李鹏程:小鹏P7预计明年第二季度开始交付

雨来了，风满楼。在这样一个汽车行业变革的年份，传统汽车企业都在精益求精，求变求变，力图在新四化和消费结构调整中走在前列。上海车展的影响力早已延伸至全球，是汽车行业的风向标。在这样一个历史时期，我们将在上海车展期间与100多位汽车领袖进行深度对话，探讨行业背后的领袖声音，带来不同的态度和观点。

核心提示:1。小鹏P7预计将于明年第二季度开始向用户交付。2.小鹏P7预计将通过几次OTA升级达到L3自动驾驶水平。3.Xpeng Motors希望通过智能制造推动美好出行生活。以下为采访实录:网易汽车:大家好，这里是2019上海车展网易采访室。今天，我们有幸邀请到Xpeng汽车品牌公关总经理和李先生向网友们问好。李鹏程:大家好，我是思朋汽车的品牌公关主管。我的名字是李鹏程。

网易汽车:我们这次访谈有一个特别的互动环节，“利益申报2019”。刚才李总选了一个最能代表2019车市或者企业品牌未来发展方向的网络热词。你选择了“扩大朋友圈”，结合企业品牌未来发展方向，简单说明两句。李鹏程:鹏汽车是造车的生力军。至于我们未来的重点，是打造智能汽车。智能汽车和普通汽车最大的区别在于，我们会给用户提供越来越多的智能感受，也就是说我们会和用户有越来越多的交流，这和传统汽车有很大的区别。传统汽车基本都是车企通过4S门店与用户沟通，我们会与用户直接沟通，这意味着我们可以做一个生态的用户运营体系，非常适合我们刚刚选择的“扩大朋友圈”。网易汽车:这次车展带来了哪些产品？展位有哪些亮点？李鹏程:上海车展是思朋汽车参加的第一个A级车展。去年，他参加了广州车展。其实从Xpeng Motors到现在已经五年了。我们这次带来了两款产品。第一款产品是G3，已经上市。这款产品已经在今年第一季度交付，很多用户都有了自己的车。我们计划在7月交付10，000辆汽车，年底交付40，000辆汽车。更大的亮点是b级车智能四门轿跑P7，昨天正式亮相，开始预售。这款车不是概念车，也不是模型，而是在路上经过路测的实车。预计明年第二季度交付，这是我们展位的亮点。

网易汽车主持人张新颖和Xpeng汽车品牌公关总经理李鹏程:您也提到了这款smart coupe。能简单介绍一下它的竞争优势和亮点吗？李鹏程:实际上，正如我刚才所说，Xpeng Motors最重要的是AllIn在智能汽车中。我们认为智能汽车是下一个赛道，是现代汽车和未来汽车的分水岭。P7车有几个亮点。第一，从传统车的角度来看，是一款相对舒适的车。全车长4.9米，相当于b级车，轴距3米，是主流C级车的水平。NEDC的综合续航里程会在600公里以上，加速可以进入4秒，从性能和舒适性来看都还可以，很不错。还有一点，智能，首先他有SEPA，这是我们开发的一款智能电动汽车的底盘，可以支持5G和扩展性。另一个是智能化，包括未来强大的自动驾驶功能，万物互联的功能，综合感知的能力，远程OTA的能力。这是一个非常全面的智能理解……sive能力，未来用户对它会有非常清晰的智能感知。网易汽车:您刚才提到了自动驾驶的技术。在这个领域，可以简单介绍一下具体的布局吗？李鹏程:简单地说，我们还有一年时间交P7。我们有完整的自驾团队，不仅在中国，在美国、圣地亚哥、硅谷都有。对于P7的车，通过几次OTA升级，有望达到L3级别，而Xpeng Motors在这方面有自己的核心技术。网易汽车:另外，今年也是造车新势力的交付年，也应该是Xpeng汽车的关键一年。你认为2019年我们会遇到哪些挑战，如何去做？李鹏程:事实上，新的造车力量首先一直在前进。一开始大家都怀疑你是不是真的造车。你造车的时候，大家都怀疑你是不是卖了。现在你开始卖了。大家都怀疑你能不能批量卖，能不能赚钱。你会发现脑袋里的造车新势力，包括Xpeng Motors里的几个，都在扎扎实实的前进。对我们来说，仍然有许多挑战。第一，要把自己的技术能力和技术储备提高到一个很高的水平。你现在看到的智能汽车其实满足了大家的一些有趣需求。事实上，未来的智能汽车会遇到比现在多得多的事情。比如我刚才讲的万物互联，它的支付功能可能和智能家居、汽车有更多的交流。第二，其实所有做智能汽车的企业都面临着用户培养的问题。我们过去的用户用的是传统的汽车，他一直认为汽车只不过是人们从A地到B地的交通工具，就像我们的手机只解决了打电话、发短信的问题，而智能手机解决了大家上网、交友、交流、支付的习惯。未来的智能汽车可以解决更多的问题，但是用户并不知道，所以这种用户之间的交流，或者某种程度上说是用户习惯的培养，是我们作为智能汽车企业必须要做的，这是我们面临的一个很大的挑战。当然，我们企业发展很快，今年要新增5000人。如何招募和整合这样的人员，如何形成最大的战斗力，也是一个挑战。这样的挑战，任何企业前进的过程中都会遇到。网易汽车:昨天我们提到新零售模式已经进入第二阶段。能否介绍一下新零售模式目前的布局，以及第二阶段如何做？李鹏程:我简单讲一下新零售模式。Xpeng Motors坚持按照去年的第一阶段计划进行自我管理。为什么？我们的产品刚刚开始销售和交付，需要用自己的系统打通从R&D、生产销售到交付、售后服务、收费的所有系统。当我们能全部打通的时候，当我们的品牌达到一定程度的时候，第二阶段需要做的就是把这个成功的经验复制到我们的合作伙伴身上，于是就开始了授权加盟的模式。意味着我们会有很多合作伙伴，他们可以在一二线城市的核心区域，比如商场、商圈，开设我们的服务中心或者体验中心，让我们的用户快速接触到我们的车。在Xpeng Motors的这个时间点，在我们原有标准通用的情况下，能够快速接触到用户，这是新零售最基本的理念。网易汽车:随着我们产品的交付，我们在营销方面会做些什么？李鹏程:实际上，有几个方面。第一，对于任何一个业务员来说，都需要继续扩大产品的知名度。第二，产品的口碑。我想让用户知道我的产品真正有趣的是什么。比如G3主打的自动泊车功能，全场景自动泊车，特别是最近OTA，我们还开启了斜向自动泊车功能，也就是说我们的用户需要了解这一点，才能购买我们的产品。当然，我们也会像传统企业一样，寻找销售线索，邀请用户到店试驾，最终实现销售和转化。我们也会做这些事情。网易汽车:关于市场的另一个问题。因为前阵子补贴政策正式发布，竞争越来越激烈。您认为Xpeng Motors面临哪些挑战？您如何看待ne……的未来发展能源市场？李鹏程:我们完全理解为什么国家最早补贴这个行业。他希望这个行业能够快速发展。事实上，补贴政策对行业的发展起到了巨大的支持作用。近两年，国内新能源市场在没有汽车市场高速增长的情况下，有了很大的增长。但是为什么我们必须撤退呢？当市场到了一定程度，其实国家应该把市场交给我们的竞争对手，让大家真正在这里竞争。从这个角度来看，对于造车新势力的头部企业小鹏来说，并不是一件坏事，反而很可能是一件好事，因为这个市场会变得更加透明。大家真正开始PK自己的实力，对肖鹏汽车来说是好事。另一方面，在这个过程中，每个人都能真正知道自己的优势和劣势在哪里，如何弥补，这也是一件好事。网易汽车:Xpeng汽车想成为一个什么样的品牌？李鹏程:Xpeng Motors希望通过智能制造来推动更好的出行生活，所以智能制造都是智力智慧，我们希望用智能来解决这些问题。与传统车企相比，Xpeng汽车拥有互联网中心、AI中心和自动驾驶中心，这是我们的核心竞争力。网易汽车:非常感谢您的分享，也非常感谢您访问网易访谈室。谢谢大家！雨来了，风满楼。在这样一个汽车行业变革的年份，传统汽车企业都在精益求精，求变求变，力图在新四化和消费结构调整中走在前列。上海车展的影响力早已延伸至全球，是汽车行业的风向标。在这样一个历史时期，我们将在上海车展期间与100多位汽车领袖进行深度对话，探讨行业背后的领袖声音，带来不同的态度和观点。

核心提示:1。小鹏P7预计将于明年第二季度开始向用户交付。2.小鹏P7预计将通过几次OTA升级达到L3自动驾驶水平。3.Xpeng Motors希望通过智能制造推动美好出行生活。以下为采访实录:网易汽车:大家好，这里是2019上海车展网易采访室。今天，我们有幸邀请到Xpeng汽车品牌公关总经理和李先生向网友们问好。李鹏程:大家好，我是思朋汽车的品牌公关主管。我的名字是李鹏程。

网易汽车:我们这次访谈有一个特别的互动环节，“利益申报2019”。刚才李总选了一个最能代表2019车市或者企业品牌未来发展方向的网络热词。你选择了“扩大朋友圈”，结合企业品牌未来发展方向，简单说明两句。李鹏程:鹏汽车是造车的生力军。至于我们未来的重点，是打造智能汽车。智能汽车和普通汽车最大的区别在于，我们会给用户提供越来越多的智能感受，也就是说我们会和用户有越来越多的交流，这和传统汽车有很大的区别。传统汽车基本都是车企通过4S门店与用户沟通，我们会与用户直接沟通，这意味着我们可以做一个生态的用户运营体系，非常适合我们刚刚选择的“扩大朋友圈”。网易汽车:这次车展带来了哪些产品？展位有哪些亮点？李鹏程:上海车展是思朋汽车参加的第一个A级车展。去年，他参加了广州车展。其实从Xpeng Motors到现在已经五年了。我们这次带来了两款产品。第一款产品是G3，已经上市。这款产品已经在今年第一季度交付，很多用户都有了自己的车。我们计划在7月交付10，000辆汽车，年底交付40，000辆汽车。更大的亮点是b级车智能四门轿跑P7，昨天正式亮相，开始预售。这款车不是概念车，也不是模型，而是在路上经过路测的实车。预计明年第二季度交付，这是我们展位的亮点。

网易汽车主持人张新颖和Xpeng汽车品牌公关总经理李鹏程:您也提到了这款smart coupe。能简单介绍一下它的竞争优势和亮点吗？李鹏程:实际上，正如我刚才所说，Xpeng Motors最重要的是AllIn在智能汽车中。我们认为智能汽车是下一个赛道，是现代汽车和未来汽车的分水岭。P7车有几个亮点。第一，从传统车的角度来看，是一款相对舒适的车。全车长4.9米，相当于b级车，轴距3米，是主流C级车的水平。NEDC的综合续航里程会在600公里以上，加速可以进入4秒，从性能和舒适性来看都还可以，很不错。还有一点，智能，首先他有SEPA，这是我们开发的一款智能电动汽车的底盘，可以支持5G和扩展性。另一个是智能化，包括未来强大的自动驾驶功能，万物互联的功能，综合感知的能力，远程OTA的能力。这是一个非常全面的智能综合…用户将来会对它有一个非常清晰的智能感知。网易汽车:您刚才提到了自动驾驶的技术。在这个领域，可以简单介绍一下具体的布局吗？李鹏程:简单地说，我们还有一年时间交P7。我们有完整的自驾团队，不仅在中国，在美国、圣地亚哥、硅谷都有。对于P7的车，通过几次OTA升级，有望达到L3级别，而Xpeng Motors在这方面有自己的核心技术。网易汽车:另外，今年也是造车新势力的交付年，也应该是Xpeng汽车的关键一年。你认为2019年我们会遇到哪些挑战，如何去做？李鹏程:事实上，新的造车力量首先一直在前进。一开始大家都怀疑你是不是真的造车。你造车的时候，大家都怀疑你是不是卖了。现在你开始卖了。大家都怀疑你能不能批量卖，能不能赚钱。你会发现脑袋里的造车新势力，包括Xpeng Motors里的几个，都在扎扎实实的前进。对我们来说，仍然有许多挑战。第一，要把自己的技术能力和技术储备提高到一个很高的水平。你现在看到的智能汽车其实满足了大家的一些有趣需求。事实上，未来的智能汽车会遇到比现在多得多的事情。比如我刚才讲的万物互联，它的支付功能可能和智能家居、汽车有更多的交流。第二，其实所有做智能汽车的企业都面临着用户培养的问题。我们过去的用户用的是传统的汽车，他一直认为汽车只不过是人们从A地到B地的交通工具，就像我们的手机只解决了打电话、发短信的问题，而智能手机解决了大家上网、交友、交流、支付的习惯。未来的智能汽车可以解决更多的问题，但是用户并不知道，所以这种用户之间的交流，或者某种程度上说是用户习惯的培养，是我们作为智能汽车企业必须要做的，这是我们面临的一个很大的挑战。当然，我们企业发展很快，今年要新增5000人。如何招募和整合这样的人员，如何形成最大的战斗力，也是一个挑战。这样的挑战，任何企业前进的过程中都会遇到。网易汽车:昨天我们提到新零售模式已经进入第二阶段。能否介绍一下新零售模式目前的布局，以及第二阶段如何做？李鹏程:我简单讲一下新零售模式。Xpeng Motors坚持按照去年的第一阶段计划进行自我管理。为什么？我们的产品刚刚开始销售和交付，需要用自己的系统打通从R&D、生产销售到交付、售后服务、收费的所有系统。当我们能全部打通的时候，当我们的品牌达到一定程度的时候，第二阶段需要做的就是把这个成功的经验复制到我们的合作伙伴身上，于是就开始了授权加盟的模式。意味着我们会有很多合作伙伴，他们可以在一二线城市的核心区域，比如商场、商圈，开设我们的服务中心或者体验中心，让我们的用户快速接触到我们的车。在Xpeng Motors的这个时间点，在我们原有标准通用的情况下，能够快速接触到用户，这是新零售最基本的理念。网易汽车:随着我们产品的交付，我们在营销方面会做些什么？李鹏程:实际上，有几个方面。第一，对于任何一个业务员来说，都需要继续扩大产品的知名度。第二，产品的口碑。我想让用户知道我的产品真正有趣的是什么。比如G3主打的自动泊车功能，全场景自动泊车，特别是最近OTA，我们还开启了斜向自动泊车功能，也就是说我们的用户需要了解这一点，才能购买我们的产品。当然，我们也会像传统企业一样，寻找销售线索，邀请用户到店试驾，最终实现销售和转化。我们也会做这些事情。网易汽车:关于市场的另一个问题。因为前阵子补贴政策正式发布，竞争越来越激烈。您认为Xpeng Motors面临哪些挑战？您如何看待n……的未来发展能源市场？李鹏程:我们完全理解为什么国家最早补贴这个行业。他希望这个行业能够快速发展。事实上，补贴政策对行业的发展起到了巨大的支持作用。近两年，国内新能源市场在没有汽车市场高速增长的情况下，有了很大的增长。但是为什么我们必须撤退呢？当市场到了一定程度，其实国家应该把市场交给我们的竞争对手，让大家真正在这里竞争。从这个角度来看，对于造车新势力的头部企业小鹏来说，并不是一件坏事，反而很可能是一件好事，因为这个市场会变得更加透明。大家真正开始PK自己的实力，对肖鹏汽车来说是好事。另一方面，在这个过程中，每个人都能真正知道自己的优势和劣势在哪里，如何弥补，这也是一件好事。网易汽车:Xpeng汽车想成为一个什么样的品牌？李鹏程:Xpeng Motors希望通过智能制造来推动更好的出行生活，所以智能制造都是智力智慧，我们希望用智能来解决这些问题。与传统车企相比，Xpeng汽车拥有互联网中心、AI中心和自动驾驶中心，这是我们的核心竞争力。网易汽车:非常感谢您的分享，也非常感谢您访问网易访谈室。谢谢大家！

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