是什么原因让特斯拉在国内不选合资，非要走自建工厂的路线？

众所周知，在新能源汽车领域，特斯拉一直处于主导地位，无人能及，但在各方面都很优秀的情况下，产能不足成为其唯一致命的弱点。据外媒报道，新上市的Model 3至少需要6个月才能有车，这让许多网友感到不解。特斯拉为什么不像其他外国品牌一样选择合资公司来解决这些问题，而不是走自建工厂的路线？

首先，这与特斯拉的初衷有关。早在成立之初，特斯拉就表示将打造一款独特、高端的新能源汽车。显然，特斯拉现在已经做到了这一点，并成功跻身豪华汽车之列。但众所周知，一旦你选择了一家合资企业，就意味着降低你的价值。尽管这对其他外国车企来说是一件好事，可以让它们更具竞争力，但对特斯拉来说却是一件坏事，它很可能会打破其最初的“豪华车梦”。

其次，这与特斯拉所追求的利益有关。对于其他外国品牌来说，选择合资企业可以迅速打开国内市场，分担企业的风险。但这样做的缺点是，最终利润的一部分需要交给合作品牌，同时失去了对市场价格的决定权，这是特斯拉无法接受的。毕竟，它需要的是利益最大化。

最后，从企业长远发展的角度出发。特斯拉宁愿走得更远，也不愿建自己的工厂，因为这样做，汽车的质量和核心技术将变得完全可控，合资后不会出现持续的问题；此外，自建工厂意味着它有足够的发挥空间，这将非常方便和实惠，用于新车型的后期开发。一般来说，特斯拉之所以不选择合资企业而选择自建工厂，更多是出于自身利益和未来发展考虑。在我看来，特斯拉选择这种做法也符合其一贯的风格。毕竟，特斯拉在中国建设超级充电站的巨额投资就是一个很好的例子。众所周知，在新能源汽车领域，特斯拉一直处于主导地位，无人能及，但在各方面都很优秀的情况下，产能不足成为其唯一致命的弱点。据外媒报道，新上市的Model 3至少需要6个月才能有车，这让许多网友感到不解。特斯拉为什么不像其他外国品牌一样选择合资公司来解决这些问题，而不是走自建工厂的路线？

首先，这与特斯拉的初衷有关。早在成立之初，特斯拉就表示将打造一款独特、高端的新能源汽车。显然，特斯拉现在已经做到了这一点，并成功跻身豪华汽车之列。但众所周知，一旦你选择了一家合资企业，就意味着降低你的价值。尽管这对其他外国车企来说是一件好事，可以让它们更具竞争力，但对特斯拉来说却是一件坏事，它很可能会打破其最初的“豪华车梦”。

其次，这与特斯拉所追求的利益有关。对于其他外国品牌来说，选择合资企业可以迅速打开国内市场，分担企业的风险。但这样做的缺点是，最终利润的一部分需要交给合作品牌，同时失去了对市场价格的决定权，这是特斯拉无法接受的。毕竟，它需要的是利益最大化。

最后，从企业长远发展的角度出发。特斯拉宁愿走得更远，也不愿建自己的工厂，因为这样做，汽车的质量和核心技术将变得完全可控，合资后不会出现持续的问题；

此外，自建工厂意味着它有足够的发挥空间，这将非常方便和实惠，用于新车型的后期开发。一般来说，特斯拉之所以不选择合资企业而选择自建工厂，更多是出于自身利益和未来发展考虑。在我看来，特斯拉选择这种做法也符合其一贯的风格。毕竟，特斯拉在中国建设超级充电站的巨额投资就是一个很好的例子。

标签：特斯拉Model 3

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