4月12日，Polestar在上海车展正式发布了其第二款量产车型，也是Polestar品牌首款纯电动高性能轿跑——Polestar 2。并公布了正式中文名:北极星。国内售价区间29.8万元，首年首发，售价46万元，包含多项顶级可选配置。
对于Polestar，有些小伙伴可能不太了解。Polestar的前身是沃尔沃旗下的一个高性能部门。就像AMG之于奔驰，M-Power之于宝马。2017年，Polestar宣布成为独立汽车品牌，并在中国成都建设生产基地，致力于研发和生产高性能电动汽车。
性能不如特斯拉model3。
从发布会上公布的信息来看，Polestar 2值得期待。首先，科技含量来自这个多功能电池组，它由324个软袋组成，每12个软袋捆绑一个模块，总共27个模块。电池组容量为72千瓦时，续航里程可达500公里。
模块化电池组隐藏在车身下方，不仅提供能量，还能为整车提供扭转刚度和更完美的低重心姿态。与传统汽车相比，其扭转刚度提高35%，NVH水平提高，路面噪音降低3.7分贝。通过充分的空间利用和精巧的排列组合，将电池组的占用劣势转化为多功能优势，提高安全性和性能。
Polestar 2搭载前后双电机四驱系统，综合最大功率408马力，峰值扭矩660Nm，百公里加速4.7s。虽然在动力参数上不是极致，但在性能和续航里程上低于直接竞争对手特斯拉model3。
另外值得一提的是，Polestar 2还提供了高性能套件，包括众所周知的Ohlins避震系统和Brembo brake，在Mange有几个喜欢改装的车迷强烈推崇这两个品牌的改装件。太好了，买了Polestar 2直接拥有就不用换了。北欧极简美学简约而不简单。
0
第一次看到Polestar 2，会有一种“清水出芙蓉，天然雕琢”的质朴与纯粹。不刻意加调料，但也不觉得缺少设计感。北欧极简设计美学给人的感觉，大部分都是如此，不多不少，恰到好处。
1
纯粹简约的五门快背造型在细节上隐藏了太多的难点:全景天窗玻璃、隔热、紫外线隔离，同时视野也有保证；2
无边框后视镜体积缩小了30%，使得传统后视镜去掉了“象耳”，在不牺牲其足够视野的情况下，降低了风阻系数。
3
4
前点阵大灯由84颗独立的LED灯珠组成，最多可智能识别5辆对向车；
5
贯穿式尾灯由288颗LED灯珠组成，亮度可随刹车强度变化。
6
7
内饰最抢眼的地方是镂空设计的镂空六边形换挡杆。从外观上看，Polestar 2和特斯拉都很有设计感，有些旗鼓相当！但是在尺寸上，特斯拉有很大的优势。
8
传统车企的科技装备更方便。
9
Polestar 2没有配备车钥匙。而是植入到人们日常必须使用的智能手机中。人们携带授权的智能手机。只要他们在车身1.5米以内，拉门把手就能打开车门。Polestar 2没有启动按钮，但在座椅下增加了重力传感器。
0
只要座椅感应到有人坐在驾驶座上，车辆就会立即进入整装待发的状态，同时车辆会自动调整其内饰设置以满足驾驶员的需求，座椅和后视镜也会根据个人喜好自动调节，相当方便。司机需要适应车辆的时代将成为过去。
1
2
Polestar 2可以选择——Weave Tech，一种非皮革的环保高科技材料，灵感来自潜水运动装，比皮革轻30%，每辆车至少可以减重4 kg。
3
Polestar 2是全球首批搭载标准化车载Android系统的汽车之一。在中国，Polestar 2将携手高德地图、AI天猫精灵、科大讯飞，构建符合中国消费者使用习惯的人机交互系统。
4
垂直的11英寸高清触摸屏更有利于观看和导航，同时保留了仪表盘、多功能方向盘、多媒体实体按钮等“传统汽车”的常见元素。与model 3不同，在科技的名义下，它在通往“未来”的错误道路上越走越远...
5
沃尔沃级全面安全保护
6
7
Polestar 2继承了沃尔沃在安全方面的技术和经验。比如这个叫做SPOC的小部件，用来连接车身结构的各个部分，在发生碰撞时，可以有效缓解车内的冲击力，保护乘客的安全。多功能电池组表面覆盖高强度铝外壳，有效防止电池在碰撞过程中受损。全球首次推出“非碰撞侧安全气囊”，可以保护车内和车外的人。
8
Polestar 2提供驾驶辅助功能，全车布置的多个摄像头和雷达360度实时扫描路况，提醒驾驶员及时避让。其他主动安全配置包括后部碰撞警告和增强的ACC自适应巡航控制。标杆特斯拉model 3？其实他们是两个不同的物种。
9
0
Polestar 2在海外发布后，各路媒体纷纷将Polestar 2与特斯拉model 3作为竞品进行对比。但在芒戈看来，Polestar 2和model3其实是两个不同的物种。4月12日，Polestar在上海车展正式发布了其第二款量产车型，也是Polestar品牌首款纯电动高性能轿跑——Polestar 2。并公布了正式中文名:北极星。国内售价区间29.8万元，首年首发，售价46万元，包含多项顶级可选配置……。
对于Polestar，有些小伙伴可能不太了解。Polestar的前身是沃尔沃旗下的一个高性能部门。就像AMG之于奔驰，M-Power之于宝马。2017年，Polestar宣布成为独立汽车品牌，并在中国成都建设生产基地，致力于研发和生产高性能电动汽车。
性能不如特斯拉model3。
从发布会上公布的信息来看，Polestar 2值得期待。首先，科技含量来自这个多功能电池组，它由324个软袋组成，每12个软袋捆绑一个模块，总共27个模块。电池组容量为72千瓦时，续航里程可达500公里。
模块化电池组隐藏在车身下方，不仅提供能量，还能为整车提供扭转刚度和更完美的低重心姿态。与传统汽车相比，其扭转刚度提高35%，NVH水平提高，路面噪音降低3.7分贝。通过充分的空间利用和精巧的排列组合，将电池组的占用劣势转化为多功能优势，提高安全性和性能。
Polestar 2搭载前后双电机四驱系统，综合最大功率408马力，峰值扭矩660Nm，百公里加速4.7s。虽然在动力参数上不是极致，但在性能和续航里程上低于直接竞争对手特斯拉model3。
另外值得一提的是，Polestar 2还提供了高性能套件，包括众所周知的Ohlins避震系统和Brembo brake，在Mange有几个喜欢改装的车迷强烈推崇这两个品牌的改装件。太好了，买了Polestar 2直接拥有就不用换了。北欧极简美学简约而不简单。
0
第一次看到Polestar 2，会有一种“清水出芙蓉，天然雕琢”的质朴与纯粹。不刻意加调料，但也不觉得缺少设计感。北欧极简设计美学给人的感觉，大部分都是如此，不多不少，恰到好处。
1
纯粹简约的五门快背造型在细节上隐藏了太多的难点:全景天窗玻璃、隔热、紫外线隔离，同时视野也有保证；
2
无边框后视镜体积缩小了30%，使得传统后视镜去掉了“象耳”，在不牺牲其足够视野的情况下，降低了风阻系数。
3
4
前点阵大灯由84颗独立的LED灯珠组成，最多可智能识别5辆对向车；5
贯穿式尾灯由288颗LED灯珠组成，亮度可随刹车强度变化。
6
7
内饰最抢眼的地方是镂空设计的镂空六边形换挡杆。从外观上看，Polestar 2和特斯拉都很有设计感，有些旗鼓相当！但是在尺寸上，特斯拉有很大的优势。
8
传统车企的科技装备更方便。
9
Polestar 2没有配备车钥匙。而是植入到人们日常必须使用的智能手机中。人们携带授权的智能手机。只要他们在车身1.5米以内，拉门把手就能打开车门。Polestar 2没有启动按钮，但在座椅下增加了重力传感器。
0
只要座椅感应到有人坐在驾驶座上，车辆就会立即进入整装待发的状态，同时车辆会自动调整其内饰设置以满足驾驶员的需求，座椅和后视镜也会根据个人喜好自动调节，相当方便。司机需要适应车辆的时代将成为过去。
1
2
Polestar 2可以选择——Weave Tech，一种非皮革的环保高科技材料，灵感来自潜水运动装，比皮革轻30%，每辆车至少可以减重4 kg。
3
Polestar 2是全球首批搭载标准化车载Android系统的汽车之一。在中国，Polestar 2将携手高德地图、AI天猫精灵、科大讯飞，构建符合中国消费者使用习惯的人机交互系统。
4
垂直的11英寸高清触摸屏更有利于观看和导航，同时保留了仪表盘、多功能方向盘、多媒体实体按钮等“传统汽车”的常见元素。与model 3不同，在科技的名义下，它在通往“未来”的错误道路上越走越远...
5
沃尔沃级全面安全保护
6
7
Polestar 2继承了沃尔沃在安全方面的技术和经验。比如这个叫做SPOC的小部件，用来连接车身结构的各个部分，在发生碰撞时，可以有效缓解车内的冲击力，保护乘客的安全。多功能电池组表面覆盖高强度铝外壳，有效防止电池在碰撞过程中受损。全球首次推出“非碰撞侧安全气囊”，可以保护车内和车外的人。
8
Polestar 2提供驾驶辅助功能，全车布置的多个摄像头和雷达360度实时扫描路况，提醒驾驶员及时避让。其他主动安全配置包括后部碰撞警告和增强的ACC自适应巡航控制。标杆特斯拉model 3？其实他们是两个不同的物种。
9
0
Polestar 2在海外发布后，各路媒体纷纷将Polestar 2与特斯拉model 3作为竞品进行对比。但在芒戈看来，Polestar 2和model3其实是两个不同的物种。你说什么？
2
首先，Polestar是生长在传统车企“大树上”的支线。传统车企比科技公司拥有更多的制造资源和经验，更了解用户的驾驶需求。以特斯拉为首的科技公司正在成为……擅长改变和创造新事物。可以说更大程度上促进了行业的发展。从产品上看，Polestar 2以用户的驾驶体验为出发点，是一款高科技装备、符合传统汽车使用习惯的“汽车产品”；Model3更具颠覆性，性能和续航能力更强大，将高科技升华为新概念，强制用户习惯。是极客们在车身上打造的“科技产品”。
3
4
Polestar 2 46万元的首发机型价格有点贵，而29.8万元的机型需要等一段时间。届时特斯拉model3各国产后价格估计在30万以内，真正的对决正式开始。国产高科技电动车你更看好谁？你说什么？
2
首先，Polestar是生长在传统车企“大树上”的支线。传统车企比科技公司拥有更多的制造资源和经验，更了解用户的驾驶需求。以特斯拉为首的科技公司更擅长改变和创造新事物。可以说更大程度上促进了行业的发展。从产品上看，Polestar 2以用户的驾驶体验为出发点，是一款高科技装备、符合传统汽车使用习惯的“汽车产品”；Model3更具颠覆性，性能和续航能力更强大，将高科技升华为新概念，强制用户习惯。是极客们在车身上打造的“科技产品”。
3
4
Polestar 2 46万元的首发机型价格有点贵，而29.8万元的机型需要等一段时间。届时特斯拉model3各国产后价格估计在30万以内，真正的对决正式开始。国产高科技电动车你更看好谁？
4月24日，据日本《日刊工业新闻》报道，松下已决定在大阪市住之江区工厂为特斯拉生产电动汽车电池。报道称，与特斯拉进行谈判后，松下将于2019年末开始新电池生产。
1900/1/1 0:00:004月25日，特斯拉首席执行官马斯克表示，特斯拉可能会在一个月内推出一款保险产品。马斯克在当天的财报电话会议上表示，特斯拉正在开发一款保险产品，并可能在一个月内推出。这将比其他任何事情都更具说服力。
1900/1/1 0:00:00动力电池巨擘宁德时代300750发布了自上市以来的首份财报。根据公告，2018年宁德时代实现营收29611亿元，同比增长4808；实现扣非净利润3128亿元，同比增长3168。
1900/1/1 0:00:004月28日上午消息，神马专车近期在微博公开向特斯拉方面维权，称其交付给神马专车的278辆车型在使用过程中质量问题频发，超过20的车辆陆续出现机电故障，故障高发已直接影响神马专车的正常运营。
1900/1/1 0:00:003月21日，比亚迪以引领者的姿态在北京发布了经济型电动车e系列，可以说，这是一次充满野心的扩张。
1900/1/1 0:00:00图片来自“东方IC”从2008年北京奥运会第一次大规模使用电动公交车开始，我国新能源汽车产业已经走过十年。这十年间，新能源汽车产销规模屡创新高，也带动了动力电池行业的发展。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航