宝马Peter Henrich：电动车2030年前份额将超25%

“转型确实要看时机，但未来一定是电动出行的时代。”宝马集团产品管理高级副总裁彼得·亨利克(Peter Henrich)在上海车展首届金融奇点舞台接受记者专访时表示，传统车企正在转型，电动化是非常重要的一环。目前豪华车企已经开始向移动出行服务商转型，在新能源领域也做了相应的规划。其中，宝马将在2025年推出25款新车型，12款车型将采用纯电动模式。同时，宝马i4、iX3(X3电动版)、iNext等纯电动汽车将陆续投放市场。戴姆勒2025年的目标是新能源汽车占总销量的15-25%，其首款纯电动汽车EQC预计将于2020年上市。奥迪将在2025年实现所有车型的电动化。在Peter Henrich看来，传统车企向移动出行服务商转型存在一定的挑战，而转型中最重要的一点是了解消费者有什么样的需求，并将其带入产品设计和制造中。为了加速向移动出行服务领域转型，宝马此前发布了“第一战略”。彼得·亨利克告诉记者，该战略有两大支柱。一方面引入最新技术，加速出行领域的变革；另一方面，它需要扩大业务范围和产品组合。“中国市场在全球市场中占据非常重要的位置，也将在转型中发挥重要作用。目前宝马已经在中国市场开通了汽车共享服务，这也是转型的一步，未来还会继续拓展。”虽然电动汽车在车企转型中发挥了重要作用，但豪华新能源汽车整体规模仍然较小，上市的新能源汽车产品也相对有限。宝马认为，目前新能源汽车的快速发展主要发生在2.5万美元以下的水平，但随着市场的发展，豪华电动汽车的增长将逐渐增加。去年，宝马集团在全球销售了14万辆电动汽车。“这个规模在电动车领域是比较大的，但就整个汽车市场而言，电动车市场的占比还是很小的。豪华车在电动车领域发展缓慢的主要原因是成本。电动车成本高。考虑到企业的整体利益，豪华车企在这方面并没有那么激进。他们需要传统企业的利润来支持新技术的发展。现在汽车行业瞬息万变，不确定因素很多，车企不得不做好这方面的技术储备。”曾汽车市场咨询(上海)有限公司总经理告诉记者。目前电动汽车成本仍然较高，整体市场规模较小，电动汽车的盈利问题仍有待解决。即使是销售业绩不错的特斯拉，最近也遇到了挑战，调整了销售模式，收缩了线下门店。“大家一定没有这个概念，以为电动车一定不赚钱。去年中国电动汽车的市场份额只占总市场的4%，电动汽车市场肯定会增长，但要循序渐进。预计2025年至2030年，电动汽车将占汽车总市场份额的25%以上。随着规模的扩大，成本也会降低。”彼得·亨利克(Peter Henrich)告诉记者，由于政策等多种因素，不同地区、不同国家的电动汽车发展速度不同。此外，充电基础设施的建设也很重要。彼得·亨利克也表示，今年是宝马产品的大年，第一次推出这么多新产品。2019年，宝马集团将在中国市场共推出25款新品，上海车展上将有多款首发车型。从2020年开始，宝马将在中国生产纯电动宝马iX3，并向全球出口。从2021年开始，宝马将量产纯电动宝马i4和宝马iNEXT。“转型确实要看时机，但未来一定是电动出行的时代。”宝马集团产品管理高级副总裁彼得·亨利克(Peter Henrich)在上海车展首届金融奇点舞台接受记者专访时表示，传统车企正在转型，电动化是非常重要的一环。目前豪华车企已经开始向移动出行服务商转型，在新能源领域也做了相应的规划。其中，宝马将在2025年推出25款新车型，12款车型将采用纯电动模式。同时，宝马i4、iX3(X3电动版)、iNext等纯电动汽车将陆续投放市场。戴姆勒2025年的目标是新能源汽车占总销量的15-25%，其首款纯电动汽车EQC预计将于2020年上市。奥迪将在2025年实现所有车型的电动化。在Peter Henrich看来，传统车企向移动出行服务商转型存在一定的挑战，而转型中最重要的一点是了解消费者有什么样的需求，并将其带入产品设计和制造中。为了加速向移动出行服务领域转型，宝马此前发布了“第一战略”。彼得·亨利克告诉记者，该战略有两大支柱。一方面引入最新技术，加速出行领域的变革；另一方面，它需要扩大业务范围和产品组合。“中国市场在全球市场中占据非常重要的位置，也将在转型中发挥重要作用。目前宝马已经在中国市场开通了汽车共享服务，这也是转型的一步，未来还会继续拓展。”虽然电动汽车在车企转型中发挥了重要作用，但豪华新能源汽车整体规模仍然较小，上市的新能源汽车产品也相对有限。宝马认为，目前新能源汽车的快速发展主要发生在2.5万美元以下的水平，但随着市场的发展，豪华电动汽车的增长将逐渐增加。去年，宝马集团在全球销售了14万辆电动汽车。“这个规模在电动车领域是比较大的，但就整个汽车市场而言，电动车市场的占比还是很小的。豪华车在电动车领域发展缓慢的主要原因是成本。电动车成本高。考虑到企业的整体利益，豪华车企在这方面并没有那么激进。他们需要传统企业的利润来支持新技术的发展。现在汽车行业瞬息万变，不确定因素很多，车企不得不做好这方面的技术储备。”曾汽车市场咨询(上海)有限公司总经理告诉记者。目前电动汽车成本仍然较高，整体市场规模较小，电动汽车的盈利问题仍有待解决。即使是销售业绩不错的特斯拉，最近也遇到了挑战，调整了销售模式，收缩了线下门店。“大家一定没有这个概念，以为电动车一定不赚钱。去年中国电动汽车的市场份额只占总市场的4%，电动汽车市场肯定会增长，但要循序渐进。预计2025年至2030年，电动汽车将占汽车总市场份额的25%以上。随着规模的扩大，成本也会降低。”彼得·亨利克(Peter Henrich)告诉记者，由于政策等多种因素，不同地区、不同国家的电动汽车发展速度不同。此外，充电基础设施的建设也很重要。彼得·亨利克也表示，今年是宝马产品的大年，第一次推出这么多新产品。2019年，宝马集团将在中国市场共推出25款新品，上海车展上将有多款首发车型。从2020年开始，宝马将在中国生产纯电动宝马iX3，并向全球出口。从2021年开始，宝马将量产纯电动宝马i4和宝马iNEXT。

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