公开喊话特斯拉Model 3，吉利GE11为何“攻击性”十足？

特斯拉的国产化、造车新势力的交付，以及传统车企的加速布局，使得新能源汽车市场的竞争日益激烈。正如吉利新能源销售有限公司有限公司总经理郑庄所言，“新能源汽车市场即将迎来战国时代”，英雄之间的混战即将开始。

你可以想象在这样的“混战”中获胜的难度。然而，从GE11的角度来看，吉利早就意识到了困难，早些时候，吉利已经做好了迎接困难的准备。2月26日，吉利GE11召开设计分析会，向外界公布了这款吉利全球新能源战略车型。从这辆车的后部，我们可以清楚地看到吉利为实现目标所付出的努力和决心。

这款车刚出现时，打着“东半球最好的电动汽车”的旗号，甚至公开称特斯拉Model 3是A级纯电动汽车的标杆。如此高调自然引起了广泛关注，但易姐认为，正如郑正所说，“混战”是不可避免的，吉利必须强力进攻，而吉利GE11确实有强力进攻的能力。为了更智能、更安全，GE11创造了安全驾驶的新体验。以特斯拉为代表的造车新势力为消费者带来了许多新体验，尤其是在科技感和智能化方面。然而，当特斯拉火了之后，其产品和造车理念在安全性方面的不足也暴露了出来。

相比之下，略显保守的传统汽车制造商在安全性方面从来不敢做任何“减法”，但这不应该成为传统汽车公司不提升用户体验的“理由”。从吉利GE11的表现来看，这款车正试图为用户提供更好的使用体验，让他们在安全配置上实现跨越式发展。为此，GE11在驾驶安全、智能安全和电池安全方面做出了努力。从安全配置的角度来看，GE11确实有信心对标特斯拉Model 3。在驾驶安全方面，吉利GE11是国内首款实现L2 plus智能驾驶的纯电动汽车。通过主动驾驶摄像头+毫米波雷达、AEB自动紧急制动系统的方案，ACC S&：G启停自适应智能巡航系统更加准确安全。

与同级产品相比，增加了后毫米波雷达，实现RCW后碰撞预警系统、DOW开门预警系统、驾驶座智能预紧安全带RML、LKA+车道保持系统、BSD盲点检测系统+LCA变道辅助系统等，进一步提升安全性。

其中，DOW开门预警系统和RCW后碰撞预警系统是同级别具特色的配置。前者可以监测车后盲区内的移动目标（行人/电动汽车/摩托车/速度为1.9m/s～20m/s的汽车），并在打开车门时如果存在碰撞风险，向驾驶员发出预警。该功能非常适合中国复杂的道路交通状况。后者通过雷达实时监测车辆后面的目标。当检测到后方车辆进入检测区域，存在被追尾的风险时，车辆会发出报警声提醒驾驶员，并启动双闪。

在智能安全方面，GE11拥有MOD后方移动物体监控系统、APA一键智能自动泊车系统、超速警告、刹车警告、SOS紧急救援、360高清全景图像系统、电热后视镜、电热后挡风玻璃、智能预紧安全带RML等配置。其中，智能预紧安全带是同级独有的，可以根据乘客的身材进行智能调节。一旦发生危险，安全带将紧急联动……

并且在发生碰撞时会自动拧紧。当LDWS车道偏离警告系统、AEB自动紧急制动系统、RCW和ESP系统启动时，主动安全带将振动以提醒驾驶员。在过去，这种配置只出现在豪华品牌上，在自主品牌车型上很难看到。GE11解决了电动汽车的痛点。对于消费者来说，纯电动汽车有两大痛点：续航里程和电池安全。他们想要更长的续航里程，但消费者总是担心电池电量增加后发生爆炸和火灾的风险。因此，许多消费者对纯电动汽车望而却步，而那些购买纯电动汽车的人总是感到恐惧。

吉利GE11很清楚，要想成为标杆车型，就必须解决消费者的这两大痛点。在电池寿命方面，该车有两个版本，均使用当代安培技术有限公司的三元锂电池。标准版的电池容量为51.9kWh，NEDC的巡航里程达到410km。高续航汽车的电池容量为61.9kWh，NEDC巡航里程达到500km

。电池的能量密度水平和工况下100公里的能耗水平已达到统计的主流水平。以目前的电池技术和实际客户使用场景来看，吉利GE11的续航里程处于行业上游水平，足以满足城市使用，满足其目标用户的实际需求。

在安全方面，GE11加强了“三电系统”。在电池保护方面，吉利高于国家标准，对准碰撞、挤压、机械冲击、海水浸泡、外部火灾、跌落和振动等七种极端工况进行了严格的测试。在GTSM研发理念的指导下，新车为纯电动汽车创造了七种驱动电压安全管理策略；GE11的电磁安全防护符合GB14023和GB/T18387的要求。同时，ITCS电池智能温控管理系统可确保车辆在MINUS 30至50的温度范围内正常充电；HEDS电驱动系统采用永磁同步电机结构，结构简单，功率大，广泛应用于高端豪华汽车。电机动力总成的防水防尘等级达到ip67，在水中行驶也能保证安全。GE11电控系统的单级减速器由博格华纳提供，与宝马和梅赛德斯-奔驰相同。吉利也考虑到了消费者充电缓慢的痛苦。GE11有五种充电模式，标准型号可在0.5小时内完成30%-80%的充电，高续航型号可在0.55小时内完成30%-80%的充电。。

在技术和智能方面，GE11并没有表现出弱点。专属智能车载系统可实现语音交互、预约充电、车载联网、远程控制等功能。车内12.3英寸液晶LED大屏和D型运动型多功能方向盘，科技感十足；

4.2英寸迷你仪表和W-HUD投影数字平视显示器是同级别的独特配置，极大地增强了GE11的未来感。总体而言，吉利在安全方面投入了大量精力，GE11在安全配置方面不输特斯拉Model 3的表现。考虑到两者之间的价格差距，GE11可以说具有很高的性价比。全力备战“混战”，吉利开启新时代不仅是吉利，2019年也将是各品牌努力的一年。在最近开幕的日内瓦车展上，新能源再次成为主题，各大品牌展台上的主角都是新能源汽车，这意味着“混战”的时代即将开始，吉利必须全副武装。

所以在GE11上，我们可以看到吉利花了很多精力，全新的设计，昂贵的风洞测试，越级配置，以及吉利新能源在集团中的品牌独立性和销售渠道独立性。吉利正在为GE11和未来更多的新能源汽车铺平道路，目标只有一个：在混战中生存并最终获胜。对于消费者来说，我们看到了一辆全新的吉利。作为吉利新能源首款全球战略车型，GE11从外观、内饰到各种配置都令人耳目一新，这不仅代表了吉利新能源的最高水平，也代表了自主品牌新能源汽车的新阶段。在传统制造商填补了“智能”和“技术”体验方面的不足后，他们在安全方面的优势将成为他们在造车方面与新势力竞争的有力武器。

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这场“混战”即将开始，其中的汽车公司无处藏身，因此他们必须展开战斗。与其被动应对，不如主动出击，全副武装的吉利的记录值得期待。特斯拉的国产化、新势力造车的交付，以及传统车企的加速布局，使得新能源汽车市场的竞争越来越激烈。正如吉利新能源销售有限公司有限公司总经理郑庄所言，“新能源汽车市场即将迎来战国时代”，英雄之间的混战即将开始。

你可以想象在这样的“混战”中获胜的难度。然而，从GE11的角度来看，吉利早就意识到了困难，早些时候，吉利已经做好了迎接困难的准备。2月26日，吉利GE11召开设计分析会，向外界公布了这款吉利全球新能源战略车型。从这辆车的后部，我们可以清楚地看到吉利为实现目标所付出的努力和决心。

这款车刚出现时，打着“东半球最好的电动汽车”的旗号，甚至公开称特斯拉Model 3是A级纯电动汽车的标杆。如此高调自然引起了广泛关注，但易姐认为，正如郑正所说，“混战”是不可避免的，吉利必须强力进攻，而吉利GE11确实有强力进攻的能力。为了更智能、更安全，GE11创造了安全驾驶的新体验。以特斯拉为代表的造车新势力为消费者带来了许多新体验，尤其是在科技感和智能化方面。然而，当特斯拉火了之后，其产品和造车理念在安全性方面的不足也暴露了出来。

相比之下，略显保守的传统汽车制造商在安全性方面从来不敢做任何“减法”，但这不应该成为传统汽车公司不提升用户体验的“理由”。从吉利GE11的表现来看，这款车正试图为用户提供更好的使用体验，让他们在安全配置上实现跨越式发展。为此，GE11在驾驶安全、智能安全和电池安全方面做出了努力。从安全配置的角度来看，GE11确实有信心对标特斯拉Model 3。在驾驶安全方面，吉利GE11是国内首款实现L2 plus智能驾驶的纯电动汽车。喉咙……

主动驾驶摄像头+毫米波雷达、AEB自动紧急制动系统、ACC S&：G启停自适应智能巡航系统的方案更准确、更安全。

与同级产品相比，增加了后毫米波雷达，实现RCW后碰撞预警系统、DOW开门预警系统、驾驶座智能预紧安全带RML、LKA+车道保持系统、BSD盲点检测系统+LCA变道辅助系统等，进一步提升安全性。

其中，DOW开门预警系统和RCW后碰撞预警系统是同级别具特色的配置。前者可以监测车后盲区内的移动目标（行人/电动汽车/摩托车/速度为1.9m/s～20m/s的汽车），并在打开车门时如果存在碰撞风险，向驾驶员发出预警。该功能非常适合中国复杂的道路交通状况。后者通过雷达实时监测车辆后面的目标。当检测到后方车辆进入检测区域，存在被追尾的风险时，车辆会发出报警声提醒驾驶员，并启动双闪。

在智能安全方面，GE11拥有MOD后方移动物体监控系统、APA一键智能自动泊车系统、超速警告、刹车警告、SOS紧急救援、360高清全景图像系统、电热后视镜、电热后挡风玻璃、智能预紧安全带RML等配置。其中，智能预紧安全带是同级独有的，可以根据乘客的身材进行智能调节。在发生危险时，安全带会紧急联动，在发生碰撞时会自动拉紧。当LDWS车道偏离警告系统、AEB自动紧急制动系统、RCW和ESP系统启动时，主动安全带将振动以提醒驾驶员。在过去，这种配置只出现在豪华品牌上，在自主品牌车型上很难看到。GE11解决了电动汽车的痛点。对于消费者来说，纯电动汽车有两大痛点：续航里程和电池安全。他们想要更长的续航里程，但消费者总是担心电池电量增加后发生爆炸和火灾的风险。因此，许多消费者对纯电动汽车望而却步，而那些购买纯电动汽车的人总是感到恐惧。

吉利GE11很清楚，要想成为标杆车型，就必须解决消费者的这两大痛点。在电池寿命方面，该车有两个版本，均使用当代安培技术有限公司的三元锂电池。标准版的电池容量为51.9kWh，NEDC的巡航里程达到410km。高续航汽车的电池容量为61.9kWh，NEDC巡航里程达到500km

。电池的能量密度水平和工况下100公里的能耗水平已达到统计的主流水平。以目前的电池技术和实际客户使用场景来看，吉利GE11的续航里程处于行业上游水平，足以满足城市使用，满足其目标用户的实际需求。

在安全方面，GE11加强了“三电系统”。在电池保护方面，吉利高于国家标准，对准碰撞、挤压、机械冲击、海水浸泡、外部火灾、跌落和振动等七种极端工况进行了严格的测试。在GTSM研发理念的指导下，新车为纯电动汽车创造了七种驱动电压安全管理策略；GE11的电磁安全防护符合GB14023和GB/T18387的要求。同时，ITCS电池智能温控管理系统可确保车辆在MINUS 30至50的温度范围内正常充电；HEDS电驱动系统采用永磁同步电机结构，结构简单，功率大，广泛应用于高端豪华汽车。电机动力总成的防水防尘等级达到ip67，在水中行驶也能保证安全。GE11电控系统的单级减速器由博格华纳提供，与宝马和梅赛德斯-奔驰相同。吉利也考虑到了消费者充电缓慢的痛苦。GE11有五种充电模式，标准型号可在0.5小时内完成30%-80%的充电，高续航型号可在0.55小时内完成30%-80%的充电。。

在技术和智能方面，GE11并没有表现出弱点。专属智能车载系统可实现语音交互、预约充电、车载联网、远程控制等功能。车内12.3英寸液晶LED大屏和D型运动型多功能方向盘，科技感十足；4.2英寸迷你仪表和W-HUD投影数字平视显示器是同级别的独特配置，极大地增强了GE11的未来感。总体而言，吉利在安全方面投入了大量精力，GE11在安全配置方面不输特斯拉Model 3的表现。考虑到两者之间的价格差距，GE11可以说具有很高的性价比。全力备战“混战”，吉利开启新时代不仅是吉利，2019年也将是各品牌努力的一年。在最近开幕的日内瓦车展上，新能源再次成为主题，各大品牌展台上的主角都是新能源汽车，这意味着“混战”的时代即将开始，吉利必须全副武装。

所以在GE11上，我们可以看到吉利花了很多精力，全新的设计，昂贵的风洞测试，越级配置，以及吉利新能源在集团中的品牌独立性和销售渠道独立性。吉利正在为GE11和未来更多的新能源汽车铺平道路，目标只有一个：在混战中生存并最终获胜。对于消费者来说，我们看到了一辆全新的吉利。作为吉利新能源首款全球战略车型，GE11从外观、内饰到各种配置都令人耳目一新，这不仅代表了吉利新能源的最高水平，也代表了自主品牌新能源汽车的新阶段。在传统制造商填补了“智能”和“技术”体验方面的不足后，他们在安全方面的优势将成为他们在造车方面与新势力竞争的有力武器。

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这场“混战”即将开始，其中的汽车公司无处藏身，因此他们必须展开战斗。与其被动应对，不如主动出击，而吉利全副武装的战绩值得期待。

标签：特斯拉Model 3理念奔驰宝马

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