"通过差异化产品在细分市场中发展和成长."作为国内最具影响力的车展之一，上海车展在今年也备受瞩目。不仅有大部分传统汽车企业参展，还有大量造车新势力参与其中。参展的造车新势力数量甚至达到历届车展的最高水平。对于造车新势力来说，2019年至少是他们创业的第三年。有的已经发布了量产车，有的还处于概念车阶段。无论是哪种情况，在上海车展上发言都是展示你的产品和计划的绝佳机会。
在今年的上海车展上，未来汽车携未来K50 Spyder Concept、未来K20、未来K25 Concept、未来Concept 1、未来Concept 2五款车型首次亮相，向市场和大众展示了未来汽车的未来规划。
未来汽车董事长、长城华冠董事长鲁群表示，未来汽车构建了三大平台，在这三大平台上可以开发多样化的产品，满足人们的不同需求，让用户充分享受纯电动驾驶的乐趣，并贯穿每一次出行。基于平台延续的理念，面向年轻人的双门双座小型跑车K20将于今年第四季度量产。1早在上海车展开始前的2月，未来汽车的母公司长城华冠就宣布拟申请终止挂牌新三板。4月18日，主管部门同意长城华冠的申请，4月19日，长城华冠在全国中小企业股份转让系统终止挂牌。“至此，新三板‘电动汽车第一股’成功摘牌。自2015年登陆新三板以来，长城华冠已5次募集资金，共募集资金21.2亿元，在新三板上市公司中名列前茅。
在新三板平台上，长城华冠构建了“整车设计服务+新能源汽车制造+新能源汽车核心零部件制造”的全产业链体系，取得了非常好的成绩。而长城华冠旗下的未来汽车也已经走上了良性发展的轨道。虽然大部分造车新势力都希望通过资本市场打开新的融资渠道，但长城华冠为什么选择在这个时候撤退？
对此，鲁群表示，“长城皇冠选择在这样一个时间节点主动退市，主要是考虑企业发展的阶段，寻求与资本市场平台的匹配度”。就像“造车新势力”这个名字一样，未来汽车这样的造车企业成立时间不长，现在谈成功还为时过早。造车是一个漫长的过程，成功需要时间的检验。尽管如此，所有汽车公司都有自己的想法来实现成功的目标。
鲁群认为:“作为一个汽车企业，一个汽车品牌，所谓的成功，至少在世界汽车格局中，应该有一席之地，一定的份额，你的品牌应该进入多少个位置。如果你没有足够的数量和份额，很难说你是成功的，即使是大公司，实际上也会倒下。”作为一个新进入者，成功的前提是能够生存下来，有实力和别人竞争。对此，鲁群也阐述了自己的观点。第一，把握新趋势，能够判断新趋势是否准确。接下来，找到新趋势带来的商机，了解机会在哪里。以新能源汽车为例，它带来了新的商机，并不是因为它便宜，实际上它的机会在于与汽油车相比动力总成的更新换代。
第二，n……轻量化技术带来的产品、新工艺、新结构是这次的改变点。抓住新趋势下的新变革点，新的机会就在那里。第三，明白自己的优势在哪里，有没有能力在新的趋势和机会出现的时候抓住它们。把握住之后，一定要能做出差异化的产品，才能在市场上立足。最后通过自己的差异化产品和布局占领市场，不被竞争对手冲走，进入前几名的细分市场。这个时候，对于新进入者来说，真的是立足之地。以前双门双座跑车或轿跑在国内是一个非常小的市场，年销量在这个2000万的大市场几乎可以忽略不计。但从上海车展上各大车企亮相的新车或概念车来看，都在推出自己的跑车或轿跑。而未来汽车的首款量产车K50也是一款纯电动跑车，后面规划的新车也与此类似。
对此，鲁群表示，未来的汽车不是立足于做小众的汽车，而是鼓掌和自娱自乐的汽车。他认为，新技术带来新趋势，新消费带来新思想，这意味着所有的消费者都在不断升级和变化。
新时代，大家都在追求越来越个性化，个性张扬，与众不同。从电动技术上，这款车可以用相对可以接受的价格，让消费者享受到过去高高在上、遥不可及的汽油车超跑性能。
未来汽车既考虑了技术带来的可能性，也考虑了消费趋势带来的新需求。原来的小众市场开始迅速成长壮大。在这种情况下，未来的汽车进入这样一个市场，然后和它一起成长。在市场成长的过程中，未来汽车的新品牌也变强了，这就是未来汽车的品牌战略和产品战略。
经过四年多的发展，背靠长城华冠树，未来汽车不仅拥有自己的资质，自己的生产基地，还拥有多项关键技术。可以说，未来汽车比大多数造车新势力都有“未来”。"通过差异化产品在细分市场中发展和成长."作为国内最具影响力的车展之一，上海车展在今年也备受瞩目。不仅有大部分传统汽车企业参展，还有大量造车新势力参与其中。参展的造车新势力数量甚至达到历届车展的最高水平。对于造车新势力来说，2019年至少是他们创业的第三年。有的已经发布了量产车，有的还处于概念车阶段。无论是哪种情况，在上海车展上发言都是展示你的产品和计划的绝佳机会。
在今年的上海车展上，未来汽车携未来K50 Spyder Concept、未来K20、未来K25 Concept、未来Concept 1、未来Concept 2五款车型首次亮相，向市场和大众展示了未来汽车的未来规划。
未来汽车董事长、长城华冠董事长鲁群表示，未来汽车构建了三大平台，在这三大平台上可以开发多样化的产品，满足人们的不同需求，让用户充分享受纯电动驾驶的乐趣，并贯穿每一次出行。基于平台延续的理念，面向年轻人的双门双座小型跑车K20将于今年第四季度量产。1早在上海车展开始前的2月，未来汽车的母公司长城华冠就宣布拟申请终止挂牌新三板。4月18日，主管部门同意长城……阿冠的申请，并于4月19日，长城华冠在全国中小企业股份转让系统终止挂牌。“至此，新三板‘电动汽车第一股’成功摘牌。自2015年登陆新三板以来，长城华冠已5次募集资金，共募集资金21.2亿元，在新三板上市公司中名列前茅。
在新三板平台上，长城华冠构建了“整车设计服务+新能源汽车制造+新能源汽车核心零部件制造”的全产业链体系，取得了非常好的成绩。而长城华冠旗下的未来汽车也已经走上了良性发展的轨道。虽然大部分造车新势力都希望通过资本市场打开新的融资渠道，但长城华冠为什么选择在这个时候撤退？
对此，鲁群表示，“长城皇冠选择在这样一个时间节点主动退市，主要是考虑企业发展的阶段，寻求与资本市场平台的匹配度”。就像“造车新势力”这个名字一样，未来汽车这样的造车企业成立时间不长，现在谈成功还为时过早。造车是一个漫长的过程，成功需要时间的检验。尽管如此，所有汽车公司都有自己的想法来实现成功的目标。
鲁群认为:“作为一个汽车企业，一个汽车品牌，所谓的成功，至少在世界汽车格局中，应该有一席之地，一定的份额，你的品牌应该进入多少个位置。如果你没有足够的数量和份额，很难说你是成功的，即使是大公司，实际上也会倒下。”作为一个新进入者，成功的前提是能够生存下来，有实力和别人竞争。对此，鲁群也阐述了自己的观点。第一，把握新趋势，能够判断新趋势是否准确。接下来，找到新趋势带来的商机，了解机会在哪里。以新能源汽车为例，它带来了新的商机，并不是因为它便宜，实际上它的机会在于与汽油车相比动力总成的更新换代。
第二，轻量化技术带来的新产品、新工艺、新结构是这次的变化点。抓住新趋势下的新变革点，新的机会就在那里。第三，明白自己的优势在哪里，有没有能力在新的趋势和机会出现的时候抓住它们。把握住之后，一定要能做出差异化的产品，才能在市场上立足。最后通过自己的差异化产品和布局占领市场，不被竞争对手冲走，进入前几名的细分市场。这个时候，对于新进入者来说，真的是立足之地。以前双门双座跑车或轿跑在国内是一个非常小的市场，年销量在这个2000万的大市场几乎可以忽略不计。但从上海车展上各大车企亮相的新车或概念车来看，都在推出自己的跑车或轿跑。而未来汽车的首款量产车K50也是一款纯电动跑车，后面规划的新车也与此类似。
对此，鲁群表示，未来的汽车不是立足于做小众的汽车，而是鼓掌和自娱自乐的汽车。他认为，新技术带来新趋势，新消费带来新思想，这意味着所有的消费者都在不断升级和变化。
新时代，大家都在追求越来越个性化，个性张扬，与众不同。从电动技术上来说，这款车可以用一个相对可以接受的价格，让消费者享受汽油车的超跑性能……在过去是遥不可及的。
未来汽车既考虑了技术带来的可能性，也考虑了消费趋势带来的新需求。原来的小众市场开始迅速成长壮大。在这种情况下，未来的汽车进入这样一个市场，然后和它一起成长。在市场成长的过程中，未来汽车的新品牌也变强了，这就是未来汽车的品牌战略和产品战略。
经过四年多的发展，背靠长城华冠树，未来汽车不仅拥有自己的资质，自己的生产基地，还拥有多项关键技术。可以说，未来汽车比大多数造车新势力都有“未来”。
据彭博社报道，日产汽车将达不到2018财年的全年利润目标，10年来首次低于联盟伙伴雷诺，凸显了两家公司的在“后戈恩时代”面临诸多挑战。
1900/1/1 0:00:004月25日，北京小客车指标办发布2019年第2期小客车指标申请配置工作安排。经审核，截至2019年4月8日24时，新能源小客车指标申请个人共有417307个有效编码、单位共有7556家。
1900/1/1 0:00:00特斯拉在周二晚些时候的一份声明中表示，将推出两款车型的低价版本，为消费者提供折扣。特斯拉将重新推出ModelS和ModelX的标准续航版，这两款车的行驶里程比其他版本都要短。
1900/1/1 0:00:004月27日晚，广汽新能源AionS正式上市。
1900/1/1 0:00:00对丰田汽车来说，中国仍然是其第三大市场，要赶上其在美国地区的销量还有很长的路要走。
1900/1/1 0:00:001、涉及金额350亿，财政部下发2019年新能源汽车领域补助资金预算4月24日，财政部发布的《关于下达2019年节能减排补助资金预算（第二批）的通知》指出，
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