特斯拉国产化“贴身肉搏” 新能源车涨价底气从何而来？

三年后，一辆价值百万美元的汽车的残值只有30%。更换电池几乎就像买新车一样，维修只能进入4S店。。。许多新能源车主吐槽道：“我买了一个叔叔！

“尽管如此，它仍然无法阻止新能源汽车的销售“飘红”。近日，记者走访市场了解到，许多新能源汽车品牌正在酝酿新一轮的涨价潮。然而，1月7日，特斯拉的第一家海外超级工厂在上海正式开工。在特斯拉准备“肉搏战”的情况下“对于国内的新能源汽车公司来说，国内新能源汽车的大胆涨价是什么？

对“退市”新能源汽车的补贴正在酝酿涨价。尽管2019年新能源汽车补贴方案尚未公布，但“退群”补贴基本“钉住”。根据市场上流传的各种下调，业内人士简单估计，自行车补贴预计将高达7万元。补贴“退坡”，汽车价格上涨。例如，Xpeng Motors最近宣布，其刚刚上市两个月的Tuki G3将从2月1日起正式涨价。涨价后，享享版售价15.58万元，智享版售价17.78万元、尊享版售价19.98万元。与刚刚上市的价格相比，三个版本将分别上涨2万元、2.8万元和3.4万元。另一家造车新势力新特汽车最近调整了其首款车型DEV 1的综合补贴价格，价格上调了5000-6000元。今年年初，上市的北汽新能源EX5价格相对较高，补贴后全系售价为17000-200000元。重庆一家比亚迪4S店的销售人员表示，目前价格还没有调整，但新能源补贴随时可能发生变化，是否涨价也是有可能的。如果你想买，请尽快下订单。其他自主品牌的店内销售也表示，3-4月将是新能源汽车价格的“波动期”，大多数人认为新能源汽车的终端价格将“看涨”。那辆二手车是不可看到的。剩余价值不到新车的一半。谈到二手新能源汽车的销售，这是一块卡在新能源车主心中的“石头”。比亚迪e6的一位车主承认，他在2017年7月上牌，只行驶了大约5000公里。最近，他得知自己汽车的二手车价格只有19.8万元。这款车的新车市场指导价为36.98万元。记者登录瓜子二手车网站看到，一辆行驶2万公里的2015款北汽EV 160的上市价格仅为2.7万元，相当于当时补贴价格的23%。根据中国汽车经销商协会发布的最新汽车保有率报告，三年新能源二手车保有率仅为47.5%。瓜子二手车重庆店相关负责人告诉记者，瓜子二手汽车正在制定“严格”的二手新能源汽车验收标准。“新能源汽车的二手车不多，几乎卖不出去。”该负责人表示。随后，记者咨询了重庆二手车市场的多位二手车经销商，他们都表示不会接手二手新能源汽车。然而，与纯电动汽车相比，插电式混合动力汽车的寿命更长。以丰田凯美瑞为例。2016年，一款售价21.98万的凯美瑞燃油版在一家大型二手车交易网站上上市。如今，汽车价格为17.63万，两年套期保值率为80.2%。同年，凯美瑞双清某车型的原价为25.98万，两年后二手车价格为18.73万，2年套期保值率达72.1%。业内人士向记者透露，目前，在二手车市场，新能源汽车通常能在上架一个月内达成交易的比例不到10%，而二手汽油车至少有40%能实现同月交易。据调查，在新能源二手车交易中，使用寿命在2年以下的车辆交易比例占绝大多数。“售后服务不完善，缺乏对新能源二手车的评价标准。保存率自然不会上升。”上述人士表示……

产品更新的反复或补贴政策的调整加快了各大汽车公司向市场推出车型的步伐，从而加速了旧车型的折旧。特斯拉的国产化刺激了国内市场。2019年1月7日，特斯拉首个海外超级工厂在上海正式开工。据介绍，该工厂一期的年生产规模为25万辆纯电动汽车，包括Model 3和其他系列车型。这家特斯拉超级工厂集研发、制造、销售等功能于一体。建成投产后，纯电动汽车年产能将达到50万辆。2月22日，特斯拉Model 3在中国正式交付。特斯拉的到来将不可避免地对现有的格局产生影响。无论是长安汽车、吉利汽车、上汽等传统车企，还是蔚来、拜腾、魏玛等造车新势力，都将面临挑战。据全国乘用车市场信息协会秘书长崔东介绍，特斯拉国产化后价格将下降40%以上。这意味着特斯拉有机会以20多万的价格与国产新能源汽车“肉搏战”。留给国内新能源汽车公司的时间将更加紧迫。业内消息人士表示：“未来汽车公司只剩下10%。”。如何选择新能源汽车？清晰地看到三个维度和10个指标。如今，各种新能源汽车层出不穷。面对大量的新能源汽车产品，消费者应该如何选择？2月27日，两江新区消息，中国汽车工程研究院股份有限公司。，有限公司（以下简称“中国汽车研究院”）与国家新能源汽车大数据联盟（以下简称为“大数据联盟”）近日在北京汽车博物馆联合发布了《中国新能源汽车评价规则》框架，让消费者轻松掌握各种新能源汽车的真实情况。《中国新能源汽车评价条例》以国内市场主流汽车为评价对象，从微观和宏观两个层面对新能源汽车进行综合评价。评价分为单车试验评价和车组大数据评价两个方面。根据消费者的使用习惯和新能源汽车的特点，制定了能耗、安全性和体验性三个评价维度。同时，从数百项测试指标中筛选出能耗率、续航里程、充电效率、使用安全、驾驶体验、品质体验等10项二级指标。为了确保测试的真实性、有效性和量化，并直接评估“产品性能和用户体验之间的差异”，该系统目前使用“客观评估”来全面反映新能源汽车的整体性能：能耗：基于WLTC循环条件，将对车辆的高速、常温、高温和低温四种环境和工况进行能耗测试，以尽可能模拟纯电动汽车在温度、湿度和空调使用条件下的续航里程和能耗率的变化。通过大数据的统计，进一步得到不同温度范围、不同地区、不同驾驶方式下实际车辆的实际行驶能耗。安全：根据新能源汽车的特点，在新能源评价条例中设置了使用安全、功能安全和碰撞安全三个维度，模拟消费者的使用场景，系统评价车辆在使用中的环境阻力、误操作保护和乘员保护能力。体验：包括通过实车测试获得的驾驶体验指标，以及通过大数据分析评估耐用体验、品质体验和出行体验。对新能源汽车情有独钟，觉得它太贵了？如果你对新能源汽车情有独钟，认为新车太贵，可以关注这些二手车型。那么二手新能源汽车也是一个不错的选择。哪些二手新能源汽车更值得关注？记者咨询了业内人士，对相关车型进行了梳理。第一名：特斯拉Model S特斯拉一直是新……的领导者……

中国的能源电动汽车。Model S P100D的性能版100公里加速仅需2.7秒，达到超跑水平。工业和信息化部记录的巡航里程达到579公里。电池组的电池密度达到了250wh/kg。第二名：比亚迪唐DM比亚迪唐DM是国产新能源汽车的代表作，尤其是去年比亚迪还发布了第二代唐，聘请了前奥迪首席设计师沃尔夫冈·艾格尔。百公里加速仅需4.5秒，限量版可达到4.3秒。在30万级汽车市场上，能以百公里加速进入5s的车型屈指可数。第三名：宝马530Le新款530Le于2018年初上市，起步价不到50万，基本相当于5系的燃油版。再加上优惠政策，宝马530LE的销量逐渐回暖。对于2019款宝马530Le来说，一年期套期保值率甚至高达80%。第四名：比亚迪秦DM比亚迪秦DM和唐DM的套期保值率非常相似。100公里的加速仅需5.9秒，达到了小型钢炮的水平。第五名：荣威e550排名第五。荣威e550也是一款插电式混合动力汽车。定位紧凑型轿车，采用1.5L带电机自然吸气发动机的设计。三年后，一辆价值百万美元的汽车的残值只有30%。更换电池几乎就像买新车一样，维修只能进入4S店。。。许多新能源车主吐槽道：“我买了一个叔叔！

“尽管如此，它仍然无法阻止新能源汽车的销售“飘红”。近日，记者走访市场了解到，许多新能源汽车品牌正在酝酿新一轮的涨价潮。然而，1月7日，特斯拉的第一家海外超级工厂在上海正式开工。在特斯拉准备“肉搏战”的情况下“对于国内的新能源汽车公司来说，国内新能源汽车的大胆涨价是什么？

对“退市”新能源汽车的补贴正在酝酿涨价。尽管2019年新能源汽车补贴方案尚未公布，但“退群”补贴基本“钉住”。根据市场上流传的各种下调，业内人士简单估计，自行车补贴预计将高达7万元。补贴“退坡”，汽车价格上涨。例如，Xpeng Motors最近宣布，其刚刚上市两个月的Tuki G3将从2月1日起正式涨价。涨价后，享享版售价15.58万元，智享版售价17.78万元、尊享版售价19.98万元。与刚刚上市的价格相比，三个版本将分别上涨2万元、2.8万元和3.4万元。另一家造车新势力新特汽车最近调整了其首款车型DEV 1的综合补贴价格，价格上调了5000-6000元。今年年初，上市的北汽新能源EX5价格相对较高，补贴后全系售价为17000-200000元。重庆一家比亚迪4S店的销售人员表示，目前价格还没有调整，但新能源补贴随时可能发生变化，是否涨价也是有可能的。如果你想买，请尽快下订单。其他自主品牌的店内销售也表示，3-4月将是新能源汽车价格的“波动期”，大多数人认为新能源汽车的终端价格将“看涨”。那辆二手车是不可看到的。剩余价值不到新车的一半。谈到二手新能源汽车的销售，这是一块卡在新能源车主心中的“石头”。比亚迪e6的一位车主承认，他在2017年7月上牌，只行驶了大约5000公里。最近，他得知自己汽车的二手车价格只有19.8万元。这款车的新车市场指导价为36.98万元。记者登录瓜子二手车网站看到，一辆行驶2万公里的2015款北汽EV 160的上市价格仅为2.7万元，相当于当时补贴价格的23%。根据中国汽车经销商协会发布的最新汽车保有率报告，三年新能源二手车保有率仅为47.5%。瓜子二手车重庆店相关负责人告诉记者，瓜子二手汽车正在制定“严格”的二手新能源汽车验收标准。“新能源汽车的二手车不多，几乎卖不出去。”该负责人表示。随后，记者咨询了重庆二手车市场的多位二手车经销商，他们都表示不会接手二手新能源汽车。然而，与纯电动汽车相比，插电式混合动力汽车的寿命更长。以丰田凯美瑞为例。2016年，一款售价21.98万的凯美瑞燃油版在一家大型二手车交易网站上上市。如今，汽车价格为17.63万，两年套期保值率为80.2%。同年，凯美瑞双清某车型的原价为25.98万，两年后二手车价格为18.73万，2年套期保值率达72.1%。业内人士向记者透露，目前，在二手车市场，新能源汽车通常能在上架一个月内达成交易的比例不到10%，而二手汽油车至少有40%能实现同月交易。据调查，在新能源二手车交易中，使用寿命在2年以下的车辆交易比例占绝大多数。“售后服务不完善，缺乏对新能源二手车的评价标准。保存率自然不会上升。”上述人士表示……

产品更新的反复或补贴政策的调整加快了各大汽车公司向市场推出车型的步伐，从而加速了旧车型的折旧。特斯拉的国产化刺激了国内市场。2019年1月7日，特斯拉首个海外超级工厂在上海正式开工。据介绍，该工厂一期的年生产规模为25万辆纯电动汽车，包括Model 3和其他系列车型。这家特斯拉超级工厂集研发、制造、销售等功能于一体。建成投产后，纯电动汽车年产能将达到50万辆。2月22日，特斯拉Model 3在中国正式交付。特斯拉的到来将不可避免地对现有的格局产生影响。无论是长安汽车、吉利汽车、上汽等传统车企，还是蔚来、拜腾、魏玛等造车新势力，都将面临挑战。据全国乘用车市场信息协会秘书长崔东介绍，特斯拉国产化后价格将下降40%以上。这意味着特斯拉有机会以20多万的价格与国产新能源汽车“肉搏战”。留给国内新能源汽车公司的时间将更加紧迫。业内消息人士表示：“未来汽车公司只剩下10%。”。如何选择新能源汽车？清晰地看到三个维度和10个指标。如今，各种新能源汽车层出不穷。面对大量的新能源汽车产品，消费者应该如何选择？2月27日，两江新区消息，中国汽车工程研究院股份有限公司。，有限公司（以下简称“中国汽车研究院”）与国家新能源汽车大数据联盟（以下简称为“大数据联盟”）近日在北京汽车博物馆联合发布了《中国新能源汽车评价规则》框架，让消费者轻松掌握各种新能源汽车的真实情况。《中国新能源汽车评价条例》以国内市场主流汽车为评价对象，从微观和宏观两个层面对新能源汽车进行综合评价。评价分为单车试验评价和车组大数据评价两个方面。根据消费者的使用习惯和新能源汽车的特点，制定了能耗、安全性和体验性三个评价维度。同时，从数百项测试指标中筛选出能耗率、续航里程、充电效率、使用安全、驾驶体验、品质体验等10项二级指标。为了确保测试的真实性、有效性和量化，并直接评估“产品性能和用户体验之间的差异”，该系统目前使用“客观评估”来全面反映新能源汽车的整体性能：能耗：基于WLTC循环条件，将对车辆的高速、常温、高温和低温四种环境和工况进行能耗测试，以尽可能模拟纯电动汽车在温度、湿度和空调使用条件下的续航里程和能耗率的变化。通过大数据的统计，进一步得到不同温度范围、不同地区、不同驾驶方式下实际车辆的实际行驶能耗。安全：根据新能源汽车的特点，在新能源评价条例中设置了使用安全、功能安全和碰撞安全三个维度，模拟消费者的使用场景，系统评价车辆在使用中的环境阻力、误操作保护和乘员保护能力。体验：包括通过实车测试获得的驾驶体验指标，以及通过大数据分析评估耐用体验、品质体验和出行体验。对新能源汽车情有独钟，觉得它太贵了？如果你对新能源汽车情有独钟，认为新车太贵，可以关注这些二手车型。那么二手新能源汽车也是一个不错的选择。哪些二手新能源汽车更值得关注？记者咨询了业内人士，对相关车型进行了梳理。第一名：特斯拉Model S特斯拉一直是新……的领导者……

中国的能源电动汽车。Model S P100D的性能版100公里加速仅需2.7秒，达到超跑水平。工业和信息化部记录的巡航里程达到579公里。电池组的电池密度达到了250wh/kg。第二名：比亚迪唐DM比亚迪唐DM是国产新能源汽车的代表作，尤其是去年比亚迪还发布了第二代唐，聘请了前奥迪首席设计师沃尔夫冈·艾格尔。百公里加速仅需4.5秒，限量版可达到4.3秒。在30万级汽车市场上，能以百公里加速进入5s的车型屈指可数。第三名：宝马530Le新款530Le于2018年初上市，起步价不到50万，基本相当于5系的燃油版。再加上优惠政策，宝马530LE的销量逐渐回暖。对于2019款宝马530Le来说，一年期套期保值率甚至高达80%。第四名：比亚迪秦DM比亚迪秦DM和唐DM的套期保值率非常相似。100公里的加速仅需5.9秒，达到了小型钢炮的水平。第五名：荣威e550排名第五。荣威e550也是一款插电式混合动力汽车。定位紧凑型轿车，采用1.5L带电机自然吸气发动机的设计。

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