据《欧洲汽车新闻》报道，在为大众、西亚特和斯柯达品牌开发一系列城市电动车的过程中，大众集团的工程师们还肩负着降低三分之一生产成本的任务，这无疑会给大众集团的工程团队带来诸多阻碍。其中，西亚特品牌将主导该市纯电动汽车的研发。该系列车辆将基于大众集团缩短的MEB平台，生产成本甚至将低于2万欧元，并将取代大众up、斯柯达Citigo和西雅特Mii微型车。同时，缩短版的MEB建造平台最终可能支持大众集团在欧洲销售的普通汽车的生产，如大众Polo和其他电动车型，因为欧盟更严格的二氧化碳减排目标使得开发内燃机小型车在经济上不可行。
据悉，缩短后的MEB建造平台将用于生产车身长度为4000毫米的汽车，大众品牌R&D负责人Frank Welsch表示，工程师们正在加紧研究城市电动汽车的建造平台，以对建造架构进行重大改变。缩小关键动力总成部件或减少使用钢、塑料、织物和其他材料是一些选择。Welsch表示，垂直于门安装的两个长电池模块组件可以旋转90度，因此可以垂直安装。韦尔施说:“在这种情况下，电池和门槛之间会有更多的空间，因此当事故发生时会有更大的缓冲。安全是大众集团的重要优先事项，大众集团也投入了大量资金开发技术方法，在事故中保护电池和用户的安全。”然而，韦尔施指出，那些看似更直接的措施可能问题更多。韦尔施说:“例如，我们必须再次检查我们正计划为MEB打造平台的电机系列产品是否需要补充更小的电机。“这意味着在简化的建筑中加入新的复杂元素，而简化的建筑结构可以在整个范围内创造组件的最大通用性。此外，Welsch表示，该品牌尚未决定这款电机应该是I.D .系列产品中使用的感应电机还是永磁电机，永磁电机使用稀土等稀有元素。
目前大众集团的入门级电动车是大众e-Up。斯柯达今年将推出基于e-Up的Citigo电动车，西雅特的电动版Mii将于明年上市。西亚特首席执行官Luca de Meo周三在该品牌的年度业绩发布会上表示，电动版Mii将作为品牌电气化的“开胃菜”，直到2023年推出基于MEB建筑平台的新型小型电动汽车。大众e-Up由内燃机版Up改装而成。和电动版高尔夫一样，e-Up的改装效率也不高，在容纳电池组方面还是有问题。大众e-Up在德国的首发价格为23，570欧元，e-Golf是大众集团最畅销的电动汽车。大众希望e-Up尽快改装，续航里程提高到300公里，以便在未来几年内将e-Up的产销量提高10倍。之后，大量客户可以转移到大众e-Up，这是新MEB建设平台下的入门级车型。这些小型MEB车型将略短于大众T-Cross小型SUV。据悉，T-Cross车身长4108mm。然而，新电动汽车的内部将更加宽敞，因为轴距长度可以最大化，它们的悬架更短。此外，为了校正电池组增加的高度，MEB电动车还将使用比T型车更大的车轮。大众集团首席执行官赫伯特·迪斯
Diess)在西雅特年度业绩发布会上表示，西雅特将在2023年左右推出该系列的首款汽车，随后该集团的多个品牌将销售“多个版本”的电动汽车。它们将取代大众Up、斯柯达Citigo和西亚特Mii等现有版本。相关车型的生产将按计划于2022年结束。……lkswagen表示，这个小型电动汽车建造平台是实现电动汽车“合理价格”的重要一步。韦尔施说:“任何人都可以制造昂贵的汽车。然而，作为一名工程师，最困难的任务是制造一辆经济适用的汽车。”据《欧洲汽车新闻》报道，在为大众、西亚特和斯柯达品牌开发一系列城市电动车的过程中，大众集团的工程师们还肩负着降低三分之一生产成本的任务，这无疑会给大众集团的工程团队带来诸多阻碍。其中，西亚特品牌将主导该市纯电动汽车的研发。该系列车辆将基于大众集团缩短的MEB平台，生产成本甚至将低于2万欧元，并将取代大众up、斯柯达Citigo和西雅特Mii微型车。同时，缩短版的MEB建造平台最终可能支持大众集团在欧洲销售的普通汽车的生产，如大众Polo和其他电动车型，因为欧盟更严格的二氧化碳减排目标使得开发内燃机小型车在经济上不可行。
据悉，缩短后的MEB建造平台将用于生产车身长度为4000毫米的汽车，大众品牌R&D负责人Frank Welsch表示，工程师们正在加紧研究城市电动汽车的建造平台，以对建造架构进行重大改变。缩小关键动力总成部件或减少使用钢、塑料、织物和其他材料是一些选择。Welsch表示，垂直于门安装的两个长电池模块组件可以旋转90度，因此可以垂直安装。韦尔施说:“在这种情况下，电池和门槛之间会有更多的空间，因此当事故发生时会有更大的缓冲。安全是大众集团的重要优先事项，大众集团也投入了大量资金开发技术方法，在事故中保护电池和用户的安全。”然而，韦尔施指出，那些看似更直接的措施可能问题更多。韦尔施说:“例如，我们必须再次检查我们正计划为MEB打造平台的电机系列产品是否需要补充更小的电机。“这意味着在简化的建筑中加入新的复杂元素，而简化的建筑结构可以在整个范围内创造组件的最大通用性。此外，Welsch表示，该品牌尚未决定这款电机应该是I.D .系列产品中使用的感应电机还是永磁电机，永磁电机使用稀土等稀有元素。
目前大众集团的入门级电动车是大众e-Up。斯柯达今年将推出基于e-Up的Citigo电动车，西雅特的电动版Mii将于明年上市。西亚特首席执行官Luca de Meo周三在该品牌的年度业绩发布会上表示，电动版Mii将作为品牌电气化的“开胃菜”，直到2023年推出基于MEB建筑平台的新型小型电动汽车。大众e-Up由内燃机版Up改装而成。和电动版高尔夫一样，e-Up的改装效率也不高，在容纳电池组方面还是有问题。大众e-Up在德国的首发价格为23，570欧元，e-Golf是大众集团最畅销的电动汽车。大众希望e-Up尽快改装，续航里程提高到300公里，以便在未来几年内将e-Up的产销量提高10倍。之后，大量客户可以转移到大众e-Up，这是新MEB建设平台下的入门级车型。这些小型MEB车型将略短于大众T-Cross小型SUV。据悉，T-Cross车身长4108mm。然而，新电动汽车的内部将更加宽敞，因为轴距长度可以最大化，它们的悬架更短。此外，为了校正电池组增加的高度，MEB电动车还将使用比T型车更大的车轮。大众集团首席执行官赫伯特·迪斯
Diess)在西雅特年度业绩发布会上表示，西雅特……ll将在2023年左右推出该系列的第一款汽车，随后该集团的许多品牌将出售“多个版本”的电动汽车。它们将取代大众Up、斯柯达Citigo和西亚特Mii等现有版本。相关车型的生产将按计划于2022年结束。大众表示，这个小型电动汽车构建平台是实现电动汽车“合理价格”的重要一步。韦尔施说:“任何人都可以制造昂贵的汽车。然而，作为一名工程师，最困难的任务是制造一辆经济适用的汽车。”
大众汽车集团正在全球范围进行转型，4月15日在2019上海国际车展前夜，该集团发布了脱碳计划，而中国将在其中发挥核心作用。为此，大众汽车集团（中国）将在今年集中推出多款新能源车型产品。
1900/1/1 0:00:00据路透社报道，丰田汽车已经同意向奇点汽车出售电动车技术。作为回报，丰田汽车将拥有奇点汽车新能源积分的优先购买权。此次是丰田汽车首次与中国电动车初创公司达成协议，或将加快奇点汽车电动车的研发进程。
1900/1/1 0:00:00在来参加这次发布会之前，我问一个刚从新加坡旅游回来的朋友：“我要去新加坡出差，工作完事后会有点空闲时间，想去随便转转，有什么推荐的地方？”她秒回：“那你可以去新加坡国家博物馆看看，
1900/1/1 0:00:00进入2019年，无人驾驶行业的专利纠纷集中爆发。
1900/1/1 0:00:004月12日，比亚迪e系列纯电动汽车e1正式上市：来电先享价599万元799万元之间。此次e1共计推出进、悦、智、耀4款车型。6月25日前购车上牌，即可享受“来电先享价”。
1900/1/1 0:00:001、G60智能驾驶联盟成立，苏州市发放首批智能网联汽车测试牌照4月11日，长三角G60科创走廊智能驾驶产业联盟正式揭牌成立，此外，
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