美媒：从上海车展看中国电动汽车雄心

从今年的上海车展来看，全球汽车公司都在竞相制造能够吸引中国消费者的电动汽车。去年，中国汽车总销量下降4.1%，至2370万辆，但纯电动和混合动力汽车销量激增60%，至130万辆——占全球总销量的一半。电动车主每辆车最高可优惠5万元，但今年1月起补贴减半，明年全面取消。瑞银(UBS)行业分析师Paul Gong表示:“竞争正变得越来越激烈。”15年来，中国一直在推动电动汽车的发展，希望清除令人窒息的城市雾霾，并在电动汽车这一潜在产业中取得领先优势。通用、大众、日产和世界各地的其他汽车公司开发了迎合中国人口味的车型。他们不缺资金和技术，但本土竞争对手有经验:比亚迪和北汽集团等本土品牌早在10年前就开始销售低价电动汽车。在13日开幕的上海车展上，参展车企计划展示数十款电动汽车，包括价格在1万美元以下的豪华SUV和迷你电动汽车。它们必须在性能、成本和外观上与燃油车竞争。大众汽车首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diss)表示，到明年年底，“消费者将很难拒绝电动汽车”。迪斯在1月份访问北京时表示:“电动汽车将同时拥有宽敞的空间和快速充电技术。它们看起来令人兴奋。”中国是世界上最大的汽车市场。在美国和欧洲的需求增长停滞甚至下降之际，汽车公司指望中国推动利润增长。因此，他们愿意配合北京推广电动汽车的计划。龚保罗表示，对于中国汽车企业来说，向生产电动汽车转型的压力是“机遇大于威胁”。中国自主品牌是燃油车的后来者，销量只占全球的10%，而且大部分是低端车型。但在电动汽车方面，中国品牌占据了全球销量的一半。"在电动汽车领域，中国企业起步更早，反应更快."瑞银集团(UBS Group AG)的一项调查发现，71%的中国购车者愿意尝试电动汽车，高于一年前的58%。在美国和欧洲，这个比例不到20%。(作者乔·麦克唐纳，乔恒译)从今年的上海车展来看，全球汽车公司都在竞相制造能够吸引中国消费者的电动汽车。去年，中国汽车总销量下降4.1%，至2370万辆，但纯电动和混合动力汽车销量激增60%，至130万辆——占全球总销量的一半。电动车主每辆车最高可优惠5万元，但今年1月起补贴减半，明年全面取消。瑞银(UBS)行业分析师Paul Gong表示:“竞争正变得越来越激烈。”15年来，中国一直在推动电动汽车的发展，希望清除令人窒息的城市雾霾，并在电动汽车这一潜在产业中取得领先优势。通用、大众、日产和世界各地的其他汽车公司开发了迎合中国人口味的车型。他们不缺资金和技术，但本土竞争对手有经验:比亚迪和北汽集团等本土品牌早在10年前就开始销售低价电动汽车。在13日开幕的上海车展上，参展车企计划展示数十款电动汽车，包括价格在1万美元以下的豪华SUV和迷你电动汽车。它们必须在性能、成本和外观上与燃油车竞争。大众汽车首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diss)表示，到明年年底，“消费者将很难拒绝电动汽车”。迪斯在1月份访问北京时表示:“电动汽车将同时拥有宽敞的空间和快速充电技术。它们看起来令人兴奋。”中国是世界上最大的汽车市场。在美国和欧洲的需求增长停滞甚至下降之际，汽车公司指望中国推动利润增长。因此，他们愿意配合北京推广电动汽车的计划。龚保罗表示，对于中国汽车企业来说，向生产电动汽车转型的压力是“机遇大于威胁”。中国自主品牌是燃油车的后来者，销量只占全球的10%，而且大部分是l……-终端型号。但在电动汽车方面，中国品牌占据了全球销量的一半。"在电动汽车领域，中国企业起步更早，反应更快."瑞银集团(UBS Group AG)的一项调查发现，71%的中国购车者愿意尝试电动汽车，高于一年前的58%。在美国和欧洲，这个比例不到20%。(作者乔·麦克唐纳，乔恒译)

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