酸甜苦辣近年终，新能源车企如何过年？

对于新能源汽车来说，过去的一年无疑是“跌宕起伏”的一年。政策变化、产品研发、资金注入、量产交付，让中国新能源汽车市场热闹非凡。临近年底，“忙碌”的新能源车企还没来得及维修，又热闹起来，各种年会、答谢会接踵而至。就在企业忙于寻找新能源车企过年的“正确姿势”之际，一场别开生面的活动在浙江乌镇举行。“品牌建设升级，联合做出了明智的决定。近日，以“协作与未来，共创共赢”为主题的2019联合新能源价值链合作伙伴大会在乌镇举行。联合新能源邀请了来自全国各地的300多个城市合作伙伴、供应商代表、用户代表和媒体合作伙伴出席会议”。

近日，2019合众新能源价值链伙伴关系大会在乌镇举行。合众新能源主要聚集全国各地合作伙伴，深化整体价值链布局和建设。除了定期的年终回顾和感谢，最重要的是，合众这次专注于依靠价值链合作伙伴升级和打造品牌。在会上，乌中新能源提出了升级全新品牌的战略目标，并更新了耐塔汽车的品牌内涵。笔者之前并没有完全理解过Nezha Motors的英文标志NETA，但在本次价值链合作伙伴大会上，Unity给出了解释。NETA的英文全名是“New Energy Technology Alien”，意思是“新能源、新技术、新物种”。Unity表示，升级全新品牌将立足于新能源行业，短期内专注于纯电动汽车，并依靠价值链合作伙伴的产业联动，未来在整个智能能源领域进行战略扩张；专注于前瞻性领域的创新技术，增强未来产品线系统的研发能力；

不断深化品牌潮流，以活力引领潮流，以及企业务实、值得信赖的用户感知。

关于新能源和造车势力，你知道多少偶像？产品本身没有生命力，一个只有产品没有品牌的企业没有生命力和延续性。众所周知，由于政策和环境的影响，2018年新能源汽车品牌如雨后春笋般涌现。目前，中国有455家新能源汽车企业，167个品牌进入工业和信息化部乘用车产品目录，49家新动力汽车制造商。面对如此多的新能源汽车品牌，如何建立自己的品牌，对每一家新能源汽车公司来说都是一个挑战。对于Unite来说，以品牌升级和建设为目标是一个明智的决定。这将进一步提升品牌形象，增加品牌在新能源汽车蓝海中的用户粘性，从而抢占市场高地。品牌只是外在的，真正的突破取决于产品。在去年的广州车展上，合众旗下首款量产车——Nezha N01上市销售，深受市场追捧。现在，仅仅一个月后，合众就向外界发布了新的行动。在价值链合作伙伴大会上，联合新能源营销公司执行副总裁蒋峰表示，在即将到来的上海车展上，联合新能将以三款产品展示其在“新技术”领域的初步成果：基于平台谱系概念的新概念车EPX，电动驱动的综合效率，全面超越同级别的第二款量产车——Nezha N05，以及配备和增强了智能技术的升级版Nezha NO1。作为世界上最具影响力的汽车展览会之一，上海国际汽车展览会每两年举办一次，成为中外汽车公司竞争的“竞技场”。仅在2017年举行的第17届上海国际车展上，就展出了159辆新能源汽车。经过两年的发展，新能源汽车正在汽车市场的寒冬中逆流而上。在即将到来的上海国际车展上，大量新能源汽车公司可能会将新产品推向市场，争夺主动权。新能源汽车公司的快速发展让一些公司对2018年的新能源汽车市场感到高兴和担忧。联合新能源的发展只是一个缩影。据不完全统计，2018年，包括蔚来、威马、小鹏、拜腾、奇点、点卡、合众新能源在内的新车企共带来了数十场新车展。尤其是在2018年北京车展上，174辆新能源汽车同台竞技，不禁让人对新车企的发展速度感到惊讶。

根据新京报此前对市场上17家主流造车新势力的梳理，蔚来ES8发现，在过去的2018年里，蔚来、威马、合众新能源、云度、新特等都跨过了新车上市门槛，进入量产交付阶段。其中，蔚来汽车在2018年交付了近万辆汽车，领跑造车新势力的交付榜。在新车上市后的一个月内，乌中新能源实现了1000多辆的交付，并收到了超过1万辆的订单。但有几个家庭欢欣鼓舞，也有几个家庭忧心忡忡。车和家、金国、天际汽车等新车创业公司的新车刚刚亮相，距离量产交付还有很长的路要走。例如，车和家新车的理想制造商ONE将在2019年实现量产，首批量产车型要到2019年底才能交付。市场考验依然严峻。由于生产资质、工厂建设、产品研发、融资等多种原因，正道、华人运通、拜腾、奇点汽车等品牌的首款量产车型仍在酝酿中。大规模生产交付还有很长的路要走。

《Nezha N01》大众公关主题……

2019年的采购和交付在年初保持不变。许多人都在预测2019年新能源汽车市场的发展方向。在我看来，2019年的新能源市场需求仍然强劲，2019年量产和交付可能仍然是一个话题。宏观层面，国家主导的新能源汽车发展降低了燃油车的生产需求，间接导致今年中国汽车市场出现寒流，出现了20多年来的首次下滑。尽管汽车市场整体低迷，但新能源汽车的销量却在逆流而上，成为寒冬中的一股暖流。1-11月，中国新能源汽车销量达到102.98万辆，比去年同期增长68%，保持稳定增长态势，预计将突破110万辆。中国汽车协会预测，2019年，新能源汽车销量将达到160万辆，同比增长33.3%。从市场环境来看，随着新能源汽车实力的提升和配套设施的完善，新能源汽车的真实市场需求将会显现，尤其是在不限行、不限购的三、四、五线城市。随着城市化的发展和消费水平的提高，对汽车的需求将进一步增加。对企业而言，双点考核迫在眉睫，车企在加快布局新能源产品时，油耗达标率仍较低。面对这样的压力，汽车公司更倾向于开发新能源汽车，而不是改进燃油车技术和减少排放，因为燃油车技术往往饱和，而开发新能源车相对容易。因此，新能源汽车仍将是汽车企业的重点销售目标。届时，汽车企业之间的竞争将更加激烈。但从去年的新能源汽车市场来看，推出产品很容易，量产和交付确实是最大的挑战。对于造车新势力来说，2019年必将是又一个严峻考验的一年。当潮水退去时，我们将拭目以待谁才是真正的勇敢者。

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