2019上海国际汽车展览会即将开幕。让我们一起看看梅赛德斯-奔驰会给我们带来什么惊喜。4月16日，梅赛德斯-奔驰将携旗下十多款首款车型参加车展。届时，梅赛德斯-奔驰GLB概念车将迎来全球首发。秉承“非凡操控”的品牌理念，梅赛德斯-AMG还将迎来全新梅赛德斯-AMG A 35跑车的全球首发，这是该家族全新产品系列35在中国市场的首款产品--梅赛德斯-奔驰品牌EQ的首款车型EQC纯电动SUV将在中国市场亮相。新款梅赛德斯-奔驰GLE SUV已于上周预售，并将在车展期间与车迷见面。全新EQC纯电动SUV在中国上市：电动。自此，梅赛德斯-奔驰成为梅赛德斯-奔驰电动科技品牌EQ旗下的首款车型。全新EQC纯电动SUV承载了汽车发明家百年的品牌积累和造车技术，以及始终如一的安全性。
凭借全新的“先锋豪华”设计美学和梅赛德斯-奔驰尖端的智能技术，为中国市场推出了全方位的电动汽车出行相关无忧服务，满足并超越了客户的期望。赋予电能智慧，EQC纯电动SUV为您而来，充满爱心，让智能电动出行触手可及。
GLB概念车全球首发：活力、新生、奇妙的“7”之旅今年的车展，梅赛德斯-奔驰GLB概念汽车将迎来全球首发，以硬朗时尚的设计和前所未有的7座布局在细分市场开创新格局。太棒了，即将“7”之旅！
全新AMG A 35跑车全球首发：超凡操控，轻骑新途作为AMG 35系列首款进入中国市场的车型，也是梅赛德斯-AMG新一代家族在中国市场的第四款高性能轿车。全新的梅赛德斯-AMG A35跑车将迎来全球首发，并为梅赛德斯-AMG打开一个新的细分市场。225千瓦的输出功率和400牛米的峰值扭矩，加上具有弹射启动功能的AMG SPEEDSHIFT DCT 7速运动型双离合变速箱，将为追求性能的新一代中国车迷开启一个充满纯粹驾驶乐趣的新世界。
全新GLE SUV在中国的首次发布：重新定义豪华SUV自1997年以来，已经开创了豪华SUV细分市场。经过20多年、四代人的变革，全新GLE SUV将优雅与力量、情感与智慧、坚韧与前卫与“感性与纯粹”理念的最新表达完美融合，为创新升级铸造豪华舒适的空间。48V智能电机系统、智能魔术车身控制系统、智能全时四轮驱动系统、救援辅助系统等创新技术，携手打造强势姿态，前方未知之路也被视为平川、万里。MBUX智能人机交互系统和全面升级和自动化的驾驶员辅助系统，以尖端智能展现前瞻高度，在了解外观后全力护航。
4月16日至25日，朋友们可以前往国家会展中心（上海）4.1馆的梅赛德斯-奔驰展台，看看他们期待的车型。2019上海国际汽车展览会即将开幕。让我们一起看看梅赛德斯-奔驰会给我们带来什么惊喜。4月16日，梅赛德斯-奔驰将携旗下十多款首款车型参加车展。届时，梅赛德斯-奔驰GLB概念车将迎来全球首发。秉承“非凡操控”的品牌理念，梅赛德斯-AMG还将迎来全新梅赛德斯-AMG A 35跑车的全球首发，这是该家族全新产品系列35在中国市场的首款产品--梅赛德斯-奔驰品牌EQ的首款车型EQC纯电动SUV将在中国市场亮相。新款梅赛德斯-奔驰GLE SUV已于上周预售，并将在车展期间与车迷见面。全新EQC纯电动SUV在中国上市：电动。自此，梅赛德斯-奔驰成为梅赛德斯-奔驰电动科技品牌EQ旗下的首款车型。全新EQC纯电动SUV承载了汽车发明家百年的品牌积累和造车技术，以及始终如一的安全性。
凭借全新的“先锋豪华”设计美学和梅赛德斯-奔驰尖端的智能技术，为中国市场推出了全方位的电动汽车出行相关无忧服务，满足并超越了客户的期望。赋予电能智慧，EQC纯电动SUV为您而来，充满爱心，让智能电动出行触手可及。
GLB概念车全球首发：活力、新生、奇妙的“7”之旅今年的车展，梅赛德斯-奔驰GLB概念汽车将迎来全球首发，以硬朗时尚的设计和前所未有的7座布局在细分市场开创新格局。太棒了，即将“7”之旅！
全新AMG A 35跑车全球首发：超凡操控，轻骑新途作为AMG 35系列首款进入中国市场的车型，也是梅赛德斯-AMG新一代家族在中国市场的第四款高性能轿车。全新的梅赛德斯-AMG A35跑车将迎来全球首发，并为梅赛德斯-AMG打开一个新的细分市场。225千瓦的输出功率和400牛米的峰值扭矩，加上具有弹射启动功能的AMG SPEEDSHIFT DCT 7速运动型双离合变速箱，将为追求性能的新一代中国车迷开启一个充满纯粹驾驶乐趣的新世界。
全新GLE SUV在中国的首次发布：重新定义豪华SUV自1997年以来，已经开创了豪华SUV细分市场。经过20多年、四代人的变革，全新GLE SUV将优雅与力量、情感与智慧、坚韧与前卫与“感性与纯粹”理念的最新表达完美融合，为创新升级铸造豪华舒适的空间。48V智能电机系统、智能魔术车身控制系统、智能全时四轮驱动系统、救援辅助系统等创新技术，携手打造强势姿态，前方未知之路也被视为平川、万里。MBUX智能人机交互系统和全面升级和自动化的驾驶员辅助系统，以尖端智能展现前瞻高度，在了解外观后全力护航。
4月16日至25日，朋友们可以前往国家会展中心（上海）4.1号馆的梅赛德斯-奔驰展台，看看他们期待的车型。英国正努力在全球电动汽车竞争中赶上竞争对手。随着汽车制造商优先考虑在当地市场开发新技术，英国的新投资正在减少。与此同时，其他国家政府正在做出更大的承诺来吸引企业，英国脱欧的不确定性正在侵蚀英国作为欧洲跳板的长期地位。经过本田、日产、丰田等日本制造商以及德国宝马的大力投资，英国汽车行业经历了几十年的复兴。然而，随着汽车行业逐渐从内燃机转向电动化，英国汽车行业的未来似乎不确定。上个月，本田宣布将关闭其位于英国斯文顿的汽车装配厂，并专注于在日本生产电动汽车，这也突显了这一点。英国商务大臣格雷格·克拉克对英国《金融时报》表示，“英国汽车业一直非常繁荣，但我们不能认为这是理所当然的。如果我们想在汽车领域继续取得成功，我们必须在新技术方面加倍努力，尤其是在电气化方面。”疲软的需求和全球一体化影响了英国。电动汽车的市场需求仍然温和，纯电动汽车在全球汽车销量中所占比例不到1%。因此，汽车制造商希望将他们的专业知识集中在一个地方（通常是他们的本土市场），以节省成本。英国正慢慢受到这种影响。宝马表示，尽管它将在英国牛津组装电动Mini，但电池将从德国发货。同样，法国标致雪铁龙集团将从法国向英国卢顿工厂进口混合动力系统，生产混合动力面包车。丰田混合动力汽车的关键电气部件也从其本土市场日本进口；
本田关闭英国斯温顿工厂的决定进一步减少了英国潜在电动汽车制造商的数量。英国阿斯顿大学工业战略教授David Bailey表示，本田工厂的关闭对政府的电气化工业战略是一个非常重要的打击。“本田此举实际上是在解释英国不会成为电动汽车（生产）的吸引力之地。”即使在电动汽车需求飙升之后，汽车制造商也可能选择建立一个更大的区域电池工厂，为多家汽车工厂提供服务，而不是在每个装配厂附近开设一家专门的电池工厂来实现规模经济。英国脱欧使英国无法吸引新的投资，英国退出欧盟也不利于吸引投资。汽车制造商和贸易商协会（SMMT）首席执行官Mike Hawes表示，“每个人都担心英国脱欧，这是可以理解的，但电动汽车实际上是一个我们应该更加关注的问题。”英国脱欧给了人们一个不在英国投资的理由，其他国家现在处于领先地位，因为英国脱欧并没有给他们带来麻烦。SMMT数据显示，自2016年英国脱欧公投以来，英国汽车行业对传统汽油或柴油汽车和电动技术的投资下降了80%。英国商务大臣克拉克预测，一旦投资者对英国与欧洲未来的贸易关系有了清晰的认识，英国的支出就会反弹。“在英国脱欧问题得到解决之前，许多投资都被搁置了。我非常有信心，如果我们在未来几周内成功解决脱欧问题，一些搁置的投资将恢复，包括一些实质性的、引人注目的投资。”即使克拉克的预测被证明是准确的，英国也将不得不与其他吸引电池投资的国家竞争。例如，法国承诺在未来十年投资25亿欧元。欧洲在建立正极材料供应链方面领先于英国，正极材料是锂电池的关键部件之一。德国化工集团巴斯夫正在芬兰建厂，每年可为多达30万辆电动汽车供应阴极材料，其比利时竞争对手迈克也计划在波兰开设阴极材料工厂。其他公司在这方面走得更远。电动汽车制造商特斯拉和电池集团松下共同建造了一座价值40亿美元的电池工厂。与此同时，中国正在建设数十家超大型电池工厂。咨询公司AutoAnalysis的负责人伊恩·亨利说：“在我看来，英国在汽车行业的发展趋势上远远落后。我不明白为什么英国政府认为它可以领先这些主要参与者一步。”英国正试图在全球电动汽车竞争中赶上竞争对手。随着汽车制造商优先考虑在当地市场开发新技术，英国的新投资正在减少。与此同时，其他国家政府正在做出更大的承诺来吸引企业，英国脱欧的不确定性正在侵蚀英国作为欧洲跳板的长期地位。经过本田、日产、丰田等日本制造商以及德国宝马的大力投资，英国汽车行业经历了几十年的复兴。然而，随着汽车行业逐渐从内燃机转向电动化，英国汽车行业的未来似乎不确定。上个月，本田宣布将关闭其位于英国斯文顿的汽车装配厂，并专注于在日本生产电动汽车，这也突显了这一点。英国商务大臣格雷格·克拉克对英国《金融时报》表示，“英国汽车业一直非常繁荣，但我们不能认为这是理所当然的。如果我们想在汽车领域继续取得成功，我们必须在新技术方面加倍努力，尤其是在电气化方面。”疲软的需求和全球一体化影响了英国。电动汽车的市场需求仍然温和，纯电动汽车在全球汽车销量中所占比例不到1%。因此，汽车制造商希望将他们的专业知识集中在一个地方（通常是他们的本土市场），以节省成本。英国正慢慢受到这种影响。宝马表示，尽管它将在英国牛津组装电动Mini，但电池将从德国发货。同样，法国标致雪铁龙集团将从法国向英国卢顿工厂进口混合动力系统，生产混合动力面包车。关键电气部件……
f丰田混合动力汽车也从日本进口，日本是丰田的本土市场；本田关闭英国斯温顿工厂的决定进一步减少了英国潜在电动汽车制造商的数量。英国阿斯顿大学工业战略教授David Bailey表示，本田工厂的关闭对政府的电气化工业战略是一个非常重要的打击。“本田此举实际上是在解释英国不会成为电动汽车（生产）的吸引力之地。”即使在电动汽车需求飙升之后，汽车制造商也可能选择建立一个更大的区域电池工厂，为多家汽车工厂提供服务，而不是在每个装配厂附近开设一家专门的电池工厂来实现规模经济。英国脱欧使英国无法吸引新的投资，英国退出欧盟也不利于吸引投资。汽车制造商和贸易商协会（SMMT）首席执行官Mike Hawes表示，“每个人都担心英国脱欧，这是可以理解的，但电动汽车实际上是一个我们应该更加关注的问题。”英国脱欧给了人们一个不在英国投资的理由，其他国家现在处于领先地位，因为英国脱欧并没有给他们带来麻烦。SMMT数据显示，自2016年英国脱欧公投以来，英国汽车行业对传统汽油或柴油汽车和电动技术的投资下降了80%。英国商务大臣克拉克预测，一旦投资者对英国与欧洲未来的贸易关系有了清晰的认识，英国的支出就会反弹。“在英国脱欧问题得到解决之前，许多投资都被搁置了。我非常有信心，如果我们在未来几周内成功解决脱欧问题，一些搁置的投资将恢复，包括一些实质性的、引人注目的投资。”即使克拉克的预测被证明是准确的，英国也将不得不与其他吸引电池投资的国家竞争。例如，法国承诺在未来十年投资25亿欧元。欧洲在建立正极材料供应链方面领先于英国，正极材料是锂电池的关键部件之一。德国化工集团巴斯夫正在芬兰建厂，每年可为多达30万辆电动汽车供应阴极材料，其比利时竞争对手迈克也计划在波兰开设阴极材料工厂。其他公司在这方面走得更远。电动汽车制造商特斯拉和电池集团松下共同建造了一座价值40亿美元的电池工厂。与此同时，中国正在建设数十家超大型电池工厂。咨询公司AutoAnalysis的负责人伊恩·亨利说：“在我看来，英国在汽车行业的发展趋势上远远落后。我不明白为什么英国政府认为它可以领先这些主要参与者一步。”
“花了50万，好不好用还得看运气”最近的车圈，炒的最火热竟然不是蔚来，而是“毛豆3”集体出现的一波质量问题。
1900/1/1 0:00:00韩系动力电池在中国市场将迎来一次重要的拐点。
1900/1/1 0:00:002019年上海国际汽车展览会即将开幕，我们一起来看看奔驰将为我们带来什么惊喜。4月16日，梅赛德斯奔驰将携旗下十余款首发车型登陆此次车展。届时，梅赛德斯奔驰GLB概念车将迎来全球首发。
1900/1/1 0:00:00在国家会展中心1号馆超过7500平方米的展位上，上汽通用汽车三大品牌将呈现多款概念车、全新上市车型、首发亮相新车和明星热销主力车型。
1900/1/1 0:00:001、工信部公示2018年双积分成绩，141家车企产生新能源正积分399万分阅读原文4月9日，工信部公示2018年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。
1900/1/1 0:00:00去年在美国洛杉矶高调亮相的国内新高端电动汽车品牌GYON，近日正式曝光了一张邀请函海报，宣布将在4月16日携首款车型亮相上海国际车展7B12展台。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航