3月19日中午，基石资本董事长张伟近日发文称，中国没有任何新能源汽车制造企业值得投资的声明。Xpeng Motors董事长何小鹏在微博上做出回应。张伟在文章中表示，中国新造车企业的数量已经超过100家，其中大多数将迎来生死攸关的2019年。新能源汽车和智能驾驶是汽车领域无可争议的方向，但中国还没有值得投资的新能源汽车制造企业。何小鹏回应说，不需要你的投资。何小鹏说，做一个评论家比做一个建设者容易。我们的选择是痛苦指数高，劳模被迫退出，这是我们自己的选择。何小鹏表示，今天的新造车企业只是在重复他们的故事，而今天许多初创公司也只是在重复类似的故事。无论他们是否成功，只要他们真的想把工作做好，我都很钦佩他们。如今，蔚来和途驰的困难和挑战只是成长路上的一个坑，他们总是要向前走。以下是Tucki回应原文的原因：谢谢你，你不需要投资。做一个评论家很容易，但做一个建设者很难。我们的选择是，疼痛指数很高，劳模们被迫离开。这是我们自己的选择。但我们的乐趣是在99%的怀疑中生存下来，长大并更多地改变世界。我们只需要选择相信的1%作为原点和种子，一步一步做好自己，把它放大。吉利长城和特斯拉都令人钦佩。在那些日子里，他们都活得更加艰难。在那些日子里，他们只会面临更多的嘲笑，而今天他们并没有停止。今天，新的汽车制造商只是在重复他们的故事。如今，许多初创公司都在重复类似的故事。我钦佩他们是否成功，只要他们真的想把工作做好。如今，蔚来和图奇的困难和挑战只是成长路上的一个坑，他们总是要向前走。
3月19日中午，基石资本董事长张伟近日发文称，中国没有任何新能源汽车制造企业值得投资的声明。Xpeng Motors董事长何小鹏在微博上做出回应。张伟在文章中表示，中国新造车企业的数量已经超过100家，其中大多数将迎来生死攸关的2019年。新能源汽车和智能驾驶是汽车领域无可争议的方向，但中国还没有值得投资的新能源汽车制造企业。何小鹏回应说，不需要你的投资。何小鹏说，做一个评论家比做一个建设者容易。我们的选择是痛苦指数高，劳模被迫退出，这是我们自己的选择。何小鹏表示，今天的新造车企业只是在重复他们的故事，而今天许多初创公司也只是在重复类似的故事。无论他们是否成功，只要他们真的想把工作做好，我都很钦佩他们。如今，蔚来和途驰的困难和挑战只是成长路上的一个坑，他们总是要向前走。以下是Tucki回应原文的原因：谢谢你，你不需要投资。做一个评论家很容易，但做一个建设者很难。我们的选择是，疼痛指数很高，劳模们被迫离开。这是我们自己的选择。但我们的乐趣是在99%的怀疑中生存下来，长大并更多地改变世界。我们只需要选择相信的1%作为原点和种子，一步一步做好自己，把它放大。吉利长城和特斯拉都令人钦佩。在那些日子里，他们都活得更加艰难。在那些日子里，他们只会面临更多的嘲笑，而今天他们并没有停止。今天，新的汽车制造商只是在重复他们的故事。如今，许多初创公司都在重复类似的故事。我钦佩他们是否成功，只要他们真的想把工作做好。如今，蔚来和图奇的困难和挑战只是成长路上的一个坑，他们总是要向前走。
据外媒报道，MUJI与sensible4发布了首款全天候无人驾驶客车GACHA。
1900/1/1 0:00:00在全新“第一战略”引领下，宝马集团正以电动化、数字化和自动化领域的技术发展为重点，引导行业向未来出行转型。
1900/1/1 0:00:00我们获悉，包括材料巨头巴斯夫，知名汽车制造商大众、雪铁龙、标致、宝马，瑞典电池生产商Northvolt六大公司形成的企业联盟已提交申请，将在德国建设电池厂。
1900/1/1 0:00:00如今，在生活当中，我们总能遇到模块化的东西，比如几个电路模块经过组装就可以变成手机，几个不同的电子系统经过组装就可以变成电脑，不仅如此，还有很多物品正在慢慢变得像乐高积木一样，
1900/1/1 0:00:00根据EVSales网站公布的德国电动车销量数据，继一月份取得良好成绩之后，德国2月份电动车注册量同比攀升24至6618辆，其中纯电动汽车市场份额增长1至70。
1900/1/1 0:00:00新能源已经是各家车企势在必行的课题，不过目前市场上能够见到的新能源车多为自主品牌，豪华车市场的新能源车寥寥无几。其实，几大豪华品牌的新能源车都已经在规划之中，它们将很快来到我们身边。
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