盘点2018年汽车界的4大黑科技：日系领衔

元旦刚过，回顾过去的一年，不难发现，科技的发展给汽车行业带来了很多变化。

汽车行业原本属于一个相对传统的行业，在一些国家和地区甚至是一个夕阳行业。然而，近年来，随着国内市场的爆发，新技术的不断结合和应用，以及互联网+的祝福，国内汽车行业产生了新的活力。

今年汽车圈出现了哪些令人兴奋的黑科技？今天，江歌就带大家盘点一下2018年最让人记忆深刻的四大黑科技。黑科技一：马自达SKYACTIV-X发动机当所有主要汽车制造商都在调整策略开发电动汽车时，只有马自达这个“死脑筋”还在内燃机的世界里研究。

毕竟，它是有回报的，SKYACTIV-X的诞生也吸引了全世界的关注。尽管官方没有给出确切的热效率数据，但有传言称发动机的热效率可以达到近50%。

该发动机的核心技术是实现类似于柴油发动机的压燃。压燃可以实现多点同时燃烧和稀薄燃烧，从而提高混合气体的比热比，提高发动机的燃油效率。

为了实现均匀压燃，马自达采用了SPCCI（Spark Controlled compression ignition，火花控制压燃）技术，在不同的工作条件下，在不同时间点燃火花塞，产生火焰球推动火花塞，这为均匀压缩点火提供了额外的压力，并为气缸在不同速度负载间隔下完成压缩点火创造了合适的工作条件。

这样做的好处是，搭载SKYACTIV-X发动机的车型可以获得高功率、清洁排放、高扭矩输出、高燃油经济性和高驾驶乐趣的优势。新款马自达3搭载2.0升SKYACTIV-X发动机，预计将于今年3月在中国销售。新车的实际性能仍然值得期待。

黑科技2：日产VC Turbo发动机全新天柱和QX50搭载了日产VC Turbo引擎。

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这款发动机最大的亮点是可以在8:1到14:1之间连续调节压缩比。

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日产的具体实现方式是在曲轴下方增加一套电控回转机构，控制曲轴连杆的动作高度，即活塞上下死点的位置，从而达到改变压缩比的效果。

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控制轴旋转并张紧，从而驱动下连杆，降低下止点的高度，并达到8:1的压缩比。此时，它具有高性能输出。相反，下止点的高度增加，压缩比可以增加到14:1，从而实现t……

以减少燃料消耗。

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此外，VC Turbo发动机还采用了双循环（奥托循环+阿特金森循环）、双喷射（缸内直喷+歧管喷射）、多路水冷控制系统和集成排气歧管，以确保高效节能。

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VC Turbo发动机运行效率高，振动抑制也很出色，与3.5升V6发动机的稳定性相当。总的来说，“科技日产”的这款发动机还是有很强的实力的。黑科技3：当代安培科技股份有限公司811比例三元锂电池广汽新能源Aion S在第18届广州车展亮相，搭载最大功率150千瓦、最大扭矩350牛米的电机，支持L2级自动驾驶、OTA升级、个性化定制等功能。但最大的亮点是它的电池组。

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新车的电池组是广汽新能源与当代安培科技有限公司联合开发的新一代811三元锂离子电池，其能量密度可达180Wh/kg。目前，市场上能量密度最高的动力电池只有160Wh/kg左右，新型电池堪称国际领先。有了这款电池的加持，Aion S的最大巡航里程很可能会达到600公里。

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Aion S将于今年5月上市销售。实际电池寿命真的能达到预期吗？江歌表示非常期待。

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黑科技4:48V动力系统带主动悬架虽然“魔毯”悬架早在几年前就已经应用于梅赛德斯-奔驰S级和宝马7系，但奥迪在新款A8上的主动悬架是由48 V动力系统支持的，这给了这款悬架更多的可能性。

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除了动力系统，雷达摄像头等检测设备也是必不可少的，毫米波雷达、激光探头、夜视探头等高科技设备也为主动悬架的工作提供信息。

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这种主动悬架最大的特点是，当侧面碰撞即将发生时，可以通过雷达预测，控制侧面悬架提升至80毫米，从而提高侧面碰撞的车身强度，为车内人员提供更好的保护。

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此外，电子控制下的跟随转向使新款A8的转弯半径小于A4，并且在高速下相同的转向可以提高变道时车身的稳定性。科技感也因此成为新款A8区别于S级和7系的重要卖点。

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梳理了2018年车圈的黑科技，不禁对2019年充满期待。去年，日本车企的创新明显更多，影响范围更广，这对未来的销量产生了深远影响。另一方面，大众汽车去年推出了大量SUV，这可以改变过去技术驱动的方式。在18年的时间里，它没有提出太多令人耳目一新的技术。当然，我希望德系车在保持高端产品优势的同时，进一步去中心化48V混合动力等技术，让家用车也能有很好的体验。比较这两个……

不同的想法，你更喜欢哪一个？元旦刚过，回顾过去的一年，不难发现，科技的发展给汽车行业带来了很多变化。

汽车行业原本属于一个相对传统的行业，在一些国家和地区甚至是一个夕阳行业。然而，近年来，随着国内市场的爆发，新技术的不断结合和应用，以及互联网+的祝福，国内汽车行业产生了新的活力。

今年汽车圈出现了哪些令人兴奋的黑科技？今天，江歌就带大家盘点一下2018年最让人记忆深刻的四大黑科技。黑科技一：马自达SKYACTIV-X发动机当所有主要汽车制造商都在调整策略开发电动汽车时，只有马自达这个“死脑筋”还在内燃机的世界里研究。

毕竟，它是有回报的，SKYACTIV-X的诞生也吸引了全世界的关注。尽管官方没有给出确切的热效率数据，但有传言称发动机的热效率可以达到近50%。

该发动机的核心技术是实现类似于柴油发动机的压燃。压燃可以实现多点同时燃烧和稀薄燃烧，从而提高混合气体的比热比，提高发动机的燃油效率。

为了实现均匀压燃，马自达采用了SPCCI（Spark Controlled compression ignition，火花控制压燃）技术，在不同的工作条件下，在不同时间点燃火花塞，产生火焰球推动火花塞，这为均匀压缩点火提供了额外的压力，并为气缸在不同速度负载间隔下完成压缩点火创造了合适的工作条件。

这样做的好处是，搭载SKYACTIV-X发动机的车型可以获得高功率、清洁排放、高扭矩输出、高燃油经济性和高驾驶乐趣的优势。新款马自达3搭载2.0升SKYACTIV-X发动机，预计将于今年3月在中国销售。新车的实际性能仍然值得期待。

黑科技2：日产VC Turbo发动机全新天柱和QX50搭载了日产VC Turbo引擎。

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这款发动机最大的亮点是可以在8:1到14:1之间连续调节压缩比。

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日产的具体实现方式是在曲轴下方增加一套电控回转机构，控制曲轴连杆的动作高度，即活塞上下死点的位置，从而达到改变压缩比的效果。

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控制轴旋转并张紧，从而驱动下连杆，降低下止点的高度，并达到8:1的压缩比。此时，它具有高性能输出。相反，下止点的高度增加，压缩比增加……

提高到14:1，从而达到降低油耗的目的。

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此外，VC Turbo发动机还采用了双循环（奥托循环+阿特金森循环）、双喷射（缸内直喷+歧管喷射）、多路水冷控制系统和集成排气歧管，以确保高效节能。

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VC Turbo发动机运行效率高，振动抑制也很出色，与3.5升V6发动机的稳定性相当。总的来说，“科技日产”的这款发动机还是有很强的实力的。黑科技3：当代安培科技股份有限公司811比例三元锂电池广汽新能源Aion S在第18届广州车展亮相，搭载最大功率150千瓦、最大扭矩350牛米的电机，支持L2级自动驾驶、OTA升级、个性化定制等功能。但最大的亮点是它的电池组。

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新车的电池组是广汽新能源与当代安培科技有限公司联合开发的新一代811三元锂离子电池，其能量密度可达180Wh/kg。目前，市场上能量密度最高的动力电池只有160Wh/kg左右，新型电池堪称国际领先。有了这款电池的加持，Aion S的最大巡航里程很可能会达到600公里。

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Aion S将于今年5月上市销售。实际电池寿命真的能达到预期吗？江歌表示非常期待。

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黑科技4:48V动力系统带主动悬架虽然“魔毯”悬架早在几年前就已经应用于梅赛德斯-奔驰S级和宝马7系，但奥迪在新款A8上的主动悬架是由48 V动力系统支持的，这给了这款悬架更多的可能性。

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除了动力系统，雷达摄像头等检测设备也是必不可少的，毫米波雷达、激光探头、夜视探头等高科技设备也为主动悬架的工作提供信息。

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这种主动悬架最大的特点是，当侧面碰撞即将发生时，可以通过雷达预测，控制侧面悬架提升至80毫米，从而提高侧面碰撞的车身强度，为车内人员提供更好的保护。

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此外，电子控制下的跟随转向使新款A8的转弯半径小于A4，并且在高速下相同的转向可以提高变道时车身的稳定性。科技感也因此成为新款A8区别于S级和7系的重要卖点。

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梳理了2018年车圈的黑科技，不禁对2019年充满期待。去年，日本车企的创新明显更多，影响范围更广，这对未来的销量产生了深远影响。另一方面，大众汽车去年推出了大量SUV，这可以改变过去技术驱动的方式。在18年的时间里，它没有提出太多令人耳目一新的技术。当然，我希望德系车在保持高端产品优势的同时，进一步去中心化48V混合动力等技术，让家用车也能有很好的体验。比较这两种不同的想法，你更喜欢哪一种？

标签：马自达日产奥迪奔驰宝马

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