奇点汽车总部南迁 受地方财务监管 新造车企业搬家“过冬”

“城市正在抢夺资源和人才。为了生存和倾斜资源，（企业）可以考虑搬迁和改变城市。”这是经纬中国创始人张颖12月21日向创始人提出的“过冬”八条建议之一。话音刚落，奇点汽车总部“南下”的消息接踵而至。12月26日，安徽省商务厅发布题为《铜陵经济开发区全面推进奇点汽车项目建设力争取得实效》的信息，这表明奇点汽车承诺将总部迁至铜陵和安徽奇点（安徽奇点智能新能源汽车有限公司有限公司，铜陵鑫融基金持有29.63%的股份。作为未来发展的中心，“独角兽资质”将载入安徽奇点公司，安徽奇点公司将是未来上市的主体。此外，政府文件还明确，为进一步规范安徽奇点，将向安徽奇点公司派出董事、监事，并任命财务人员参与铜陵经开区财务管理，对财务进行监督。此前，奇点的总部一直设在北京。而今年3月，在科技部发布的《2017中国独角兽企业发展报告》中，奇点以30亿美元的估值位列第32位，与蔚来汽车、魏玛汽车并列为数不多的新造车企业。但这个“独角兽”的冬天并不容易。前段时间，奇点汽车被爆出工资延迟、资金不足等负面新闻。随后，奇点汽车营销部向媒体表示“正在顺利发展，并为量产做充分准备”。公开资料显示，奇点汽车于今年4月完成了30亿元的新一轮融资。算上前几轮融资，奇点汽车的融资总额约为70亿元。然而，对于新一轮融资的投资者和投资细节，奇点汽车尚未公布。总部相对突然的搬迁，被业内解读为奇点汽车在资金方面向铜陵政府寻求帮助。事实上，安徽铜陵一直是奇点汽车发展的坚定支持者。2016年11月，奇点汽车宣布获得6亿美元融资，其中大部分来自安徽省铜陵市政府。随后，两人宣布战略合作，在铜陵建厂，投入电动汽车生产。铜陵市市长倪玉平表示，投资奇点汽车是为了加快铜陵产业转型的步伐。然而，到目前为止，两者之间的合作似乎并不是特别顺利。根据规划，产业园项目总投资80亿元，年产能20万辆。一期工程占地400亩，主厂房于2017年6月开工建设，一期厂房建设于2018年10月底全面完成。然而，最近有媒体访问了工厂的土地，却发现土地上几乎长满了杂草，没有任何施工的迹象。对此，奇点汽车给出的解释是，根据新的《汽车行业投资管理规定》，奇点汽车必须满足销量要求，才能满足新建独立纯电动汽车企业投资项目或新建企业法人的条件。在产品上市前过早推进生产基地建设没有实际意义，也会导致资金利用的无效性。根据安徽省铜陵市发布的最新文件，铜陵经济开发区将抓住在科技创新板挂牌的机遇，加强安徽齐电公司乘用车生产资质申请，力争2020年底至2021年初取得资质，加大战略投资者的引进力度，加大后续建设和研发的融资力度，加快安徽启电公司工厂基地建设进度，实现阶段性目标，即……

2018年12月18日rt施工，2019年8月完成主体结构封顶。由于没有生产资质，早期的奇点汽车将由北汽昌河代工生产。按照此前的计划，奇点汽车的首款智能纯电动生产车型奇点iS6将于今年年底上市，但根据最新消息，该车将推迟到2019年春节前后（2月初）正式上市。对此，沈海军表示，主要是用户对近期率先上市的新造车企业的产品有了更多的负面评价，这给奇点敲响了警钟。奇点将利用两个月的延迟时间进行更全面的测试和制造工艺改进。除了安徽铜陵基地，奇点汽车也在今年4月宣布，将与苏州相城合作建设一个新的生产基地，一期年产能为5万辆，预计年产能为20万辆。根据奇点汽车的规划，苏州相城和安徽铜陵在生产上各有侧重。奇点汽车铜陵生产基地主要生产中型车，苏州基地的主要产品将是小型车，主要面向年轻人和分时租赁市场。安徽铜陵问题明确了其作为奇点汽车新总部的地位。但安徽铜陵在文章中强调，将向安徽奇点公司派出董事和监事，任命铜陵经济开发区任命财务人员参与财务管理和监督财务，这让业界担心奇点汽车是否会保留其完整的“人事权”和“财务权”。随之而来的财务问题和交付问题也在考验着包括奇点汽车在内的许多新造车企业。“城市正在抢夺资源和人才。为了生存和倾斜资源，（企业）可以考虑搬迁和改变城市。”这是经纬中国创始人张颖12月21日向创始人提出的“过冬”八条建议之一。话音刚落，奇点汽车总部“南下”的消息接踵而至。12月26日，安徽省商务厅发布题为《铜陵经济开发区全面推进奇点汽车项目建设力争取得实效》的信息，这表明奇点汽车承诺将总部迁至铜陵和安徽奇点（安徽奇点智能新能源汽车有限公司有限公司，铜陵鑫融基金持有29.63%的股份。作为未来发展的中心，“独角兽资质”将载入安徽奇点公司，安徽奇点公司将是未来上市的主体。此外，政府文件还明确，为进一步规范安徽奇点，将向安徽奇点公司派出董事、监事，并任命财务人员参与铜陵经开区财务管理，对财务进行监督。此前，奇点的总部一直设在北京。而今年3月，在科技部发布的《2017中国独角兽企业发展报告》中，奇点以30亿美元的估值位列第32位，与蔚来汽车、魏玛汽车并列为数不多的新造车企业。但这个“独角兽”的冬天并不容易。前段时间，奇点汽车被爆出工资延迟、资金不足等负面新闻。随后，奇点汽车营销部向媒体表示“正在顺利发展，并为量产做充分准备”。公开资料显示，奇点汽车于今年4月完成了30亿元的新一轮融资。算上前几轮融资，奇点汽车的融资总额约为70亿元。然而，对于新一轮融资的投资者和投资细节，奇点汽车尚未公布。总部相对突然的搬迁，被业内解读为奇点汽车在资金方面向铜陵政府寻求帮助。事实上，安徽铜陵一直是奇点汽车发展的坚定支持者。2016年11月，奇点汽车宣布……

获得了6亿美元的融资，其中大部分来自安徽省铜陵市政府。随后，两人宣布战略合作，在铜陵建厂，投入电动汽车生产。铜陵市市长倪玉平表示，投资奇点汽车是为了加快铜陵产业转型的步伐。然而，到目前为止，两者之间的合作似乎并不是特别顺利。根据规划，产业园项目总投资80亿元，年产能20万辆。一期工程占地400亩，主厂房于2017年6月开工建设，一期厂房建设于2018年10月底全面完成。然而，最近有媒体访问了工厂的土地，却发现土地上几乎长满了杂草，没有任何施工的迹象。对此，奇点汽车给出的解释是，根据新的《汽车行业投资管理规定》，奇点汽车必须满足销量要求，才能满足新建独立纯电动汽车企业投资项目或新建企业法人的条件。在产品上市前过早推进生产基地建设没有实际意义，也会导致资金利用的无效性。根据安徽省铜陵市发布的最新文件，铜陵经济开发区将抓住在科技创新板挂牌的机遇，加强安徽齐电公司乘用车生产资质申请，力争2020年底至2021年初取得资质，加大战略投资者引进力度，加紧后续建设和研发融资，加快安徽启电公司工厂基地建设进度，实现阶段性目标，即2018年12月18日开工建设，2019年8月完成主体结构封顶。由于没有生产资质，早期的奇点汽车将由北汽昌河代工生产。按照此前的计划，奇点汽车的首款智能纯电动生产车型奇点iS6将于今年年底上市，但根据最新消息，该车将推迟到2019年春节前后（2月初）正式上市。对此，沈海军表示，主要是用户对近期率先上市的新造车企业的产品有了更多的负面评价，这给奇点敲响了警钟。奇点将利用两个月的延迟时间进行更全面的测试和制造工艺改进。除了安徽铜陵基地，奇点汽车也在今年4月宣布，将与苏州相城合作建设一个新的生产基地，一期年产能为5万辆，预计年产能为20万辆。根据奇点汽车的规划，苏州相城和安徽铜陵在生产上各有侧重。奇点汽车铜陵生产基地主要生产中型车，苏州基地的主要产品将是小型车，主要面向年轻人和分时租赁市场。安徽铜陵问题明确了其作为奇点汽车新总部的地位。但安徽铜陵在文章中强调，将向安徽奇点公司派出董事和监事，任命铜陵经济开发区任命财务人员参与财务管理和监督财务，这让业界担心奇点汽车是否会保留其完整的“人事权”和“财务权”。随之而来的财务问题和交付问题也在考验着包括奇点汽车在内的许多新造车企业。

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