美国当地时间2月21日,苹果公司向美国联邦监管机构提交了一份“自愿安全报告”。苹果公司的报告很短,只有7页,而其他公司提交的报告平均长度为39页。此外,在《自愿安全报告》中,苹果公司用广义和拯救世界的术语描述了其对无人驾驶系统的兴趣,但显然它对围绕该项目的几乎每一个关键细节都保持沉默。苹果公司的报告没有关于其技术未来部署或商业应用的细节,也没有照片或渲染图来填补报告的篇幅。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)承诺,测试无人驾驶系统的公司可以自愿披露其技术细节。奥巴马政府是第一个要求检测公司提交“自愿安全报告”的政府,但特朗普政府放宽了监管要求,并认为任何可能被解释为强制性的东西都可能扼杀创新。因此,这些公司完全可以根据自己的意愿公开其无人驾驶技术信息。美国当地时间2月21日,苹果公司向美国联邦监管机构提交了一份“自愿安全报告”。苹果公司的报告很短,只有7页,而其他公司提交的报告平均长度为39页。此外,在《自愿安全报告》中,苹果公司用广义和拯救世界的术语描述了其对无人驾驶系统的兴趣,但显然它对围绕该项目的几乎每一个关键细节都保持沉默。苹果公司的报告没有关于其技术未来部署或商业应用的细节,也没有照片或渲染图来填补报告的篇幅。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)承诺,测试无人驾驶系统的公司可以自愿披露其技术细节。奥巴马政府是第一个要求检测公司提交“自愿安全报告”的政府,但特朗普政府放宽了监管要求,并认为任何可能被解释为强制性的东西都可能扼杀创新。因此,这些公司完全可以根据自己的意愿公开其无人驾驶技术信息。
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