在美国拉斯维加斯举行的国际消费电子展上，国际知名汽车零部件供应商德尔福集团展示了他们最新的智能驾驶技术。这项技术的核心是动力总成控制系统。所有配备该技术的车辆都可以实时互联，提前获得前方道路的信息，预测驾驶员前方的道路，然后主动刹车或调整车速。
德尔福表示，这项智能驾驶技术预示着未来可能会有具有“自我意识”的汽车。目前，许多汽车制造商和零部件制造商都在从事智能驾驶或自动驾驶技术的研发，但他们缺乏将这些智能驾驶系统互连的技术。德尔福的技术可以收集和共享坡度、信号灯、限速和转角等所有外部信息，并提前设置最佳驾驶模式，从而提高动力效率和节能。
“我们可以将所有这些数据整合到我们的系统中，构建一个大数据平台，为包括内燃机、混合动力系统和纯电动系统在内的各种动力汽车提供服务，这相当于将手机智能技术应用于汽车。”德尔福首席技术官玛丽·古斯坦斯基说。
位于车辆各个部分的传感器生成的数据总量非常大，传感器可能每小时生成TB级别的数据。对此，玛丽·古斯坦斯基解释道：“通过与开发智能驾驶系统的各种制造商合作，德尔福拥有过滤和收集所需信息的技术，这将有效减少系统数据的负载。”
玛丽·古斯坦斯基还表示，这项技术可以为车辆节省10%的能源消耗，有效减少拥堵，缩短出行时间，并提供更顺畅的交通环境。在美国拉斯维加斯举行的国际消费电子展上，国际知名汽车零部件供应商德尔福集团展示了他们最新的智能驾驶技术。这项技术的核心是动力总成控制系统。所有配备该技术的车辆都可以实时互联，提前获得前方道路的信息，预测驾驶员前方的道路，然后主动刹车或调整车速。
德尔福表示，这项智能驾驶技术预示着未来可能会有具有“自我意识”的汽车。目前，许多汽车制造商和零部件制造商都在从事智能驾驶或自动驾驶技术的研发，但他们缺乏将这些智能驾驶系统互连的技术。德尔福的技术可以收集和共享坡度、信号灯、限速和转角等所有外部信息，并提前设置最佳驾驶模式，从而提高动力效率和节能。
“我们可以将所有这些数据整合到我们的系统中，构建一个大数据平台，为包括内燃机、混合动力系统和纯电动系统在内的各种动力汽车提供服务，这相当于将手机智能技术应用于汽车。”德尔福首席技术官玛丽·古斯坦斯基说。
位于车辆各个部分的传感器生成的数据总量非常大，传感器可能每小时生成TB级别的数据。对此，玛丽·古斯坦斯基解释道：“通过与开发智能驾驶系统的各种制造商合作，德尔福拥有过滤和收集所需信息的技术，这将有效减少系统数据的负载。”
玛丽·古斯坦斯基还表示，这项技术可以为车辆节省10%的能源消耗，有效减少拥堵，缩短出行时间，并提供更顺畅的交通环境。
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