宁德时代加速扩张产能以稳固地位，电池行业竞争正加剧

当代安培科技股份有限公司近日发布的2019年一季报显示，营业总收入约99.82亿元，同比增长168.93%；净利润10.47亿元，同比增长153.35%。

中华全国车联秘书长崔东树分析，当代安培科技股份有限公司的增长主要是由于公司动力电池出货量大幅增长，销售规模扩大，通过加强成本控制降低了费用率。今年一季度总收入和利润增长翻番的报告显示，今年一季度，当代安普科技股份有限公司共实现营业收入约99.82亿元，同比增长168.93%；归属于上市公司股东的净利润10.47亿元，同比增长153.35%；基本每股收益0.48元，同比增长128.57%。现金流方面，当代安培科技股份有限公司2019年第一季度实现经营活动现金流量净额49.77亿元，去年同期为-3.27亿元。2019年一季度，公司收入同比增加62.7亿元，应收账款和票据同比增加28.53亿元，回款情况良好；公司应付账款及票据同比增加124.53亿元，预收账款同比增加48.87亿元。崔东树认为，当代安培科技股份有限公司经营业绩的大幅增长主要是由于公司动力电池出货量大幅增长，销售规模扩大，以及通过加强成本控制降低费用率。第一季度良好的经营性现金流反映了当代安培科技有限公司产业链的强大地位。此外，崔东树表示，今年第一季度，整车企业抢电池的压力更大。考虑到一季度车企经营压力较大，在抢滩市场的补贴延长期，能盈利并冲刺销量实属难得。因此，在相对不确定的补贴延长期内，各整车企业都会尽量保证电池的供应，尤其是电池的配套管理政策严格，不能出现替代等与生产不符的问题。因此，当代安培科技有限公司的产品成为了抢夺补贴的重要资源。近两年来，越来越多的车企选择与当代安培科技有限公司或当代安培科技有限公司合作。今年1月，星云与当代Amperex Technology，Limited签订合资合同，成立福建时代星云科技有限公司，围绕储能产业链，专注于大数据软件服务、储能BMS、系统集成的研发和生产；4月，宁德与Costar合作成立了Contemporary Amperex Technology co .，Limited Costar新能源科技有限公司，合资开发、生产和销售储能系统PC、特殊储能包、充电桩和“光储充”一体化产品。2018年12月14日，广汽新能源汽车有限公司(以下简称广汽新能源)与当代安培科技有限公司合资成立广汽时代动力电池系统有限公司(暂定名)，为动力电池系统的研发、生产和销售提供相关售后和技术咨询服务。该项目计划总投资2.31亿元，注册资本1亿元。此外，当代安培科技有限公司还与吉利汽车控股的浙江吉润签订了合资合同，拟共同设立合资公司，主要从事电池、电池模组和电池组的研发、制造和销售。当代安培科技有限公司出资5.1亿元，占51%。当代安培科技有限公司最早的合资时代是SAIC，成立了两家合资企业，分别是时代SAIC动力电池有限公司和时代SAIC动力电池系统有限公司..其中，时代SAIC注册资本20亿元，当代安培科技有限公司拟持股51%，主要从事锂离子电池和锂聚合物电池的研发、生产、销售和售后服务；SAIC注册资本3亿元，当代安培科技有限公司拟持股49%，主要从事动力电池模块及系统的研发、生产和销售。除了成立合资公司，当代安培科技有限公司还分别于2018年3月、5月、7月与大众、戴姆勒、华晨宝马合作，成为跨国公司的电池供应商。从以上合作来看，当代安培科技有限公司目前人气很旺。根据动力电池应用分会研究部发布的统计数据，加快产能扩张，2019年一季度国内新能源乘用车动力电池装机9.53GWh，同比增长216.47%，占新能源汽车市场的77.41%。其中，一季度纯电动乘用车装机8.79GWh，同比增长260.85%；一季度插电式混合动力乘用车装机0.74GWh，同比增长28.89%。从装机量来看，动力电池企业装机量分布不均，主要集中在前三位，装机量之和占新能源乘用车市场的70.66%。其中，当代安培科技有限公司一季度装机量达7.36万台，在为乘用车配套的动力电池企业中排名第一。另一方面，随着国内外新能源汽车市场的快速发展，动力电池行业市场持续增长。4月24日，当代安培科技股份有限公司宣布，现有产能已不能满足未来市场对产品的需求。为进一步推动业务发展，巩固市场地位，拟投资建设总投资不超过46.24亿元的湖西锂离子电池扩建项目。此前，当代安培科技股份有限公司还宣布江苏时代项目(总投资不超过74亿元，总产能10GW)和溧阳动力电池项目(总产能36GW)逐步释放产能。子公司宁德邦普也拟投资不超过91.3亿元建设10万吨镍钴锰酸锂产能(含10万吨前驱体)项目，加快电池产能扩张。电池行业的竞争越来越激烈。目前，当代安培科技有限公司在中国动力电池市场占据优势地位。不过，当代安培科技有限公司董事长曾玉群也曾公开表示，从整个行业来看，情况并不乐观。一方面，车企新能源补贴要求电池企业降低配套价格，近几年上游原材料价格上涨也给电池企业带来压力。此外，公开数据显示，2016年我国动力电池企业数量达到155家；2017年减少到130只左右；2018年，动力电池企业数量继续下降至105家。此外，比亚迪拆分电池业务蓄势待发。福能科技凭借软电池异军突起，郭萱高科统筹布局，天津李绅迎来圆柱电池大丰收，BIC电池在高能电池上取得突破，亿纬锂能正在发挥戴姆勒效应。很多企业都在加速布局新能源产业。与此同时，海外对手也在悄悄靠近，盯上了中国的动力电池市场。2018年4月起，三星、LG、SKI等韩国三大电池企业打破沉默，开始新一轮在华投资。目前，日本松下、韩国LG化学、三星SDI动力电池在国际市场的占有率高达76%。有分析指出，未来中国可能放开对国内电池市场的保护，日韩厂商将进入中国市场，届时行业竞争将大大加快。当代安培科技股份有限公司近日发布的2019年一季报显示，营业总收入约99.82亿元，同比增长168.93%；净利润10.47亿元，同比增长153.35%。

中华全国车联秘书长崔东树分析，当代安培科技股份有限公司的增长主要是由于公司动力电池出货量大幅增长，销售规模扩大，通过加强成本控制降低了费用率。今年一季度总收入和利润增长翻番的报告显示，今年一季度，当代安普科技股份有限公司共实现营业收入约99.82亿元，同比增长168.93%；归属于上市公司股东的净利润10.47亿元，同比增长153.35%；基本每股收益0.48元，同比增长128.57%。现金流方面，当代安培科技股份有限公司2019年第一季度实现经营活动现金流量净额49.77亿元，去年同期为-3.27亿元。2019年一季度，公司收入同比增加62.7亿元，应收账款和票据同比增加28.53亿元，回款情况良好；公司应付账款及票据同比增加124.53亿元，预收账款同比增加48.87亿元。崔东树认为，当代安培科技股份有限公司经营业绩的大幅增长主要是由于公司动力电池出货量大幅增长，销售规模扩大，以及通过加强成本控制降低费用率。第一季度良好的经营性现金流反映了当代安培科技有限公司产业链的强大地位。此外，崔东树表示，今年第一季度，整车企业抢电池的压力更大。考虑到一季度车企经营压力较大，在抢滩市场的补贴延长期，能盈利并冲刺销量实属难得。因此，在相对不确定的补贴延长期内，各整车企业都会尽量保证电池的供应，尤其是电池的配套管理政策严格，不能出现替代等与生产不符的问题。因此，当代安培科技有限公司的产品成为了抢夺补贴的重要资源。近两年来，越来越多的车企选择与当代安培科技有限公司或当代安培科技有限公司合作。今年1月，星云与当代Amperex Technology，Limited签订合资合同，成立福建时代星云科技有限公司，围绕储能产业链，专注于大数据软件服务、储能BMS、系统集成的研发和生产；4月，宁德与Costar合作成立了Contemporary Amperex Technology co .，Limited Costar新能源科技有限公司，合资开发、生产和销售储能系统PC、特殊储能包、充电桩和“光储充”一体化产品。2018年12月14日，广汽新能源汽车有限公司(以下简称广汽新能源)与当代安培科技有限公司合资成立广汽时代动力电池系统有限公司(暂定名)，为动力电池系统的研发、生产和销售提供相关售后和技术咨询服务。该项目计划总投资2.31亿元，注册资本1亿元。此外，当代安培科技有限公司还与吉利汽车控股的浙江吉润签订了合资合同，拟共同设立合资公司，主要从事电池、电池模组和电池组的研发、制造和销售。当代安培科技有限公司出资5.1亿元，占51%。当代安培科技有限公司最早的合资时代是SAIC，成立了两家合资企业，分别是时代SAIC动力电池有限公司和时代SAIC动力电池系统有限公司..其中，时代SAIC注册资本20亿元，当代安培科技有限公司拟持股51%，主要从事锂离子电池和锂聚合物电池的研发、生产、销售和售后服务；SAIC注册资本3亿元，当代安培科技有限公司拟持股49%，主要从事动力电池模块及系统的研发、生产和销售。除了成立合资公司，当代安培科技有限公司还分别于2018年3月、5月、7月与大众、戴姆勒、华晨宝马合作，成为跨国公司的电池供应商。从以上合作来看，当代安培科技有限公司目前人气很旺。根据动力电池应用分会研究部发布的统计数据，加快产能扩张，2019年一季度国内新能源乘用车动力电池装机9.53GWh，同比增长216.47%，占新能源汽车市场的77.41%。其中，一季度纯电动乘用车装机8.79GWh，同比增长260.85%；一季度插电式混合动力乘用车装机0.74GWh，同比增长28.89%。从装机量来看，动力电池企业装机量分布不均，主要集中在前三位，装机量之和占新能源乘用车市场的70.66%。其中，当代安培科技有限公司一季度装机量达7.36万台，在为乘用车配套的动力电池企业中排名第一。另一方面，随着国内外新能源汽车市场的快速发展，动力电池行业市场持续增长。4月24日，当代安培科技股份有限公司宣布，现有产能已不能满足未来市场对产品的需求。为进一步推动业务发展，巩固市场地位，拟投资建设总投资不超过46.24亿元的湖西锂离子电池扩建项目。此前，当代安培科技股份有限公司还宣布江苏时代项目(总投资不超过74亿元，总产能10GW)和溧阳动力电池项目(总产能36GW)逐步释放产能。子公司宁德邦普也拟投资不超过91.3亿元建设10万吨镍钴锰酸锂产能(含10万吨前驱体)项目，加快电池产能扩张。电池行业的竞争越来越激烈。目前，当代安培科技有限公司在中国动力电池市场占据优势地位。不过，当代安培科技有限公司董事长曾玉群也曾公开表示，从整个行业来看，情况并不乐观。一方面，车企新能源补贴要求电池企业降低配套价格，近几年上游原材料价格上涨也给电池企业带来压力。此外，公开数据显示，2016年我国动力电池企业数量达到155家；2017年减少到130只左右；2018年，动力电池企业数量继续下降至105家。此外，比亚迪拆分电池业务蓄势待发。福能科技凭借软电池异军突起，郭萱高科统筹布局，天津李绅迎来圆柱电池大丰收，BIC电池在高能电池上取得突破，亿纬锂能正在发挥戴姆勒效应。很多企业都在加速布局新能源产业。与此同时，海外对手也在悄悄靠近，盯上了中国的动力电池市场。2018年4月起，三星、LG、SKI等韩国三大电池企业打破沉默，开始新一轮在华投资。目前，日本松下、韩国LG化学、三星SDI动力电池在国际市场的占有率高达76%。有分析指出，未来中国可能放开对国内电池市场的保护，日韩厂商将进入中国市场，届时行业竞争将大大加快。

标签：宝马比亚迪大众吉利汽车

汽车资讯热门资讯