让英国人竖大拇指的比亚迪大巴，原来长这样

终场哨声响起，记分牌上的比分定格在3: 1。这是北京时间4月25日凌晨，英超联赛第31轮阿森纳客场不敌狼队的镜头。对于从伦敦远道而来的阿森纳球迷来说，这是一个悲伤的夜晚。比赛结束后，一些失望的阿森纳球迷不愿意离开球场，直到灯光熄灭的那一刻。幸运的是，从伦敦开来的包车已经停在了球场门口——虽然回伦敦的路很难过，但也绝非难事。因为他们乘坐的大巴是来自中国的品牌——比亚迪。五年前，来自中国的新能源汽车品牌比亚迪打开了欧洲市场的大门，他们的第一站是英国。如今，比亚迪的电动公交车已经占据了英国市场的很大一部分。根据去年的数据，比亚迪电动公交车在当地市场的份额已经达到了80%。

对英国稍有了解的人应该知道，在伦敦街头有两种车非常好辨认，一种是伦敦的出租车，一种是红色的公交车。与复古的伦敦出租车相似，红色巴士是伦敦文化的象征，被称为英国的“国宝车”。2017年4月，比亚迪在匈牙利北部城市科马隆设厂，主要生产纯电动客车和纯电动旅游客车。同年9月，该厂生产的第一辆公交车下线，伦敦街头消失的红色公交车就出自这家工厂。那么，这些比亚迪纯电动公交车在英国市场的反响如何呢？我们来看看当地司机是怎么说的。伦敦Metroline 98的司机Dam说，“98有两款:比亚迪纯电动和沃尔沃混动(莱特车身)。大家都比较喜欢开比亚迪纯电动，开K8SR车型有时候很容易赶上上一班，所以我们要减速，保证准时。该公司购买了37辆比亚迪电动双层巴士，这些巴士的空间得到了改善。公司答应把这些车的一部分更新到98号，大家都很期待。”

显然，在伦敦98车手Dam看来，比亚迪纯电动大巴的加速性能还是相当强悍的。

无独有偶，Go Ahead公司360号的Marianne说:“我们使用比亚迪电动巴士已经两年多了。相比之前的车辆，我觉得这款车更安全，故障率更低，公司运营成本也有很大的节约。”诺丁汉运营商CT4N的司机大卫(David)表示，“我驾驶比亚迪K9UR在诺丁汉市区行驶了两年多，这辆车改善了我的工作环境。司机独立空调，带气囊减震的真皮座椅，自动泊车系统，都让我的工作变得更轻松。我们还是选择每天充电，让电池续航时间更长。事实上，它确实比其他品牌的衰变速度慢。这辆车速度快，平稳，刹车灵敏。有几个乘客不习惯这么快提速，虽然我很喜欢。”

这就是CT4N车手大卫提到的比亚迪的K9。自上市以来一直受到市场的青睐。它的市场是全世界，很多国家都发了订单。在中国的销量很好，在日本和美国的销量也很高。美国是第一个下订单的。K9刚上市的时候，美国一家运输公司订购了10辆K9，订单价格高达1400万美元，非常贵。海外市场一直是中国企业努力的方向。但产品要打开海外市场，至少要满足两个条件:一是产品必须符合当地市场的质量标准；第二，产品要适销对路，满足当地消费者的需求，有相当成熟的配套设施和服务。目前成功打入英国市场的比亚迪，在品控和配套服务方面已经达到了相当高的水平。它以一种微妙的方式改变了海外消费者对中国制造的印象。终场哨声响起，记分牌上的比分定格在3: 1。这是北京时间4月25日凌晨，英超联赛第31轮阿森纳客场不敌狼队的镜头。对于从伦敦远道而来的阿森纳球迷来说，这是一个悲伤的夜晚。比赛结束后，一些失望的阿森纳球迷不愿意离开球场，直到灯光熄灭的那一刻。幸运的是，从伦敦开来的包车已经停在了球场门口——虽然回伦敦的路很难过，但也绝非难事。因为他们乘坐的大巴是来自中国的品牌——比亚迪。五年前，来自中国的新能源汽车品牌比亚迪打开了欧洲市场的大门，他们的第一站是英国。如今，比亚迪的电动公交车已经占据了英国市场的很大一部分。根据去年的数据，比亚迪电动公交车在当地市场的份额已经达到了80%。

对英国稍有了解的人应该知道，在伦敦街头有两种车非常好辨认，一种是伦敦的出租车，一种是红色的公交车。与复古的伦敦出租车相似，红色巴士是伦敦文化的象征，被称为英国的“国宝车”。2017年4月，比亚迪在匈牙利北部城市科马隆设厂，主要生产纯电动客车和纯电动旅游客车。同年9月，该厂生产的第一辆公交车下线，伦敦街头消失的红色公交车就出自这家工厂。那么，这些比亚迪纯电动公交车在英国市场的反响如何呢？我们来看看当地司机是怎么说的。伦敦Metroline 98的司机Dam说，“98有两款:比亚迪纯电动和沃尔沃混动(莱特车身)。大家都比较喜欢开比亚迪纯电动，开K8SR车型有时候很容易赶上上一班，所以我们要减速，保证准时。该公司购买了37辆比亚迪电动双层巴士，这些巴士的空间得到了改善。公司答应把这些车的一部分更新到98号，大家都很期待。”

显然，在伦敦98车手Dam看来，比亚迪纯电动大巴的加速性能还是相当强悍的。

无独有偶，Go Ahead公司360号的Marianne说:“我们使用比亚迪电动巴士已经两年多了。相比之前的车辆，我觉得这款车更安全，故障率更低，公司运营成本也有很大的节约。”诺丁汉运营商CT4N的司机大卫(David)表示，“我驾驶比亚迪K9UR在诺丁汉市区行驶了两年多，这辆车改善了我的工作环境。司机独立空调，带气囊减震的真皮座椅，自动泊车系统，都让我的工作变得更轻松。我们还是选择每天充电，让电池续航时间更长。事实上，它确实比其他品牌的衰变速度慢。这辆车速度快，平稳，刹车灵敏。有几个乘客不习惯这么快提速，虽然我很喜欢。”

这就是CT4N车手大卫提到的比亚迪的K9。自上市以来一直受到市场的青睐。它的市场是全世界，很多国家都发了订单。在中国的销量很好，在日本和美国的销量也很高。美国是第一个下订单的。K9刚上市的时候，美国一家运输公司订购了10辆K9，订单价格高达1400万美元，非常贵。海外市场一直是中国企业努力的方向。但产品要打开海外市场，至少要满足两个条件:一是产品必须符合当地市场的质量标准；第二，产品要适销对路，满足当地消费者的需求，有相当成熟的配套设施和服务。目前成功打入英国市场的比亚迪，在品控和配套服务方面已经达到了相当高的水平。它以一种微妙的方式改变了海外消费者对中国制造的印象。

标签：比亚迪北京汉沃尔沃

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