高通将其EV无线充电部门Halo出售给WiTricity

WiTricity公司于2007年从麻省理工学院分拆出来，一直处于无线充电技术发展的前沿。

据外媒报道，高通公司将其电动汽车无线充电部门Halo出售给了由风险投资公司支持的初创公司WiTricity。这家初创公司正在大力开发电动汽车的无线充电技术。交易条款没有披露，但高通公司表示，根据交易协议，它将成为WiTricity的少数股东。挑战尽管与汽油和柴油汽车市场相比，电动汽车市场的规模仍然相对较小，但预计未来十年美国电动汽车市场将大幅增长，仅去年电动汽车销量就增长了80%以上，各大汽车制造商已承诺从今年开始生产混合动力或电动汽车。但电动汽车制造商面临的一大挑战是充电：简而言之，这可能是一个真正令人头疼的问题。因此，许多公司一直在努力扩大汽车单次充电的里程数，并使充电过程本身更加方便和顺畅。WiTricity公司于2007年从麻省理工学院分拆出来，一直处于无线充电技术发展的前沿。它已经从英特尔和富士康等知名公司筹集了近4000万美元用于研发工作。高通公司更出名的是其智能手机芯片业务。然而，随着汽车越来越多地成为消费者的网络移动设备的扩展，这家芯片巨头也开始进入汽车领域。2012年，高通公司在收购HaloIPT后成立了Halo部门。高通公司此前展示了其仍在测试中的“动态充电技术”，即可以在驾驶时为未来的电动汽车充电。然而，目前电动汽车的无线充电技术只能在汽车停止后才能充电。这项技术使用感应充电技术，通过安装在道路和汽车上的磁性线圈之间的空气传输电力。今年早些时候，宝马成为第一家宣布引入无线充电的大型汽车公司。一种让驾驶员不再担心下次在哪里充电的充电解决方案，可能比任何其他因素都更能影响电动汽车的使用。此外，这可能会对自动驾驶汽车的发展产生很大影响，因为这些汽车将需要一种不需要人类参与的充电方法。WiTricity首席执行官Alex Gruzen表示：“WiTriciti的无线充电技术是汽车未来发展的关键。未来的汽车显然是电动的，而且它们越来越共享和自动驾驶。电动汽车驾驶员和团队需要简单轻松的充电体验。”。“合并WiTricity的收购涉及“某些技术平台和IP资产”。根据两家公司发布的一份声明，这些资产构成了1500多项与电动汽车无线充电相关的专利和专利申请。Gruchen补充道：“将高通Halo技术纳入WiTriciti产品组合将简化全球互操作性并显著加快了商业化进程。对于WiTricity、汽车制造商、电动汽车的潜在买家以及任何最终部署自动驾驶汽车车队的公司来说，这都是一个激动人心的时刻。“电动汽车行业的竞争力现在变得非常激烈。石油巨头壳牌最近收购了Greenlot，以加快其在北美的电动汽车充电项目的发展。美国充电桩霸主ChargePoint筹集了2.4亿美元来扩大其电动汽车充电网络。此外f无线充电技术。电动汽车的无线充电技术可能仍处于起步阶段，但WiTricity和高通Halo部门的整合应该会在一定程度上加速其发展。高通公司的无线充电顾问Steve Pazol补充道：“高通公司相信，在WiTricity的领导下，电动汽车的无线充电技术将迅速发展，从而极大地满足用户的需求。”WiTricity公司于2007年从麻省理工学院分拆出来，一直处于无线充电技术发展的前沿。

据外媒报道，高通公司出售其电动vehi……

e无线充电部门Halo to WiTricity，这是一家由风险投资公司支持的初创公司。这家初创公司正在大力开发电动汽车的无线充电技术。交易条款没有披露，但高通公司表示，根据交易协议，它将成为WiTricity的少数股东。挑战尽管与汽油和柴油汽车市场相比，电动汽车市场的规模仍然相对较小，但预计未来十年美国电动汽车市场将大幅增长，仅去年电动汽车销量就增长了80%以上，各大汽车制造商已承诺从今年开始生产混合动力或电动汽车。但电动汽车制造商面临的一大挑战是充电：简而言之，这可能是一个真正令人头疼的问题。因此，许多公司一直在努力扩大汽车单次充电的里程数，并使充电过程本身更加方便和顺畅。WiTricity公司于2007年从麻省理工学院分拆出来，一直处于无线充电技术发展的前沿。它已经从英特尔和富士康等知名公司筹集了近4000万美元用于研发工作。高通公司更出名的是其智能手机芯片业务。然而，随着汽车越来越多地成为消费者的网络移动设备的扩展，这家芯片巨头也开始进入汽车领域。2012年，高通公司在收购HaloIPT后成立了Halo部门。高通公司此前展示了其仍在测试中的“动态充电技术”，即可以在驾驶时为未来的电动汽车充电。然而，目前电动汽车的无线充电技术只能在汽车停止后才能充电。这项技术使用感应充电技术，通过安装在道路和汽车上的磁性线圈之间的空气传输电力。今年早些时候，宝马成为第一家宣布引入无线充电的大型汽车公司。一种让驾驶员不再担心下次在哪里充电的充电解决方案，可能比任何其他因素都更能影响电动汽车的使用。此外，这可能会对自动驾驶汽车的发展产生很大影响，因为这些汽车将需要一种不需要人类参与的充电方法。WiTricity首席执行官Alex Gruzen表示：“WiTriciti的无线充电技术是汽车未来发展的关键。未来的汽车显然是电动的，而且它们越来越共享和自动驾驶。电动汽车驾驶员和团队需要简单轻松的充电体验。”。“合并WiTricity的收购涉及“某些技术平台和IP资产”。根据两家公司发布的一份声明，这些资产构成了1500多项与电动汽车无线充电相关的专利和专利申请。Gruchen补充道：“将高通Halo技术纳入WiTriciti产品组合将简化全球互操作性并显著加快了商业化进程。对于WiTricity、汽车制造商、电动汽车的潜在买家以及任何最终部署自动驾驶汽车车队的公司来说，这都是一个激动人心的时刻。“电动汽车行业的竞争力现在变得非常激烈。石油巨头壳牌最近收购了Greenlot，以加快其在北美的电动汽车充电项目的发展。美国充电桩霸主ChargePoint筹集了2.4亿美元来扩大其电动汽车充电网络。此外f无线充电技术。电动汽车的无线充电技术可能仍处于起步阶段，但WiTricity和高通Halo部门的整合应该会在一定程度上加速其发展。高通公司无线充电顾问Steve Pazol补充道：“高通公司相信，在WiTricity的领导下，电动汽车的无线充电技术将迅速发展，从而极大地满足用户的需求。”

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