李彦宏第5次提案人工智能 提议用智能交通解决拥堵

中国政协委员、百度董事长李彦宏已连续五年提交人工智能相关提案。从2015年的“中国大脑”计划到2016年希望“加快制定和完善无人驾驶汽车相关政策法规”，2017年的三项提案都聚焦于人工智能，然后在2018年，我希望国家出台政策，鼓励人工智能开放平台和无人驾驶提案。今年，李彦宏的三项提案再次与人工智能有关。

用智能交通解决拥堵问题李艳红提出构建智能交通解决方案。近年来，随着城市发展的不断加快和人们出行需求的不断增加，交通拥堵和安全问题已成为城市发展的难题，给城市带来了巨大的经济损失。扩大交通基础设施通常是缓解交通拥堵的主要手段，但由于物理空间有限，传统方法已无法有效缓解交通拥堵。利用人工智能等新技术构建智能交通解决方案，可以实现对交通的“综合感知、综合决策、实时控制”，可以有效缓解交通拥堵，减少交通事故，让人们出行更加顺畅安全。因此，李艳红建议国家进一步加强指导，建立数据共享和使用机制。具体方案如下：一是加快制定车路协同标准。二是推进交通基础设施智能化改造，鼓励地方政府加大车路协同路侧设备布局，开发车路协同管理平台。三是开展智能交通应用示范，选择符合条件的城市，率先部署智能红绿灯、智能停车等应用，并逐步推广到全国。事实上，百度V2X（车辆

到

万物（车路协同）自动泊车解决方案一直处于研发和调试阶段。作为业内最早部署车路协同的公司之一，百度于2016年开始部署V2X研发和探索“车路协同”技术，并在场景数据和测试里程积累方面取得阶段性进展。“大量资金用于修建高速公路、地铁、大型停车场等，但只有少量资金用于软件层面的交通基础设施建设。”李艳红在接受采访时强调了这一点。探索智慧医疗应用除了智慧出行，李艳红还关注智慧医疗应用的探索。目前，尽管电子病历在中国一些地区已经实现了一定程度的共享，但不同省份的病历数据仍然是相互分离的。提高电子病历的互操作性将提高人们的医疗效率。李艳红建议，国家卫生健康委要牵头统筹电子病历数据的管理、科研和使用，加快探索相关智能应用，帮助形成优质高效的医疗卫生服务体系。建议具体包括三个方面：一是继续实施和完善电子病历填报标准，鼓励医疗机构加强与科研院所和企业的合作，提高我国电子病历数据资源的规模和质量。二是完善数据应用的技术标准和法律保障，加快制定相关法律和管理规范，建立数据通信和安全保障机制。三是加快电子病历的研究和应用。在确保安全的前提下，鼓励企业、国家临床医学研究中心和专业行业组织联合开展探索和试点项目，促进癌症、心脑血管疾病等重大健康问题的解决。待相关技术成熟后，将推广到基层医疗机构解决问题……

人们从供应方面看医生的困难。“不仅是医疗，还有制药，有很多人工智能手段可以加速新药的研发。我们国家的这一块可以产生很多数据，但这些数据没有得到很好的利用。”李艳红补充道。关于人工智能伦理的思考人工智能技术在过去几年中发展非常迅速。李艳红认为，有必要从社会的角度考虑和规范人工智能的工作范围。例如，如何避免大量失业，如何确保数据的安全，如何不被黑客攻击等，这些问题都需要尽快从全球角度考虑。总体而言，中国关于人工智能伦理的讨论才刚刚开始，尚未达成广泛共识。在这方面，各国参与的国际合作相对较少，停留在相对较浅的水平。对此，李彦宏建议，应开展人工智能伦理研究和顶层设计，促进行业健康发展。具体而言，建议如下：一是以人为核心，明确人工智能的伦理原则，加强相关研究，以普通人美好生活为最终目标，兼顾行业创新发展；二是强化龙头企业责任，加快落实人工智能伦理原则，让人工智能提供的信息和服务帮助人们成长和发展；

三是加强国际交流，建立全球共识。积极参与全球人工智能伦理原则的研究和制定，尽早确定限制领域，为国际人工智能伦理研究贡献中国智慧。对于第七年参加“两会”的感受，李彦宏表示，互联网领域的成员越来越多，全社会越来越接受新技术、互联网和人工智能对社会的价值。中国政协委员、百度董事长李彦宏已连续五年提交人工智能相关提案。从2015年的“中国大脑”计划到2016年希望“加快制定和完善无人驾驶汽车相关政策法规”，2017年的三项提案都聚焦于人工智能，然后在2018年，我希望国家出台政策，鼓励人工智能开放平台和无人驾驶提案。今年，李彦宏的三项提案再次与人工智能有关。

用智能交通解决拥堵问题李艳红提出构建智能交通解决方案。近年来，随着城市发展的不断加快和人们出行需求的不断增加，交通拥堵和安全问题已成为城市发展的难题，给城市带来了巨大的经济损失。扩大交通基础设施通常是缓解交通拥堵的主要手段，但由于物理空间有限，传统方法已无法有效缓解交通拥堵。利用人工智能等新技术构建智能交通解决方案，可以实现对交通的“综合感知、综合决策、实时控制”，可以有效缓解交通拥堵，减少交通事故，让人们出行更加顺畅安全。因此，李艳红建议国家进一步加强指导，建立数据共享和使用机制。具体方案如下：一是加快制定车路协同标准。二是推进交通基础设施智能化改造，鼓励地方政府加大车路协同路侧设备布局，开发车路协同管理平台。三是开展智能交通应用示范，选择符合条件的城市，率先部署智能红绿灯、智能停车等应用，并逐步推广到全国。事实上，百度V2X（车辆

到

万物（车路协同）自动泊车解决方案一直处于研发和调试阶段。作为业内最早部署车路协同的公司之一，百度于2016年开始部署V2X研发和探索“车路协同”技术，并在场景数据和测试里程积累方面取得阶段性进展。“大量资金用于修建高速公路、地铁、大型停车场等，但只有少量资金用于软件层面的交通基础设施建设。”李艳红在接受采访时强调了这一点。探索智慧医疗应用除了智慧出行，李艳红还关注智慧医疗应用的探索。目前，尽管电子病历在中国一些地区已经实现了一定程度的共享，但不同省份的病历数据仍然是相互分离的。提高电子病历的互操作性将提高人们的医疗效率。李艳红建议，国家卫生健康委要牵头统筹电子病历数据的管理、科研和使用，加快探索相关智能应用，帮助形成优质高效的医疗卫生服务体系。建议具体包括三个方面：一是继续实施和完善电子病历填报标准，鼓励医疗机构加强与科研院所和企业的合作，提高我国电子病历数据资源的规模和质量。二是完善数据应用的技术标准和法律保障，加快公式化……

制定相关法律和管理规范，并制定数据通信和安全保障机制。三是加快电子病历的研究和应用。在确保安全的前提下，鼓励企业、国家临床医学研究中心和专业行业组织联合开展探索和试点项目，促进癌症、心脑血管疾病等重大健康问题的解决。相关技术成熟后，将推广到基层医疗机构，从供给端解决群众看病难问题。“不仅是医疗，还有制药，有很多人工智能手段可以加速新药的研发。我们国家的这一块可以产生很多数据，但这些数据没有得到很好的利用。”李艳红补充道。关于人工智能伦理的思考人工智能技术在过去几年中发展非常迅速。李艳红认为，有必要从社会的角度考虑和规范人工智能的工作范围。例如，如何避免大量失业，如何确保数据的安全，如何不被黑客攻击等，这些问题都需要尽快从全球角度考虑。总体而言，中国关于人工智能伦理的讨论才刚刚开始，尚未达成广泛共识。在这方面，各国参与的国际合作相对较少，停留在相对较浅的水平。对此，李彦宏建议，应开展人工智能伦理研究和顶层设计，促进行业健康发展。具体而言，建议如下：一是以人为核心，明确人工智能的伦理原则，加强相关研究，以普通人美好生活为最终目标，兼顾行业创新发展；二是强化龙头企业责任，加快落实人工智能伦理原则，让人工智能提供的信息和服务帮助人们成长和发展；三是加强国际交流，建立全球共识。积极参与全球人工智能伦理原则的研究和制定，尽早确定限制领域，为国际人工智能伦理研究贡献中国智慧。对于第七年参加“两会”的感受，李彦宏表示，互联网领域的成员越来越多，全社会越来越接受新技术、互联网和人工智能对社会的价值。

标签：

汽车资讯热门资讯