新能源驱动创新技术集中研讨，TMC 2019将于上海车展期间召开

在中国汽车市场领先世界、汽车技术突飞猛进的同时，汽车技术大会也开始跻身世界前列。就像TMC大会一样，它已经成为新技术在全球汽车变速器和驱动技术领域落地的风向标和助推器。TMC会议，简称“汽车传动技术国际研讨会”，由中国汽车工程学会和成立于2009年的中车管理咨询有限公司联合创立，至今已举办十届。“在过去的十年里，在众多企业和行业专家的参与和支持下，TMC大会为汽车变速器和驱动技术的发展贡献了技术和智库支持。”中国汽车工程学会副秘书长龚伟杰如是说。“TMC已经成为引领技术方向、提升研发能力、促进整个产业链整合与发展的重要技术交流平台。”中国汽车汉斯管理咨询有限公司有限公司总经理韩梅认为，经过十年的努力，TMC的价值取向变得更加明确。继续前进，永不停止。TMC会议旨在实现更高的目标，开启新的十年之旅。第十一届汽车变速器与驱动技术国际研讨会（TMC 2019）将于4月19日至20日在上海国际车展期间举行。预计将有50位专家进行讲座，60多家公司将展示最新产品和技术，900多名专业人士将出席会议。讨论话题更加丰富，将从传统的变速器升级技术延伸到电动化浪潮下驱动系统的创新技术、解决方案和研发方法；展会规模再创新高，展品涵盖传统变速器、混合动力变速器、电驱动系统、零部件、材料、冷却、润滑、研发、测试和制造工艺设备等全产业链。

演讲内容丰富多彩，其中电动驱动技术最为热门。当前，当传统动力系统进入深耕期，汽车行业正迎来全面电动化时代。为了使新能源汽车更高效、更强大、更经济、更安全，并尽快形成市场竞争力，驱动系统技术的创新呈现出前所未有的速度。创新没有国界，中国正在成为新能源汽车创新技术的聚集地和试验场，这将在2019年TMC中得到充分体现。据报道，TMC 2019将安排一个主论坛和四个分论坛。主题丰富多彩，涵盖了汽车传动和驱动的整个领域，其中最热门的是满足汽车电气化发展新要求的驱动系统创新解决方案和研发方法。在已经确定的50份报告中，大部分是关于新能源驱动系统的创新技术，包括产品和研发技术创新、零部件、材料、系统配置和集成创新以及技术战略创新。具体而言，多项技术报告聚焦汽车科技前沿，涉及模块化和可扩展性的组合策略、超高速桥梁和达到30000rpm的新型电机、全集成桥梁、电动汽车用CVT以提高效率和降低成本、DHT、油膜传动动力的高速减速机构、，双电机驱动的换挡机构和其他产品技术，以及2025年的系统开发方法，电池和桥接口以及热管理的集成优化，以及电力驱动系统。发布报告的单位包括汽车传动和驱动领域的上下游企业。来自国家新能源汽车技术创新中心、广州汽车、长城汽车、上汽通用、清华、北航等行业组织、整车公司和高校的专家将介绍其电动驱动关键技术的研发、传统和电动驱动技术战略，工程实践和科学研究成果；

、采埃孚、舍弗勒、博世、麦格纳、邦奇、万立阳、青山、AVL、IAV、霍费尔等国内外知名系统供应商和服务商将首次亮相，并发布各自的变速器技术升级和电驱动系统解决方案。当然，传统动力和混合动力传动技术也是TMC2019的重点；

传动与驱动系统的开发与测试技术也是研究的热点之一。

TMC 2018大会的盛大展览规模再创新高，随着TMC大会的蓬勃发展，五星级酒店已无法容纳同期展览。近年来，TMC专业展会越来越受到汽车传动和驱动领域企业的青睐，展会规模创新高。今年，这一特点尤为明显。据主办方介绍，TMC2019的展览规模有了很大的提升。上海宝华万豪酒店的场馆最多可容纳92个标准展位，目前还不够使用。大多数讲师申请同时展示他们的产品和技术，以便参与者更好地理解和交流，这在国内汽车领域是罕见的。翻阅TMC2019的参展商名单，我们发现博世、舍弗勒、大陆集团、麦格纳、NSK、达纳、佳科和壳牌等国际制造商，万立阳、邦奇、聚益动力、林太斯、永磁、劳特和金润等国内制造商，以及AVL、FEV、GRC和吉泰等知名工程研发公司都将亮相。

在TMC 2019的一些展品11年的发展过程中，TMC与主流国际研讨会一样，一直设在五星级酒店。然而，根据目前的发展趋势，五星级酒店已无法满足TMC日益增长的会议和展览需求。据悉，组委会正在讨论明年将TMC大会移至专业展览场地的可能性，前提是继续提高与会者之间的相互沟通效果。TMC组委会负责人表示：“我们期待着以同样的信心为行业的伟大发展提供技术和智库支持，并欢迎越来越多的企业在TMC平台上取得更大的收益。”在中国汽车市场领先世界、汽车技术突飞猛进的同时，汽车技术会议也开始跻身世界前列。就像TMC大会一样，它已经成为新技术在全球汽车变速器和驱动技术领域落地的风向标和助推器。TMC会议，简称“汽车传动技术国际研讨会”，由中国汽车工程学会和成立于2009年的中车管理咨询有限公司联合创立，至今已举办十届。“在过去的十年里，在众多企业和行业专家的参与和支持下，TMC大会为汽车变速器和驱动技术的发展贡献了技术和智库支持。”中国汽车工程学会副秘书长龚伟杰如是说。“TMC已经成为引领技术方向、提升研发能力、促进整个产业链整合与发展的重要技术交流平台。”中国汽车汉斯管理咨询有限公司有限公司总经理韩梅认为，经过十年的努力，TMC的价值取向变得更加明确。继续前进，永不停止。TMC会议旨在实现更高的目标，开启新的十年之旅。第十一届汽车变速器与驱动技术国际研讨会（TMC 2019）将于4月19日至20日在上海国际车展期间举行。预计将有50位专家进行讲座，60多家公司将展示最新产品和技术，900多名专业人士将出席会议。讨论话题更加丰富，将从传统的变速器升级技术延伸到电动化浪潮下驱动系统的创新技术、解决方案和研发方法；

展会规模再创新高，展品涵盖传统变速器、混合动力变速器、电驱动系统、零部件、材料、冷却、润滑、研发、测试和制造工艺设备等全产业链。

演讲内容丰富多彩，其中电动驱动技术最为热门。当前，当传统动力系统进入深耕期，汽车行业正迎来全面电动化时代。为了使新能源汽车更高效、更强大、更经济、更安全，并尽快形成市场竞争力，驱动系统技术的创新呈现出前所未有的速度。创新没有国界，中国正在成为新能源汽车创新技术的聚集地和试验场，这将在2019年TMC中得到充分体现。据报道，TMC 2019将安排一个主论坛和四个分论坛。主题丰富多彩，涵盖了汽车传动和驱动的整个领域，其中最热门的是满足汽车电气化发展新要求的驱动系统创新解决方案和研发方法。在已经确定的50份报告中，大部分是关于新能源驱动系统的创新技术，包括产品和研发技术创新、零部件、材料、系统配置和集成创新以及技术战略创新。具体而言，多项技术报告聚焦汽车科技前沿，涉及模块化和可扩展性的组合策略、超高速桥梁和达到30000rpm的新型电机、全集成桥梁、电动汽车用CVT以提高效率和降低成本、DHT、油膜传动动力的高速减速机构、，双电机驱动的换挡机构和其他产品技术，以及2025年的系统开发方法，电池和桥接口以及热管理的集成优化，以及电力驱动系统。发布报告的单位包括汽车传动和驱动领域的上下游企业。来自国家新能源汽车技术创新中心、广州汽车、长城汽车、上汽通用、清华、北航等行业组织、整车公司和高校的专家将介绍其电动驱动关键技术的研发、传统和电动驱动技术战略，工程实践和科学研究成果；、采埃孚、舍弗勒、博世、麦格纳、邦奇、万立阳、青山、AVL、IAV、霍费尔等国内外知名系统供应商和服务商将首次亮相，并发布各自的变速器技术升级和电驱动系统解决方案。当然，传统动力和混合动力传动技术也是TMC2019的重点；

传动与驱动系统的开发与测试技术也是研究的热点之一。

TMC 2018大会的盛大展览规模再创新高，随着TMC大会的蓬勃发展，五星级酒店已无法容纳同期展览。近年来，TMC专业展会越来越受到汽车传动和驱动领域企业的青睐，展会规模创新高。今年，这一特点尤为明显。据主办方介绍，TMC2019的展览规模有了很大的提升。上海宝华万豪酒店的场馆最多可容纳92个标准展位，目前还不够使用。大多数讲师申请同时展示他们的产品和技术，以便参与者更好地理解和交流，这在国内汽车领域是罕见的。翻阅TMC2019的参展商名单，我们发现博世、舍弗勒、大陆集团、麦格纳、NSK、达纳、佳科和壳牌等国际制造商，万立阳、邦奇、聚益动力、林太斯、永磁、劳特和金润等国内制造商，以及AVL、FEV、GRC和吉泰等知名工程研发公司都将亮相。

在TMC 2019的一些展品11年的发展过程中，TMC与主流国际研讨会一样，一直设在五星级酒店。然而，根据目前的发展趋势，五星级酒店已无法满足TMC日益增长的会议和展览需求。据悉，组委会正在讨论明年将TMC大会移至专业展览场地的可能性，前提是继续提高与会者之间的相互沟通效果。TMC组委会负责人表示：“我们期待以同样的信心为行业的大发展提供技术和智库支持，并欢迎越来越多的企业在TMC平台上取得更大的收获。”

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