据英国《每日邮报》3月22日报道，美国研究人员开发出一种为电动汽车提供动力的新方法，可以平衡零排放标准，提高能源效率，降低高昂的生产成本。新方法使用水、二氧化碳和钴，只排放水蒸气产生可用作燃料的氢气。一旦新车型生产出氢气，它就会被注入燃料电池并与氧气结合。然后氢气发电，为电机、大灯等提供动力。的车辆。麻省大学洛厄尔分校化学系负责人大卫·瑞安教授在一份声明中说，这种方法不储存氢气，因此非常安全，不会造成运输问题，大大降低了火灾或爆炸的可能性。据研究人员介绍，新技术的主要优势是可以为卡车、公交车等提供动力，不像现有的电动汽车频繁充电，只适用于小型车辆。不仅如此，这项技术的发明者表示，这种方法还将解决一些与使用氢燃料代替化石燃料有关的重大问题。这种方法的一个优点是可以节约成本。目前生产单位能量的氢气成本约为天然气的3倍。“因为氢不能像化石燃料一样被开采或泵出，所以我们必须生产氢。目前生产氢气的方法既昂贵又低效，”瑞安说。这种方法的技术开发者已经有了临时专利，正在等待完整的专利。
据英国《每日邮报》3月22日报道，美国研究人员开发出一种为电动汽车提供动力的新方法，可以平衡零排放标准，提高能源效率，降低高昂的生产成本。新方法使用水、二氧化碳和钴，只排放水蒸气产生可用作燃料的氢气。一旦新车型生产出氢气，它就会被注入燃料电池并与氧气结合。然后氢气发电，为电机、大灯等提供动力。的车辆。麻省大学洛厄尔分校化学系负责人大卫·瑞安教授在一份声明中说，这种方法不储存氢气，因此非常安全，不会造成运输问题，大大降低了火灾或爆炸的可能性。据研究人员介绍，新技术的主要优势是可以为卡车、公交车等提供动力，不像现有的电动汽车频繁充电，只适用于小型车辆。不仅如此，这项技术的发明者表示，这种方法还将解决一些与使用氢燃料代替化石燃料有关的重大问题。这种方法的一个优点是可以节约成本。目前生产单位能量的氢气成本约为天然气的3倍。“因为氢不能像化石燃料一样被开采或泵出，所以我们必须生产氢。目前生产氢气的方法既昂贵又低效，”瑞安说。这种方法的技术开发者已经有了临时专利，正在等待完整的专利。
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