉利控股控股集团全资子公司Terrafugia开发设计的全球首款飞行汽车已开始接受私人预订。吉利该集团表示，截至目前，该公司已成功开发出一批运行良好的飞行汽车原型，计划于2019年在美国正式上市。

然而，验证它是否能如期上市还需要时间。毕竟，飞行汽车行业“跳票”的情况并不少见。Aeromobil是一家自1990年以来专门从事飞行汽车研发的斯洛伐克公司，它在2016年发表了言论。其官方飞行汽车Aeromobil 4.0计划于2017年底预订，并于2018年正式上市。然而，到2017年，该公司确认交付该车的时间点是2020年。此外，由荷兰PAL-V设计制造的三轮飞行汽车Liberty早在2012年就首次成功飞行，并于2014年5月开始生产。2017年开始预订，首批飞行汽车最初预计将于2018年底交付。然而，在今年的英国范堡罗航展上，飞行汽车的交付时间悄然改为2020年。“空中飞行汽车既有技术挑战，也有社会用户的挑战。”Udacity飞行汽车开发项目负责人Jake Lussier在接受《21世纪商业先驱报》记者专访时指出，“从社会用户的角度来看，如何让飞行汽车系统落地城市基础设施，需要面对整个系统的挑战……

伊蒂。与此同时，在允许大型飞行汽车自动安全行驶方面也存在技术瓶颈。“据吉利介绍，其飞行汽车由中美联合开发，预计2019年在美国上市，2020年实现年产销300万辆。与此同时，吉利还计划在2023年推出全球首款垂直起降飞行汽车。数据显示，吉利名为Transition的双座飞行汽车使用折叠翼，可以在1分钟内在地面驾驶模式和空中飞行模式之间切换。在飞行模式下，该车由四缸涡轮增压汽油发动机提供动力，最高时速160公里，空中巡航里程640公里，起飞和运行距离425米。Aeromobil飞行汽车4.0版可以在3分钟内从汽车形式更改为飞机形式。在汽车模式下，速度可以达到每小时161公里。进入飞行模式后，打开的机翼可以达到8.32米，速度可以达到每小时200公里。在满油状态下，汽车的续航里程和飞行模式分别为875公里和700公里。自由飞行汽车主要由碳纤维、钛和铝等轻质材料制成。它有一个双动力推进系统，三个轮子和两个转子叶片，并配备了一个以汽油为燃料的旋转发动机。它的空中-陆地转换大约需要10分钟，100公里的加速时间只有8秒，最高速度为每小时180公里，可以支持350公里的飞行或1200公里的陆地驾驶。“从技术角度来看，无人机的基础技术足以生产乘用无人机，也就是飞行汽车。”埃森哲软件和平台行业全球董事总经理罗宾·默多克告诉《21世纪商业先驱报》，“同时，无人驾驶飞行汽车可以在一定程度上缓解地面交通拥堵问题，并具有一定的应用场景。”“飞行汽车的用途广泛，包括商业和军事用途，尤其是在应对紧急情况时，如消防、边境巡逻、救援和紧急运送。”华泰证券相关研究团队指出。华泰证券研究团队表示，传统汽车受道路宽度和道路基础设施的限制，在交通量巨大的交通道路上不得不面临交通拥堵的交通矛盾。“飞行汽车可以有效缓解交通压力，将地面交通转移到空中。凭借飞行汽车良好的自由度和飞行操纵能力，可以实现从起点到目的地的顺畅交通和直线到达。在紧急救援或紧急情况下，道路被切断，使传统车辆无法行驶，飞行汽车可以发挥重要作用。“行业瓶颈”飞行汽车目前最大的挑战仍然是硬件创新，这是一个系统性的挑战。任何涉及这一领域的技术都必须得到很好的集成。“Jake Lussier告诉《21世纪商业先驱报》记者。其中，电池是飞行汽车需要面临的第一个问题。空客Vahana自动飞行汽车项目负责人Zach Lovering最近公开表示，飞行汽车电池目前的供电能力不够长。”根据电池功耗，飞行汽车可以承受的用户数量是2-5。据估计，电池研发的进展将以每年8%的速度增长。“同时，机身设计也存在挑战。”空气动力学飞行需要流线型机身来降低整体飞行阻力，尤其是底盘部分。”华泰证券研究团队指出，“汽车形态要求底盘厚而平，以保证道路的平顺性和适应性，但对于飞行形态而言，平底盘不符合飞行阻力最小的原则。“此外，目前飞行汽车在起飞和降落时，大多需要数百米长的平滑梯，这在一定程度上限制了它们的使用。噪音问题也需要解决。”公众对这个行业的接受程度非常重要，公众能接受什么程度的噪音仍有必要探索。”美国联邦航空管理局的Raquel Girvin指出。飞行汽车的高昂成本也使其难以普及。根据公开信息，Aeromobil飞行汽车的计划价格为160万美元，Liberty飞行汽车的首款限量版零售价为49.9万欧元……

（约391.5万元人民币）。即使是相对便宜的吉利Transition，预计也要花费至少29万美元，约合人民币200万元。“现在对飞行汽车的需求非常重要。只有当需求上升时，价格才能下降。”Jake Lussier坦言，“如果在社区的一个小区域共享飞行汽车，人均成本可以相对更低，飞行汽车可以更好地推广。这是我们看到的一种商业模式。但最重要的是未来需求数量的增加。”

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