广汽新能源Aion S将于明日正式上市，之后该车已开始预售，并推出魅力630和炫530两款车型。补贴后的预售价区间为14-16万元。其中低配车型(炫530)NEDC综合工况续航里程410km，补贴后预售14万元起；高配车型NEDC(魅力630)综合工况续航里程510km，补贴后预售16万元起。新车基于广汽新能源第二代纯电动平台(GEP平台)，是广汽新能源第二代纯电动平台下的首款量产车。第一，外观
Aion S是广汽新能源第二代纯电动专属平台下的首款量产车。外观方面，车头大胆前卫，因为是电驱动，不需要配备进气格栅，大灯与车头的装饰条相互贯穿，形成宽大扁平的视觉效果。下唇用跑车常用的夸张进气口装饰，凸显其强大的加速能力。
新车车身采用流线型设计，车身长宽高分别为4768mm/1880mm/1530mm，轴距为2750mm，车身高度设计的很低。前后悬挂较短的布局让车辆看起来非常紧凑，这也有助于其运动效果。尾部方面，该车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，预计点亮后会有不错的辨识度。第二，新车内饰基于“鲸鱼空间理念”。中控台采用非传统设计，双12.3悬浮式大屏配合可穿戴式空调出风口设计，大大提升了新车的科技感。从目前曝光的图片来看，内饰至少有浅色和棕色两种风格。
配置方面，Aion S搭载了广汽新能源AI系统2.0版本，以及TJA交通拥堵辅助、ICA综合巡航辅助、APA自动泊车辅助等L2自动驾驶辅助系统，可配备太阳能自循环生态座舱，通过太阳能发电，实现电池充电、通风换气等多种功能。更值得一提的是，Aion S还可以为消费者提供深度互动定制服务，可以参与制作过程。
整个内饰驾驶舱的关键词是“悬浮”。悬浮式中控扶手在保持科技感和品质感的同时，为用户提供了更多的储物空间。空调、音量等常见操作要用触摸按键，同时保留悬浮式手机无线充电位置，非常实用。座椅全包裹运动风格，据悉将采用高级麂皮面料。第三，动力和续航。
Aion S基于广汽新能源第二代产品广汽电动平台。搭载最大功率135kW，最大扭矩300Nm的电机，0-50km/h加速仅需3.5秒，0-100km/h加速仅需6.9秒。其NEDC综合工作范围分别为410km(低配车型)和510km(高配车型)。广汽新能源Aion S将于明日正式上市，之后该车已开始预售，并推出魅力630和炫530两款车型。补贴后的预售价区间为14-16万元。其中低配车型(炫530)NEDC综合工况续航里程410km，补贴后预售14万元起；高配车型NEDC(魅力630)综合工况续航里程510km，补贴后预售16万元起。新车基于广汽新能源第二代纯电动平台(GEP平台)，是广汽新能源第二代纯电动平台下的首款量产车。第一，外观
Aion S是广汽新能源第二代纯电动专属平台下的首款量产车。外观方面，车头大胆前卫，因为是电驱动，不需要配备进气格栅，大灯与车头的装饰条相互贯穿，形成宽大扁平的视觉效果。下唇用跑车常用的夸张进气口装饰，凸显其强大的加速能力。
新车车身采用流线型设计，车身长宽高分别为4768mm/1880mm/1530mm，轴距为2750mm，车身高度设计的很低。前后悬挂较短的布局让车辆看起来非常紧凑，这也有助于其运动效果。尾部方面，该车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，预计点亮后会有不错的辨识度。第二，新车内饰基于“鲸鱼空间理念”。中控台采用非传统设计，双12.3悬浮式大屏配合可穿戴式空调出风口设计，大大提升了新车的科技感。从目前曝光的图片来看，内饰至少有浅色和棕色两种风格。
配置方面，Aion S搭载了广汽新能源AI系统2.0版本，以及TJA交通拥堵辅助、ICA综合巡航辅助、APA自动泊车辅助等L2自动驾驶辅助系统，可配备太阳能自循环生态座舱，通过太阳能发电，实现电池充电、通风换气等多种功能。更值得一提的是，Aion S还可以为消费者提供深度互动定制服务，可以参与制作过程。
整个内饰驾驶舱的关键词是“悬浮”。悬浮式中控扶手在保持科技感和品质感的同时，为用户提供了更多的储物空间。空调、音量等常见操作要用触摸按键，同时保留悬浮式手机无线充电位置，非常实用。座椅全包裹运动风格，据悉将采用高级麂皮面料。第三，动力和续航。
Aion S基于广汽新能源第二代产品广汽电动平台。搭载最大功率135kW，最大扭矩300Nm的电机，0-50km/h加速仅需3.5秒，0-100km/h加速仅需6.9秒。其NEDC综合工作范围分别为410km(低配车型)和510km(高配车型)。
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