戴姆勒换帅在即，传北汽酝酿收购戴姆勒5%股份

2019年是戴姆勒的转折点。无论是掌门人的交接，业务拆分的启动，还是“思考未来”(智能互联、自动驾驶、共享出行、电驱动)战略驱动下的转型，都在一步步推进，戴姆勒在中国市场的布局越来越近。一直被视为核心战略伙伴的BAIC，也在如何拉近“北戴河”关系上动作频频。近日，路透社爆料称，北汽集团也在考虑购买戴姆勒集团约5%的股份。据路透社报道，多名消息人士告诉它，今年年初，BAIC通知戴姆勒，它打算在公开市场上购买4%-5%的股份。另有分析指出，上周五戴姆勒集团的估值在56亿欧元左右，因此估计戴姆勒股价的5%约为3亿欧元，但BAIC和戴姆勒均未对此消息做出回应。

值得注意的是，戴姆勒今年在华动作不断。3月26日晚间，BAIC宣布戴姆勒、戴姆勒大中华区和BAIC共同对北京奔驰进行增资，共计8.93亿美元。增资后，北京奔驰的注册资本将增至32.13亿美元，三家股东的股份比例不变。公告显示，北京奔驰全体股东增资近9亿美元，主要用于全新车型、EQ新能源生产制造准备、全新发动机技术改造等项目。增资后，北京汽车仍牢牢控制51%的主导地位。后来，目前戴姆勒最大的股东吉利和戴姆勒“开了第二条路”。仅仅两天后，3月28日，戴姆勒股份公司与浙江吉利控股集团宣布成立合资公司，在全球范围内共同运营和推动smart品牌的转型，努力将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。合资公司总部设在中国，双方各占50%的股份。

然而，颇耐人寻味的是，在戴姆勒换帅之际，BAIC购买戴姆勒股份的传闻被曝光。根据计划，迪特尔·蔡澈博士(Dr. dieter zetsche)于5月正式卸任戴姆勒股份公司董事会主席兼奔驰汽车集团全球总裁，由戴姆勒股份公司董事会成员、主管集团研发和奔驰汽车集团研发的康·宋林接替迪特尔·蔡澈，任期5年。

这个传闻的时间是今年年初，外媒选择在4个月后曝光这个消息，在时间节点上非常微妙。不久前，戴姆勒集团正式发布了2019年第一季度财报，其中该公司本季度息前收益(EBIT)从去年同期的33亿欧元降至28亿欧元，低于分析师平均预期的28.9亿欧元。收入从去年同期的397.9亿欧元降至397亿欧元。然而，2019年初Q1财报的不理想表现，显然增加了新帅康的压力。目前，种种迹象表明，戴姆勒新主帅正在快速推进戴姆勒的“成本削减”，从而确保各项工作能够顺利进行。近日，多家外媒曝光了一项大规模的成本削减计划，规模可能达到60亿欧元，总会有或将影响到1万名员工的岗位调整。

得中国者得天下。令人印象深刻的是，今年年初，迪特尔·蔡澈(dieter zetsche)在出席2019中国发展高层论坛时强调，“中国不仅是一个市场，也是未来发展的风向标。中国的人口、消费模式和创新精神在世界上独一无二……世界。经过近几十年的追赶式增长，中国已经进入了前沿创新时代。在许多方面，中国的发展提供了很好的教材，表明开放与合作是经济快速增长的真正动力。“其中，开放与合作是需要深入理解的关键词。可以预见的是，戴姆勒未来在中国的发展道路必然会围绕这两个字展开。无论拟收购戴姆勒5%股份的传闻是否属实，戴姆勒需要继续深化在华“朋友圈”是不争的事实，也是新帅康需要认真思考的中国考题。

2019年是戴姆勒的转折点。无论是掌门人的交接，业务拆分的启动，还是“思考未来”(智能互联、自动驾驶、共享出行、电驱动)战略驱动下的转型，都在一步步推进，戴姆勒在中国市场的布局越来越近。一直被视为核心战略伙伴的BAIC，也在如何拉近“北戴河”关系上动作频频。近日，路透社爆料称，北汽集团也在考虑购买戴姆勒集团约5%的股份。据路透社报道，多名消息人士告诉它，今年年初，BAIC通知戴姆勒，它打算在公开市场上购买4%-5%的股份。另有分析指出，上周五戴姆勒集团的估值在56亿欧元左右，因此估计戴姆勒股价的5%约为3亿欧元，但BAIC和戴姆勒均未对此消息做出回应。

值得注意的是，戴姆勒今年在华动作不断。3月26日晚间，BAIC宣布戴姆勒、戴姆勒大中华区和BAIC共同对北京奔驰进行增资，共计8.93亿美元。增资后，北京奔驰的注册资本将增至32.13亿美元，三家股东的股份比例不变。公告显示，北京奔驰全体股东增资近9亿美元，主要用于全新车型、EQ新能源生产制造准备、全新发动机技术改造等项目。增资后，北京汽车仍牢牢控制51%的主导地位。后来，目前戴姆勒最大的股东吉利和戴姆勒“开了第二条路”。仅仅两天后，3月28日，戴姆勒股份公司与浙江吉利控股集团宣布成立合资公司，在全球范围内共同运营和推动smart品牌的转型，努力将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。合资公司总部设在中国，双方各占50%的股份。

然而，颇耐人寻味的是，在戴姆勒换帅之际，BAIC购买戴姆勒股份的传闻被曝光。根据计划，迪特尔·蔡澈博士(Dr. dieter zetsche)于5月正式卸任戴姆勒股份公司董事会主席兼奔驰汽车集团全球总裁，由戴姆勒股份公司董事会成员、主管集团研发和奔驰汽车集团研发的康·宋林接替迪特尔·蔡澈，任期5年。

这个传闻的时间是今年年初，外媒选择在4个月后曝光这个消息，在时间节点上非常微妙。不久前，戴姆勒集团正式发布了2019年第一季度财报，其中该公司本季度息前收益(EBIT)从去年同期的33亿欧元降至28亿欧元，低于分析师平均预期的28.9亿欧元。收入从去年同期的397.9亿欧元降至397亿欧元。然而，2019年初Q1财报的不理想表现，显然增加了新帅康的压力。目前，种种迹象表明，戴姆勒的新教练正在迅速走向成熟……挺戴姆勒的“降低成本”，从而保证各项工作能够顺利进行。近日，多家外媒曝光了一项大规模的成本削减计划，规模可能达到60亿欧元，总会有或将影响到1万名员工的岗位调整。

得中国者得天下。令人印象深刻的是，今年年初，迪特尔·蔡澈(dieter zetsche)在出席2019中国发展高层论坛时强调，“中国不仅是一个市场，也是未来发展的风向标。中国的人口、消费模式和创新精神在世界上独一无二。经过近几十年的追赶式增长，中国已经进入了前沿创新时代。在许多方面，中国的发展提供了很好的教材，表明开放与合作是经济快速增长的真正动力。”其中，开放与合作是需要深入理解的关键词。可以预见的是，戴姆勒未来在中国的发展道路必然会围绕这两个字展开。无论拟收购戴姆勒5%股份的传闻是否属实，戴姆勒需要继续深化在华“朋友圈”是不争的事实，也是新帅康需要认真思考的中国考题。

标签：北京奔驰北京汽车smart

汽车资讯热门资讯