据《欧洲汽车报》网站报道，随着电动汽车电池的预期需求增加，中国最大的电池CATL制造商之一当代安培技术有限公司正在考虑扩大其德国工厂规模，使其成为世界上最大的电池工厂之一。目前，当代安培技术有限公司正在公开讨论是否将即将建成的德国埃尔福工厂规模扩大一倍。规模扩大后，工厂的电池容量可达到100GWh。
上述计划使欧洲甚至世界其他地区的类似工厂“相形见绌”。当代安培技术有限公司欧洲总裁Matthias Zentgraf在接受采访时指出，欧盟制定的2030年减排目标等因素促使车企积极规划并投产更激进、排放标准更高的电动汽车。欧盟2030年减排目标是，到2030年，该地区新车的二氧化碳排放量将在2021的基础上减少37.5%。大众汽车集团此前预测，到2025年，它将需要一个容量为150GWh的电池单元，以满足同年多达300万辆电池驱动汽车的销售需求。根据此前的计划，当代安培技术有限公司欧洲公司计划在第一阶段投资2.4亿欧元，以实现约14GWh电池的供应。到2025年左右，上述数字将扩大到50至60GWh，工厂产能也将随着更大电池的生产比例的变化而变化。当代安培技术有限公司在产能规划中预测，德国工厂每年将生产总GWh为三位数的电池，这意味着每小时需要四辆40英尺长的集装箱卡车将离线产品运出工厂。Matthias Zentgraf表示，工厂所在的图林根州政府一直在全力支持该公司。他还透露，当代安培技术有限公司的另一个选择是在当地建造第二家工厂。值得一提的是，在定居埃尔福之前，当代安培技术有限公司已经访问了欧洲的许多地方，包括比利时和匈牙利的一些地区。然而，由于环境更加稳定，地理位置离德国汽车制造商更近，当代安培技术有限公司最终将工厂设在了埃尔福。据《欧洲汽车报》网站报道，随着电动汽车电池的预期需求增加，中国最大的电池CATL制造商之一当代安培技术有限公司正在考虑扩大其德国工厂规模，使其成为世界上最大的电池工厂之一。目前，当代安培技术有限公司正在公开讨论是否将即将建成的德国埃尔福工厂规模扩大一倍。规模扩大后，工厂的电池容量可达到100GWh。
上述计划使欧洲甚至世界其他地区的类似工厂“相形见绌”。当代安培技术有限公司欧洲总裁Matthias Zentgraf在接受采访时指出，欧盟制定的2030年减排目标等因素促使车企积极规划并投产更激进、排放标准更高的电动汽车。欧盟2030年减排目标是，到2030年，该地区新车的二氧化碳排放量将在2021的基础上减少37.5%。大众汽车集团此前预测，到2025年，它将需要一个容量为150GWh的电池单元，以满足同年多达300万辆电池驱动汽车的销售需求。根据此前的计划，当代安培技术有限公司欧洲公司计划在第一阶段投资2.4亿欧元，以实现约14GWh电池的供应。到2025年左右，上述数字将扩大到50至60GWh，工厂产能也将随着更大电池的生产比例的变化而变化。当代安培技术有限公司在产能规划中预测，德国工厂每年将生产总GWh为三位数的电池，这意味着每年需要四辆40英尺长的集装箱卡车将离线产品运出工厂……
Matthias Zentgraf表示，工厂所在的图林根州政府一直在全力支持该公司。他还透露，当代安培技术有限公司的另一个选择是在当地建造第二家工厂。值得一提的是，在定居埃尔福之前，当代安培技术有限公司已经访问了欧洲的许多地方，包括比利时和匈牙利的一些地区。然而，由于环境更加稳定，地理位置离德国汽车制造商更近，当代安培技术有限公司最终将工厂设在了埃尔福。
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