补贴退坡春节后落地，电动汽车涨价潮将来袭，最高涨价4万元

在“靴子”正式推出之前，大多数人忽略了一个可能的趋势：2019年新能源汽车补贴下降后，电动汽车市场将迎来涨价潮，过渡期价格最高可达4万元；过渡期结束后，涨价幅度达到7万元！基于什么？很简单，它来自一家大型汽车公司最近泄露的一份文件。据显示，2019年，补贴整体降幅可能不低于50%，过渡期为3个月。或者，可以在注册时预先分配部分补贴，也可以取消地方补贴。据知情人士透露，这份关于2019年补贴退坡的文件将在春节后的第二个工作日（即大年初八）执行。如果是这样的话，这将给新能源汽车行业带来巨大的冲击。以距离NEDC 400公里以上的车辆为例，单车补贴预计将达到7万元。让我们先来看看这份文件的要点：

看看上面的数字，每个人可能都有点困惑？没关系。我们选取了6款综合续航里程超过400公里的热门车型，来分析这项补贴网约车降级新政的威力。车辆类型信息：

基于第一次电力计算，我们获得了2018年和2019年补贴之间的比较：

广汽GE3 53020在2018年享受的补贴为9.9万元，但在2019年，补贴将直接降至2.9万元，补贴返利高达7万元，这并不是什么大不了的事。“恐怕消费者和制造商都无法承受如此大量的倒退带来的沉重负担。”。各种成本降低渠道很难分享回扣额度，唯一的出路就是提高价格。该在线降级计划还提到：“或设定3个月的过渡期。在过渡期内，符合2018年补贴技术要求但不符合2019年补贴标准的车辆可获得2018年补贴标准10%的补贴。符合2019年资助技术要求的车辆将获得2018年资助政策金额的60%的补贴，即提前满足高要求的车辆e将在过渡期内获得适当的补贴。新政策发布前已上牌的车辆将获得2018年补贴政策。“。乐观地说，每个人都能满足2019年的技术要求（这一要求尚未发布）。根据2018年60%的补贴标准，我们将对上述六款车型进行另一次核算：

从上表可以看出，过渡期内，荣威Ei5享受的补贴将减少3.63万元，而广汽GE3530在过渡期内享受的补贴则将减少3.96万元。补贴走下坡路后，谁来承担这笔钱？无论是新政实施后的补贴差额，还是过渡期的价差，都不是一个小数目。制造商将如何吸收这种巨大的差异？业内人士指出，途径无非三种：一是通过商业政策降低成本，降低经销商利润；其次，通过供应链降低成本，压缩供应商的利润；第三，制造商内部管理成本的降低和技术成本的消化。根据往年的经验，供应商成本降低和经销商成本降低的综合成本节约上限约为10000元。然而，这并不容易。首先，如果变化太快，将恶化制造商、供应商和分销商之间的关系；其次，供应商和分销商由于规模和能力不同，很难采取一致行动。制造商更有可能依靠自己的内部管理优化和技术优化来降低成本。然而，要在几个月内实现2万元以上的成本削减是非常困难的，更不用说在过渡期结束后实现5万元以上成本削减了！

因此，即使制造商想尽一切办法降低成本，他们的内部系统也很难分解今年巨大的补贴回扣金额，他们最多只能承担一部分。所以，问题来了：剩下的由谁来承担？毫无疑问，这是消费者！接下来，涨价可能成为各大汽车公司的必然选择。近日，一位接近比亚迪高层的人士向第一电气透露，比亚迪的电动汽车正处于热销状态，新的补贴政策一公布，他们将立即调整价格。接近广汽新能源高层的人士告诉第一电气，他们可能会采取补贴多少就涨价的策略。以广汽GE3530为例，从国家补贴到衰退过渡期的价格涨幅可能达到3.96万元；新政策实施后的价格涨幅可能高达7万元。不过，目前各家车企尚未做出最终决定，正在观望友商的政策方向和可能采取的行动。基于上述分析，首份电动汽车预测预测，春节后，电动汽车市场将迎来疯狂的涨价：过渡期内，普通车型的涨价幅度将为2万元，最高涨价幅度可能达到4万元；过渡期后，普通车型的价格涨幅将在5万元左右，最高涨幅可能达到7万元！在“靴子”推出之前，制造商联合投保并促销。目前，所有新能源汽车从业者和消费者，都像“靴子落地”故事中的老年人一样，焦急地等待着第二只靴子——2019年补贴政策的落地。最近每一次补贴政策版本的发布，都会成为行业内的热门话题。市场上流传着多达五个版本的2019年补贴政策，目前尚不清楚其是否属实。在最近结束的“中国电动汽车百人会论坛（2019）”上，工业和信息化部部长苗圩，在一次演讲中表示：“相关部门正在紧急研究制定2019年补贴政策。总的原则是确保2021所有补贴取消后，行业不会出现重大波动，经济衰退造成的压力将分阶段释放，以防止出现大衰退，导致大起大落。”，这被视为2019年补贴政策出台前的最后一次舆论预热。业内人士认为，过渡期抽成40%、7月抽成50%以上的政策不仅可靠，而且很快就会到来。对于制造商来说，距离今年的第八天还有不到一个月的时间。我们必须抓住一切机会来收集和销售汽车！对于消费者来说也是如此，无论是在北京、上海、广州、深圳、山东、河南还是河北，只要他们想买一辆电动汽车，未来20天或更长时间都是一个非常紧迫的时间窗口。北汽新能源、上汽荣威、广汽新能源、长安新能源等主要制造商甚至在1月17日联合发起了“月初八前降价抢购”活动。他们喊出“最后20天保价，第一个月购车，交电费”的口号，为这一非同寻常的时刻增添了有力的注脚。

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