动力电池：3月装机量5.097GWh，同比增长141.2%

根据工信部的生产数据，2019年3月共生产10.1万辆。据第一电科院统计，2019年3月动力电池装机约5.097GWh，同比增长141.2%，环比增长126.7%。其中纯电动汽车装机占比94.8%，插电式和混合动力汽车装机占比5.2%。

装机容量和结构从车型细分来看，2019年3月电动汽车装机容量主要来自纯电动乘用车。3月纯电动乘用车产量81809辆，装机容量3.83GWh，环比增长121.77%，占总装机容量的75.1%。其他整车细分市场，随着3月份生产的恢复，纯电动客车装机量也有所上升，环比增长160.03%，装机量为0.67GWh，纯电动汽车方面，3月份装机量增长至331.25MWh。

3月份三元材料承载量3.59GWh，其中乘用车占比98.31%。三元材料装载量占总装载量的70.4%，比例下降约9个百分点。磷酸铁锂电池装机容量为1.02GWh，在月度装机量中的占比提升至20%。其中56.58%用于纯电动客车，纯电动乘用车和纯电动专用车装机容量分别占15.80%和27.62%。3月份锰酸锂、钛酸锂、多元复合电池总装机量为141.68MWh，占比2.8%，其中钛酸锂电池全部由银隆新能源提供，用于公交市场。

企业表现3月份，有效装机电池企业中，市场份额在1%以上的企业有11家，其中当代安培科技有限公司和比亚迪的市场份额分别为44.61%和30.83%，TOP10电池企业贡献了市场92.57%的装机量。3月份，当代安培科技有限公司的装机容量为2.27GWh，主要是由于乘用车和客车的大幅反弹。比亚迪3月装机量回升至1.57GWh，其中7468KWh用于北京华林的专用车，其余全部为比亚迪自用。排名第三的郭萱高科3月份装机容量为206.48兆瓦时，占市场份额的4.05%。虽然较上月有所减少，但其装机量环比增长61%。作为3月黑马，桑顿新能源以63.44MWh的装机量排名第九，市场份额1.24%。主要配套车企来自重庆瑞驰和东南汽车。

3月，当代安培科技有限公司乘用车装机1825MWh，主要配套车企为北汽新能源、吉利汽车、SAIC乘用车，以及蔚来、威马汽车、何忠新能源等造车新势力。电池类型基本是三元材料电池。3月份乘用车装机436MWh，主要配套车企为宇通客车和中通客车，使用的电池为磷酸铁锂电池。比亚迪方面，乘用车和客车装机容量分别为1248.5MWh和65.5MWh，全部为比亚迪自用。在电池类型上，乘用车全部采用三元电池，乘用车全部采用磷酸铁锂电池。郭萱高科主要为乘用车配备JAC IEV系列，载重量为161.56MWh，均为磷酸铁锂电池。至于客车，它最大的客户是中通客车，但装机量只有0.26MWh，也是磷酸铁锂电池。

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外资动力电池企业方面，3月份LG化学没有安装，三洋安装了16183KWh，其中卡罗拉双擎E+用了99.2%，其余用了蒙迪欧。3月份，丰田卡罗拉生产了2006辆，而蒙迪欧只生产了15辆。此部分摘自第一电网研究院出品的《2019年3月新能源汽车行业月报》。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001100586邮箱:liming@d1ev.com。

根据工信部的生产数据，2019年3月共生产10.1万辆。据第一电科院统计，2019年3月动力电池装机约5.097GWh，同比增长141.2%，环比增长126.7%。其中纯电动汽车装机占比94.8%，插电式和混合动力汽车装机占比5.2%。

装机容量和结构从车型细分来看，2019年3月电动汽车装机容量主要来自纯电动乘用车。3月纯电动乘用车产量81809辆，装机容量3.83GWh，环比增长121.77%，占总装机容量的75.1%。其他整车细分市场，随着3月份生产的恢复，纯电动客车装机量也有所上升，环比增长160.03%，装机量为0.67GWh，纯电动汽车方面，3月份装机量增长至331.25MWh。

3月份三元材料承载量3.59GWh，其中乘用车占比98.31%。三元材料装载量占总装载量的70.4%，比例下降约9个百分点。磷酸铁锂电池装机容量为1.02GWh，在月度装机量中的占比提升至20%。其中56.58%用于纯电动客车，纯电动乘用车和纯电动专用车装机容量分别占15.80%和27.62%。3月份锰酸锂、钛酸锂、多元复合电池总装机量为141.68MWh，占比2.8%，其中钛酸锂电池全部由银隆新能源提供，用于公交市场。

企业表现3月份，有效装机电池企业中，市场份额在1%以上的企业有11家，其中当代安培科技有限公司和比亚迪的市场份额分别为44.61%和30.83%，TOP10电池企业贡献了市场92.57%的装机量。3月份，当代安培科技有限公司的装机容量为2.27GWh，主要是由于乘用车和客车的大幅反弹。比亚迪3月装机量回升至1.57GWh，其中7468KWh用于北京华林的专用车，其余全部为比亚迪自用。排名第三的郭萱高科3月份装机容量为206.48兆瓦时，占市场份额的4.05%。虽然较上月有所减少，但其装机量环比增长61%。作为3月黑马，桑顿新能源以63.44MWh的装机量排名第九，市场份额1.24%。主要配套车企来自重庆瑞驰和东南汽车。

3月，当代安培科技有限公司乘用车装机1825MWh，主要配套车企为北汽新能源、吉利汽车、SAIC乘用车，以及蔚来、威马汽车、何忠新能源等造车新势力。电池类型基本是三元材料电池。3月份乘用车装机436MWh，主要配套车企为宇通客车和中通客车，使用的电池为磷酸铁锂电池。对于比亚迪来说……乘用车和客车失速产能分别为1248.5MWh和65.5MWh，全部为比亚迪自用。在电池类型上，乘用车全部采用三元电池，乘用车全部采用磷酸铁锂电池。郭萱高科主要为乘用车配备JAC IEV系列，载重量为161.56MWh，均为磷酸铁锂电池。至于客车，它最大的客户是中通客车，但装机量只有0.26MWh，也是磷酸铁锂电池。

外资动力电池企业方面，3月份LG化学没有安装，三洋安装了16183KWh，其中卡罗拉双擎E+用了99.2%，其余用了蒙迪欧。3月份，丰田卡罗拉生产了2006辆，而蒙迪欧只生产了15辆。此部分摘自第一电网研究院出品的《2019年3月新能源汽车行业月报》。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001100586邮箱:liming@d1ev.com。

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