新能源乘用车2月产量排行：比亚迪产能回调 威马领跑新势力

根据工信部的证书生产数据，2019年2月新能源乘用车产量为5.1万辆，同比仅增长45.11%。

纯电动汽车：比亚迪元产能下降，帝豪电动汽车环比增长79.13%。从具体车型来看，比亚迪E5和帝豪EV分别以4185辆和3425辆位居纯电动乘用车产量前两位。在产量排名前十的车型中，除了帝豪电动汽车外，其他车型的环比均为负值。在北京汽车方面，欧盟系列排名第三并进入榜单，产量为3352辆，同比下降18.36%。EX系列以566辆排名第18，而EC系列仅生产30辆。比亚迪2月产量较上月大幅下降，降幅达69.38%。在纯电动汽车前20名中，比亚迪唐的A00级车型有6辆，A0级车型有3辆，a级车型有11辆，B级车型有1辆。

插电式和混合动力汽车：合资公司已努力超越比亚迪唐插电式及混合动力汽车。帕萨特和宝马5系汽车的产量出现了大爆炸，前者的产量从上个月的262辆增加到1837辆，后者的产量也从99辆增加到1801辆。比亚迪唐2月份生产了1660辆汽车，比上月下降了64.34%。一汽丰田的关键车型卡罗拉双擎E+于2月开始生产，产能为289辆。

根据工信部证书的产能数据，2019年2月，产能超过1000家的生产企业有12家，比上月减少了3家。12家公司中，只有比亚迪的产能超过1万元，但与上月相比，其产能仍大幅下降。其主要配套车型有比亚迪E5、宋DM、比亚迪元和比亚迪唐PHEV。三者分别占总产量的35.64%、11.14%、24.7%和14.14%。2月份，吉利帝豪电动汽车的产能比上月增长了79.1%，成为吉利本月的主要车型。2月，上汽乘用车主要车型Ei5和ei6的产量均大幅下降，环比分别下降26.16%和63.64%。与上月相比，漫威X的产量减少了650部。整体产能环比下降25.18%。北汽新能源方面，主要产能集中在欧盟和EX系列，2月份分别占差异能源总量的84.9%和14.34%。奇瑞和江淮汽车在A00级车型的支持下，产能大幅萎缩，其主要A00级机型eQ系列和IEV6E的产能分别比上月下降49.14%和62.47%。

在造车新势力中，蔚来ES8受到了江淮的委托。2月份，共生产483辆汽车，产能再次萎缩，环比下降74%。小鹏G3由海马公司委托生产，1月份生产了600辆汽车。2月份只生产了40辆汽车。威马EX51 2月生产1357辆，2月生产792辆，同比下降41.64%，产能在新势力中排名第一。来自Unity的新能源公司Nezha N01在2月份生产了502辆汽车，是新势力中唯一一家2月份产能环比增长的公司。前途K50生产7辆车。新能源DEV、Leader K-one和云度等新势力在2月份没有生产任何产品。

本文部分内容选自第一电网研究院编制的《2019年2月新能源汽车行业月报》。订阅请联系李女士手机号码：17001100586电子邮件：liming@d1ev.com

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