第三次“联姻”能解贾跃亭之困吗

法拉第未来（以下简称“FF”）在寻求新的融资方面取得了进展。3月23日，“FF将与游戏公司九城成立合资公司，并引入投资机构为FF 91量产筹集资金”的消息在网上不胫而走。如果消息属实，这将是继苏纳克和恒大之后，FF创始人贾跃亭的第三次“结婚”。如今，FF深陷财务困境，只有获得新的融资，才能进行FF 91汽车的量产。然而，即使有了新的融资，FF在“烧钱”的电动汽车行业还能持续多久仍然是个未知数。■ 据投资业内人士透露，九城董事长朱军与贾跃亭有过多次接触，最近还与多位投资银行家一起参观了FF美国总部办公室。双方正在讨论成立一家合资公司。据悉，双方将各自持有新公司50%的股份，这意味着贾跃亭仍有发言权。同时，新公司将引入4-5家新的投资机构，并筹集约5亿美元用于FF 91汽车的量产。今日北京商报记者就此事联系了FF中国的相关负责人，对方表示不知情。然而，网上曝光的一段视频显示，朱军于美国当地时间3月21日上午出现在FF美国总部。资料显示，九城是一家网络游戏运营商，其主要产品是大型网络数字生活平台九城的网站。2004年4月，该公司以1300万美元的价格获得了暴雪《魔兽世界》在中国的独家代理权。同年12月15日，第九城市正式在纳斯达克上市交易。朱军是第九城的董事长兼首席执行官，也是上海申花足球俱乐部的前投资者。然而，2009年，暴雪将《魔兽世界》的代理权转让给网易游戏后，九城的发展也陷入低谷，一直在寻找新的翻身机会。近年来，从足球俱乐部到区块链，朱军动作频频，并于2018年宣布了All In区块链。“九城一直擅长代理运营。它以前是海外游戏的代理商，现在也可以代理FF汽车，并从中国市场获得相关授权。这并非不可能。”上述投行人士透露。FF相关人士今天在接受北京商报采访时表示，公司将努力在2019年筹集足够的资金，尽快将革命性的产品FF 91推向市场，并为未来的量产做准备。目前，美国400多名员工和全球近800名员工正在全力以赴，专注于首款FF 91的量产。■ 两次失败的婚姻在此之前，贾跃亭曾与两位房地产大亨结婚，但都以失败告终。2017年1月，孙宏斌旗下的苏纳克宣布将向乐视、乐视致新和乐视影业投资150亿元，但6个月后乐视爆发了财务危机。2018年，孙宏斌辞去乐视网董事长一职时，乐视网已经资不抵债。但孙宏斌仍控制着乐视相对优质的资产乐视影业（现为“乐创娱乐”）和乐视致新（现为乐融致新）。2018年6月25日，在恒大集团董事会主席徐家印的实际控制下，中国恒大向恒大健康提供了一笔为期三年的无担保贷款，金额为674670万港元，年利率为7.6%，用于收购中宇集团董事长赵杜所拥有的香港盈石有限公司100%股权。应时直接持有FF 45%的股权，恒大自此成为FF的第一大股东。但不久后，贾跃亭和恒大健康闹翻，FF走上了仲裁、诉讼和融资的道路。去年年底，双方持续数月的纠纷以和解告终，原有协议全部终止。恒大无需再向FF注入任何资金，并同意取消现有的质押。随着与恒大的合作暂停，FF也陷入了财务困境，不得不出售土地和房地产来缓解危机。本月，FF宣布将出售内华达州北拉斯维加斯的优质土地。之后，FF以回租和回购的方式出售了洛杉矶总部大楼，出售后……

unt近4000万美元，FF保留回购该房产的权利。此外，据The Verge报道，自2018年10月首次宣布大规模裁员和减薪以来，FF已被供应商和承包商提起11起新的诉讼，这些公司要求FF支付近8000万美元的欠款、赔偿金和相关费用。■ 融资能持续多久？今年1月31日，贾跃亭更新了微信朋友圈，并表示：“FF 91作为FF创新的第一个成果，现在距离量产只有一步之遥，是时候准备好接受市场和用户的考验了。”业内人士指出，如果FF能在不久的将来完成拉斯维加斯工厂土地的出售，这意味着FF将获得近8000万美元，这将在一定程度上缓解当前的财务困难。然而，如果没有足够的资金汇入，FF将无法再承担劳动力、工厂等方面的成本，市场也不会等待一款已经亮相两年的车型。根据此前外媒披露的数据，如果新的融资能够顺利引入，至少会促进FF旗下汉福德工厂的生产，但新车型的研发和量产还需要更多的融资。国内一家知名互联网汽车制造商的联合创始人透露：“一辆汽车的研发加上制造商的模具需要大约50亿元，工厂投资需要50亿元。如果生产汽车上市，算上充电网络和客户服务体验，量产一辆汽车至少需要200亿元。 “更重要的是，量产并不意味着成功。只有真正被市场接受，它才能进入发展的正确轨道。FF 91定位为豪华电动汽车，在美国的价格约为25万美元，在中国的价格将超过200万元。目前，国内新能源车企和互联网跨界车企s主要针对入门级电动汽车。对此，业内分析人士表示，近年来，高端电动汽车受到市场青睐，但市场上100万元以上的车型仍然非常罕见，有很大的发展空间。尽管有发展空间，FF也将面临激烈的竞争。随着各国燃油车禁售时间表的公布，新能源汽车已成为汽车行业的发展趋势，宝马、奔驰等主要豪华汽车品牌纷纷在电动汽车领域投入巨资。全国工商联汽车经销商商会专家顾问严景辉认为，FF 91能否成为高端消费者的选择，还有待市场检验。如果能得到这些消费者的认可，FF可能会站稳脚跟。“FF的内销是否会受到乐视危机和贾跃亭声誉的影响也是一个重要因素。目前消费者对这两者的态度显然没有过去那么受尊重。”法拉第未来（以下简称“FF”）在寻求新融资方面取得了进展。3月23日，“FF将与游戏公司九城成立合资公司，并引入投资机构为FF 91量产筹集资金”的消息在网上不胫而走。如果消息属实，这将是继苏纳克和恒大之后，FF创始人贾跃亭的第三次“结婚”。如今，FF深陷财务困境，只有获得新的融资，才能进行FF 91汽车的量产。然而，即使有了新的融资，FF在“烧钱”的电动汽车行业还能持续多久仍然是个未知数。■ 据投资业内人士透露，九城董事长朱军与贾跃亭有过多次接触，最近还与多位投资银行家一起参观了FF美国总部办公室。双方正在讨论成立一家合资公司。据悉，双方将各自持有新公司50%的股份，这意味着贾跃亭仍有发言权。同时，新公司将引入4-5家新的投资机构，并筹集约5亿美元用于FF 91汽车的量产。今日北京商报记者就此事联系了FF中国的相关负责人，对方表示不知情。然而，网上曝光的一段视频显示，朱军于年月日出现在FF美国总部……

美国当地时间3月21日上午。资料显示，九城是一家网络游戏运营商，其主要产品是大型网络数字生活平台九城的网站。2004年4月，该公司以1300万美元的价格获得了暴雪《魔兽世界》在中国的独家代理权。同年12月15日，第九城市正式在纳斯达克上市交易。朱军是第九城的董事长兼首席执行官，也是上海申花足球俱乐部的前投资者。然而，2009年，暴雪将《魔兽世界》的代理权转让给网易游戏后，九城的发展也陷入低谷，一直在寻找新的翻身机会。近年来，从足球俱乐部到区块链，朱军动作频频，并于2018年宣布了All In区块链。“九城一直擅长代理运营。它以前是海外游戏的代理商，现在也可以代理FF汽车，并从中国市场获得相关授权。这并非不可能。”上述投行人士透露。FF相关人士今天在接受北京商报采访时表示，公司将努力在2019年筹集足够的资金，尽快将革命性的产品FF 91推向市场，并为未来的量产做准备。目前，美国400多名员工和全球近800名员工正在全力以赴，专注于首款FF 91的量产。■ 两次失败的婚姻在此之前，贾跃亭曾与两位房地产大亨结婚，但都以失败告终。2017年1月，孙宏斌旗下的苏纳克宣布将向乐视、乐视致新和乐视影业投资150亿元，但6个月后乐视爆发了财务危机。2018年，孙宏斌辞去乐视网董事长一职时，乐视网已经资不抵债。但孙宏斌仍控制着乐视相对优质的资产乐视影业（现为“乐创娱乐”）和乐视致新（现为乐融致新）。2018年6月25日，在恒大集团董事会主席徐家印的实际控制下，中国恒大向恒大健康提供了一笔为期三年的无担保贷款，金额为674670万港元，年利率为7.6%，用于收购中宇集团董事长赵杜所拥有的香港盈石有限公司100%股权。应时直接持有FF 45%的股权，恒大自此成为FF的第一大股东。但不久后，贾跃亭和恒大健康闹翻，FF走上了仲裁、诉讼和融资的道路。去年年底，双方持续数月的纠纷以和解告终，原有协议全部终止。恒大无需再向FF注入任何资金，并同意取消现有的质押。随着与恒大的合作暂停，FF也陷入了财务困境，不得不出售土地和房地产来缓解危机。本月，FF宣布将出售内华达州北拉斯维加斯的优质土地。之后，FF以回租和回购的方式出售了洛杉矶总部大楼，出售金额近4000万美元，FF保留回购该物业的权利。此外，据The Verge报道，自2018年10月首次宣布大规模裁员和减薪以来，FF已被供应商和承包商提起11起新的诉讼，这些公司要求FF支付近8000万美元的欠款、赔偿金和相关费用。■ 融资能持续多久？今年1月31日，贾跃亭更新了微信朋友圈，并表示：“FF 91作为FF创新的第一个成果，现在距离量产只有一步之遥，是时候准备好接受市场和用户的考验了。”业内人士指出，如果FF能在不久的将来完成拉斯维加斯工厂土地的出售，这意味着FF将获得近8000万美元，这将在一定程度上缓解当前的财务困难。然而，如果没有足够的资金汇入，FF将无法再承担劳动力、工厂等方面的成本，市场也不会等待一款已经亮相两年的车型。根据此前外媒披露的数据，如果新的融资能够顺利引入，至少会促进FF旗下汉福德工厂的生产，但新车型的研发和量产还需要更多的融资。国内一家知名互联网汽车制造商的联合创始人透露：“汽车的研发加上制造商的模具需要ab……

50亿元，工厂投资需要50亿元。如果生产汽车上市，算上充电网络和客户服务体验，量产一辆汽车至少需要200亿元。“更重要的是，量产并不意味着成功。只有真正被市场接受，它才能进入发展的正确轨道。FF 91定位为豪华电动汽车，在美国的价格约为25万美元，在中国的价格将超过200万元。目前，国内新能源车企和互联网跨界车企s主要针对入门级电动汽车。对此，业内分析人士表示，近年来，高端电动汽车受到市场青睐，但市场上100万元以上的车型仍然非常罕见，有很大的发展空间。尽管有发展空间，FF也将面临激烈的竞争。随着各国燃油车禁售时间表的公布，新能源汽车已成为汽车行业的发展趋势，宝马、奔驰等主要豪华汽车品牌纷纷在电动汽车领域投入巨资。全国工商联汽车经销商商会专家顾问严景辉认为，FF 91能否成为高端消费者的选择，还有待市场检验。如果能得到这些消费者的认可，FF可能会站稳脚跟。“FF的内销是否会受到乐视危机和贾跃亭声誉的影响也是一个重要因素。目前消费者对这两者的态度显然没有过去那么受尊重。”

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