长安汽车：一季度亏损近21亿元 营收同比下滑20%

4月29日晚间，长安汽车披露一季报，一季度实现营收160.08亿元，同比下降20.00%；净利润亏损20.96亿元，去年同期盈利13.92亿元。此前，长安汽车披露的2018年年报显示，2018年公司实现营业收入662.98亿，同比下降17.14%；归母净利润6.81亿，同比下降90.46%；扣非后归母净利润31.65亿元，同比下滑155.37%。华泰证券指出，自10月18日起，公司新能源子公司、轻型车事业部、江铃控股合资公司相继宣布混改。认为2018年可能是公司业绩的低谷，2019年公司销售和业绩有望回升。公司子公司混改有望帮助公司减亏，增加投资收益，促进子公司创新。预计公司19-20年实现净利润14.94亿元、39.9亿元(同比下降1.3%、3.6%)，21年实现净利润43.68亿元，对应EPS分别为0.31元、0.83元、0.91元。相对于公司19年2.13倍PB的平均估值，公司盈利能力相对较弱。认为公司19年PB有望恢复至1.1~1.2倍，目标价上调至11.56~12.52元，维持“买入”评级。中银国际表示，2019Q1可能是业绩底部，未来有望复苏。2018年4季度，公司总销量为49万辆，同比下降39.8%。其中，自主品牌、长安福特和长安马自达销量分别下降33.7%、72.8%和32.0%，导致公司营收和净利润大幅下滑。毛利率12.9%，同比下降3.2个百分点，四项费用率合计18.2%，同比上升5.1个百分点。2019Q1公司总销量为44.9万辆，同比下降31.8%，降幅较2018Q4有所收窄。公司预计2019Q1归母净利润亏损17-25亿元。商务部等部门表示将采取多项措施提振汽车消费，汽车市场刺激政策有望出台。随着汽车市场的回暖和新车的不断增加，公司的销量和业绩有望回升。预计公司2019-2021年每股收益分别为0.36元、1.04元、1.66元。该公司将开始第三次创业，长安福特的销量和利润有望回升。林肯将实现国产化，购买评级。4月29日晚间，长安汽车披露一季报，一季度实现营收160.08亿元，同比下降20.00%；净利润亏损20.96亿元，去年同期盈利13.92亿元。此前，长安汽车披露的2018年年报显示，2018年公司实现营业收入662.98亿，同比下降17.14%；归母净利润6.81亿，同比下降90.46%；扣非后归母净利润31.65亿元，同比下滑155.37%。华泰证券指出，自10月18日起，公司新能源子公司、轻型车事业部、江铃控股合资公司相继宣布混改。认为2018年可能是公司业绩的低谷，2019年公司销售和业绩有望回升。公司子公司混改有望帮助公司减亏，增加投资收益，促进子公司创新。预计公司19-20年实现净利润14.94亿元、39.9亿元(同比下降1.3%、3.6%)，21年实现净利润43.68亿元，对应EPS分别为0.31元、0.83元、0.91元。相对于公司19年2.13倍PB的平均估值，公司盈利能力相对较弱。认为公司19年PB有望恢复至1.1~1.2倍，目标价上调至11.56~12.52元，维持“买入”评级。中银国际表示，2019Q1可能是业绩底部，未来有望复苏。2018年4季度，公司总销量为49万辆，同比下降39.8%。其中，自主品牌、长安福特和长安马自达销量分别下降33.7%、72.8%和32.0%，导致公司营收和净利润大幅下滑。毛利率12.9%，同比下降3.2个百分点，四项费用率合计18.2%，同比上升5.1个百分点。2019Q1公司总销量为44.9万辆，同比下降31.8%，降幅较2018Q4有所收窄。公司预计2019Q1归母净利润亏损17-25亿元。商务部等部门表示将采取多项措施提振汽车消费，汽车市场刺激政策有望出台。随着汽车市场的回暖和新车的不断增加，公司的销量和业绩有望回升。预计公司2019-2021年每股收益分别为0.36元、1.04元、1.66元。该公司将开始第三次创业，长安福特的销量和利润有望回升。林肯将实现国产化，购买评级。

标签：长安福特江铃林肯马自达

汽车资讯热门资讯